probleme carbu 125 xt

bonjour
je viens d’acheter un 125 xt de 1987.



le vendeur m'avait prévenu qu'elle ne prenait pas les tours.
j'ai démonté le carbu et nettoyage aux ultra sons, vidange , réglage jeu aux soupapes et chaine de distribution.
elle démarre bien et tiens bien le ralenti. le gicleur est un 118 et la vis d'air du 38, vis de richesse 1 tour 1/2.
quand j’accélère , la moto ne prend pas les tours et s’essouffle. (5000 tours)
malgré plusieurs réglages de la vis de richesse, le problème reste entier.
Lorsque j’enlève le filtre a air , la moto prends les tours
Je ne sais pas sur quoi agir pour régler mon soucis............merci pour vos conseils car je tournes en rond.

C'est qu'elle est trop riche, pour commencer, remonte le circlips d'un cran sur l'aiguille pour voir ce que ça donne

j’essaye demain matin merci............

Bonjour,
Y a-t-il de l'huile sur le filtre à air et dans le fond de la boîte à air
Idéalement il faudrait prendre la mesure de la compression du moteur.
Elle devrait être de 9 Kg/cm au Kick...

bonjour
il n'y a pas d'huile et je vérifie la compression ce matin..........a tout a l'heure

première exploration:
démontage de la bougie

elle est vraiment très noire donc mélange air essence trop riche
je vérifie la compression......

Effectivement, là c'est riche, c'est plus que l'aiguille...

j'ai prêté mon compressionmètre a un amis et il est en vacance....
je vais changer le CDI , on verra bien............

CDI changé (pourtant le même en apparence un de 82 et l'autre de 87) elle ne démarre pas, pourtant il y a de l'allumage mais j'ai des retour de kick, donc peut on déduire que l'avance a l'allumage doit être différent donc dci incompatible ...
par contre je n'ai pas changer la bobine d'allumage , toute les bobines sont compatibles...
il y a une combine pour le CDI avec des rondelles mais je ne trouve pas de photos sur le site......

Tu dévisses le CDI, tu mets une rondelle épaisse entre le cadre et le CDI et tu ressers, cela écrase un peu les composants.

OK pour les rondelles mais pas d'améliorations , au contraire toujours de l'allumage mais plus d’explosions et retour de kick réguliers.....
si vous avez une idée le temps que je récupère mon compressiometre merci

Tu as vérifié le calage de la distribution?

j'ai vérifier la compression et elle est de 8.7.
le calage de la distribution était décalée d'une dent...
j'ai trouvé de la limaille en quantité dans le filtre a huile et le reste d un circlips cassé donc le moteur passera en démontage complet cet hiver.