Fuite d'huil

Bonsoir à tous

Je viens vers vous au sujet d'une fuite que j'ai actuellement sur mon yamaha xt 250 .
Je n'arrive pas très bien a localiser la fuite mais il y a de l'huile partout sur les ailettes du cylindre .
On dirait que ça vient du compte tours ou de la culasse je ne sais pas trop .
Les symptomes sont que je ne peux pas monter dans les tours sinon elle cale et ne redemarre qu'après plusieurs coup de kick et recommence à chaque fois . Il ne me semble pas y avoir de bruit anormal peut etre un peut la chaine..
Si quelqu'un a des idées la ou je pourrais regarder car c'est un peu la galere

Un nettoyage du carburateur à de forte chance de résoudre ton problème de calage. Pour localiser la fuite d'huile, nettoie bien avec un solvant et met du talc ou de la farine et fait tourner ton moteur, tu verras tout de suite d'où ça vient. Il y a de forte chance que ce soit le spi de l'entraîneur de compte tour, sujet déjà évoqué  plusieurs fois sur le forum...

La moto marchait très bien avant cette fuite le nettoyage du carburateur avait deja était fait..
J'ai vu qu'il y avait des sujets mais pas tant de réponse que ça.. c'est bien la chaine qu'il y a en dessous de ce spi ? peut etre qu'il me fais prise d'air du coup

Je ne pense pas que la fuite d'huile ait un rapport avec le calage à moins que le joint de culasse ne soit vraiment hs ...Comment est l'intérieur du réservoir ? As tu un filtre entre lui et le carburateur.

Le reservoir est en bon état , j'ai un filtre neuf en plus que j'ai mis .
Peut etre pour le joint de culasse oui.. Si il est mort c'est censé fuir ?

Oui, ça fuit mais l'huile descend plutôt sur le cylindre.

Ah ben ça y ressemble vraiment , ça descend surtout coté gauche .
Je pense que c'est ça alors , c'est dur a changer ?

Si tu n'as jamais fait, il te faut la revue technique ou mieux quelqu'un qui connaît à côté de toi pour éviter les bêtises...

Je dirais même plus 2 obligatoires dont un qui s'y connait un peu en mécanique pour éviter de faire des conneries genre décaler la distri...
T'aurais une photo de ta fuite ?

ArnaudXt250 a écrit:Bonsoir à tous

Je viens vers vous au sujet d'une fuite que j'ai actuellement sur mon yamaha xt 250 .
Je n'arrive pas très bien a localiser la fuite mais il y a de l'huile partout sur les ailettes du cylindre .
On dirait que ça vient du compte tours ou de la culasse je ne sais pas trop .

Bonjour,
Pour la fuite d'huile vois d'abord si elle ne provient pas du Joint de câble compte tours... <--- lien à la 5° photo..    

Vi, c'est pour ça qu'une photo qui permette de localiser la fuite serait bienvenue...

Bonsoir
Oui cela fuit bien de la , je peux mettre une photo demain mais c'est sur .
Dur a changer ?

Regarde le lien de Christddel, c'est indiqué , photos à l'appui.

Bonsoir à tous
Donc le joint a était changé plus de fuite , vidange faite du coup , donc plus de probleme de ce coté la . Par contre j'en ai encore un , je m'explique la moto demarre très bien tiens le ralenti et des que je commence a rouler et à la mettre dans les tours elle ratatouille fais comme si elle tombé en panne d'essence et s'éteint pour ne plus redemarrer pendant 5 min . Ca sent le probleme electrique car coté carbu elle est nickel . Certainement le cdi non ? ou la bobine ?

J'ai eu un problème similaire sur le 350 après avoir mis un coup de jet à la moto sans le couvercle de carter coté gauche, de la flotte avait du rentrer
Une fois séché plus de soucis.
Est ce que la moto tournait bien au ralenti? Est ce qu'elle tourne avec le starter?

Elle tourne bien au ralenti oui , starter aussi elle monte direct dans les tours avec . j'en ai juste besoin pour demarrer le matin a froid sinon a chaud ça va

Ma question était de savoir si tu as essayé de mettre le starter quand elle cafouille et s'il y a du mieux ( dans ce cas peut-être simplement le gicleur principal bouché mais elle devrait tourner au ralenti quand tu coupes les gaz, à moins que lui aussi soit bouché...). Niveau de cuve trop bas mais c'est pareil, elle devrait tourner correctement au ralenti. Tu as un carbu double corps là dessus? Dans ce cas vérifie aussi la membrane en regardant bien, un petit trou suffit. Tu as aussi une prise pour la synchro, vérifie si elle est bien bouchée. Bref, moi je commencerais par vérifier tout ce qui est carbu, ça coûte rien et s'il n'y a rien tu verras l'allumage ensuite.

ArnaudXt250 a écrit:Bonsoir à tous
Donc le joint a était changé plus de fuite , vidange faite du coup , donc plus de probleme de ce coté la . Par contre j'en ai encore un , je m'explique la moto demarre très bien tiens le ralenti et des que je commence a rouler et à la mettre dans les tours elle ratatouille fais comme si elle tombé en panne d'essence et s'éteint pour ne plus redemarrer pendant 5 min . Ca sent le probleme electrique car coté carbu elle est nickel . Certainement le cdi non ? ou la bobine ?

+1 pour la bobine qui se met en rade en chauffant. Le cdi est très fiable
Tu peux essayer avec une bobine d'une autre marque de moto voir de scooter ou de 2 temps.
La 250 à un carburant simple corps

Donc plus un probleme de bobine que de cdi ? elle fais comme si elle ce noyait et explose par le pot

Quand elle se coupe, retire aussitôt la bougie et regarde si il y a de l'étincelle, si oui et que la bougie est séche, problème de carbu, si elle est mouillée d'essence, c'est l' allumage

Je vais faire ça , quand c'est l'allumage , c'est l'allumage lui meme ou bobine ou autre ?

grandan08 a écrit:Quand elle se coupe, retire aussitôt la bougie et regarde si il y a de l'étincelle, si oui et que la bougie est séche, problème de carbu,  si elle est mouillée d'essence, c'est l' allumage

Si elle pète dans l'échappement ça serait plus un problème de mélange pas brulée non d'ou mauvaise étincelle ou pas à certains moments..., d'ou bobine comme tu dis Daniel

Allé je pars sur cette piste je reviens vers vous demain pour vous dire ce qu'il en ai , j'espere que c'est ça

Ça peut aussi être une soupape qui ferme mal en se dilatatant...

grandan08 a écrit:Ça peut aussi être une soupape qui ferme mal en se dilatatant...

D’où pas assez de compression et le mélange brûle mal également ?