Bientot un 12V sur la route et surtout les chemins

christddel a écrit:Bonjour,


N'hésite pas d'accélérer plein gaz quelques secondes (pas 10 minutes), ensuite de relâcher, cela fait remonter l'huile le long du piston...

skorz a écrit:Tu veux dire que si on ne reste pas assez longtemps sur les bas regime ca lubrifie pas assez le piston ???
A 3000tr/min ca laisse quand meme le vilo tourner 50 fois par secondes, ca en fait de l'huile barbotée

Sinon un truc que je dois regler ( c'est le mot ) c'est les joints carbu, helas pas de bon plan aliexpress, donc 30 balles pour du keyster dont la qualité laisse a desirer ces temps ci c'est rude, si vous avez d'autres pistes   .
Pour le kit chaine, quelqu'un a testé un pignon 12 yambits ?
Associé a une couronne 54 ou 56 "dans le budget serré" ca devrait etre bien.

skorz a écrit:Effectivement le 12 ca va etre compliqué, bon faut que je regarde l'etat de celui monté sur mon dtmx si c'est un 13 avec les 2 filetages.
Un pignon coutant 4euros, ca sert toujours.
C'est vrai que sur le dtmx le montage est moins problematique tant que le pas de vis n'est pas mort, le systeme du xt est plus fiable dans le temps.
En 13/53 ca donne quoi christian si t'as 2min pour le graph  
Faut que je demonte mon deuxieme carbu, comme l'endurance est a 1000m faut que j'appauvrisse vachement ( sur le dtmx j'etais passé du 140 au 95 pour plus ratatouiller ) donc le gicleur de kit pour sr en 102-38 voir DR125 de 1982 en 100-38. Dommage rien sur ali, parce ce que les pointeau keyster j'en ai eu 2 fuyards coup sur coup pour un xt 600, des heures de galere alors qu'avec le pointeau aliexpress j'ai dessuite plus eu de problemes et ca marche encore.

KARAMZINE a écrit:Hello Christddel,
Pourrais-tu, s’il te plaît, me communiquer une simulation de la vitesse pour ma 125 XT 12v avec :
Pneu arrière en 18
En dimensions 100/100
Pignon 14 dents
Couronne 57 dents
Régime 9.000 tr/mn
Merci beaucoup

skorz a écrit:Merci christian encore une fois

13x53 ca devrait aller, je commande si je peux un 12 qui ira sur le dtmx ou si ca passe en btr sur le xt.

Oui karamzine je rode, 28km pour l'instant, apres c'est un piston d'occase sur un cylindre d'occase je vais pas attendre 1000km

Bonne nouvelle mon carbu en rab a le joint de cuve bien souple, donc si j'arrive a trouver les joints toriques dans ma boite lidl et si un pointeau est etanche sur les 2 plus l'aide du saint teflon je devrais pouvoir faire sans kit

Saibot a écrit:Bonjour,
Le pignon à 13 dents peut être bien utilisé. Avec vis à six pans creux.
Mon expérience sur mon cyclomoteur

Saibot a écrit:OK merci, je vais vérifier ça à nouveau. Je devrais probablement voir des marques sur la chaîne car je conduis comme ça depuis un certain temps.

KARAMZINE a écrit:Hello Christddel,
C’est super sympa de m’avoir répondu aussi vite.
Malheureusement, je me suis trompé dans les dimensions du pneu arrière que je t’avais communiquées.
A savoir que mon pneu arrière n’est pas en dimensions 100/100, mais en 110/80.
Te serait-il possible, s’il te plaît, de refaire le tableau en indiquant les bonnes dimensions du pneu arrière (= 110/80) ?
Tout le reste est ok.
Merci beaucoup
Bien à toi

christdel a écrit:

Saibot a écrit:OK, danke, ich werde das noch einmal überprüfen. Ich sollte wahrscheinlich einige Spuren an der Kette sehen, da ich schon eine Weile so fahre.

OK,
 :scratch:meine Fotoinformationen wurden mit Yamaha TW aufgenommen.
Ich kontaktiere   , dass die Ritzel XT125 und TW125 zwei verschiedene Referenzen haben...
Ich werde sie so schnell wie möglich in der Werkstatt messen...
Original-Referenzreferenz „JT Sprockets“ , die 13 Zähne für die SR125 bietet

christddel a écrit:
Avec le pignon de 13, même soucis la chaîne endommage les boulons  BTR aussi,

Mon montage (copie USA)

Détail de mon montage (sur TW)


Quoi, Lidl vends des joints toriques ...

Saibot a écrit:
Avec le SR à 13 dents, le résultat devrait être le même.
Raison : diamètre=module/dents

KARAMZINE a écrit:Hello Skorz,

C’est pour éviter que la chaîne abîme le bras oscillant que je reste en pignon de 14 et augmente le nombre de dents à la couronne.
Donc 14 x 57 au lieu de 13 x 54, par exemple