Fuite d'huil

C'est bon j'ai mis une durite , roulé avec la moto aujourd'hui plus aucun soucis c'était bien ça
Par contre je vous avais dit que le mécano que j'avais vu m'avais touché les soupapes n'importe comment j'ai décidé d'allé acheter des calles demain et de le faire moi meme , c'est vraiment compliqué ? je n'ai pas trouvé de tuto la dessus

Ce n'est pas très compliqué non, faut juste être précis et là encore comme tu n'as jamais fait c'est mieux que quelqu'un te montre. Je ne connais pas le 250 donc je vais laisser répondre ceux qui en ont un. par contre si ta moto marche bien et que ça a été fait par un mécano je ne toucherais rien Je ne vois pas pourquoi un mécano l'aurait mal fait et sans habitude tu risques de dérégler plus qu'autre chose. Tu as trouvé la cause de ton souci, ne va pas t'en créer un autre.

Et si tu veux te mettre à la mécanique achète la RMT, c'est le mieux...

Il l'a fais oui mais a l'oeil.. je vois pas comment il aurait pu mettre les bonnes cotes..

Sachant qu'il m'a bouché l'orrifice pour accéder au joint spi compte tour a la pate a joint..

J'abandonne...

Ahah moi aussi j'ai abandonner avec lui , c'est pas l'envi qui me manqué quand j'ai récupéré la moto , soit disant un mecano qui s'est mis a son compte depuis quelques moi , je pensais faire une affaire au final..

Il ne faut que quelques outils pour faire le réglage
un jeu de cale, clé Allen de 5, une pince à bec fin ou l'outil de maintien avec le trou carré, si tu as une clé à bougie c'est bien aussi.
Lis ce topic, le principe est le même pour la 250

http://bigwheels.fr/wiki/soupapes_tw

Bonsoir
J'ai recu mon spi compte tour aujourd'hui et je me suis acheté un jeu de cale chez norauto .
Je vais attaqué ça ce weekend , sur le tuto que tu m'as envoyé il n'y a pas les photos grandan..
Mais je pense avoir compris , je démonte le carter a coté du selecteur , je cale au point mort haut et je fais le réglage ? C'est un systeme de contre ecrou le reglage soupape ? Je fais comment pour enlever ou rajouter du jeu juste a devisser ?

C'est ça, tu dessers le contre-écrou, tu mets la cale entre la vis et la soupape pour ça passe sans forcer et tu ressers le contre-écrou, en maintenant la vis par le carré sans qu'elle ne bouge.

Il faut un outil specifique pour le carré non ?
Apres pour le spi compte tours une fois que je l'ai sortit il faut que j'enfonce le nouveau d'une maniere particuliere ?

Utilise une pince à  bec fin et courbé, il n'y a pas de force à appliquer juste maintenir le carré. Il est important que le moteur soit au pmh, les 2 soupapes doivent être libres pour faire le réglage.
Tu remets le spi dans le même sens que l'ancien.

Dis y qu'il mette un peu d'huile sur son joint spy  

Exact, ça ne peut que rentrer plus facilement quelques gouttes suffisent

Je vais faire comme ça , il ce bloque direct en bas ? je pense que ça va le faire je vous posterais des photos vous me dirais comme ça

Nettoie bien le fond avant de le placer

Joint spi change , petite question je suis obligé de remettre le cable de compte tour par dessus ? Car je n'ai pas de compte tour

Tu peux mettre un bouchon en plastique, en liège ou en pâte à joint, cela évitera que les cochonneries s'accumule dans l'orifice.

D'accord mais la en entendant que je trouve un bouchon cela ne craint pas ? Car j'ai vu qu'il y a un joint au bout du cable compte tours

Ça ne devrait pas fuir.
Tu as bien un bouchon de bouteille qui traîne quelque part, tu le tailles à la forme et ce sera bon

Je suis inquiet...

pas de nouvelle, bonnes nouvelles !!

ou pas...

phil1 a écrit:Je suis inquiet...

Très inquiet maintenant...

grandan08 a écrit:Tu as bien un bouchon de bouteille qui traîne quelque part, tu le tailles à la forme et ce sera bon

phil1 a écrit:Je suis inquiet...

phil1 a écrit:Très inquiet maintenant...

Pas facile la recherche du bouchon de la bouteille qui a un bouchon a la bonne taille du compte bouteille tours