Bonjour à tous, problème XT 350

L essai sans silencieux sera fait prochainement, merci.

previens nous qu'on mette des bouchons

Essai effectué, résultat encore plus négatif. Elle ne tient pas allumée.
Oui Erick. Dans un garage ça ronronne fort !
Que faire. Surtout quelle ne garde jamais les valeurs de réglages de la veille.
Aujourd'hui. Ralentit sans starter pas possible
Merci

lelinger a écrit:Essai effectué, résultat encore plus négatif. Elle ne tient pas allumée.
Oui Erick. Dans un garage ça ronronne fort !
Que faire. Surtout quelle ne garde jamais les valeurs de réglages de la veille.
Aujourd'hui. Ralentit sans starter pas possible
Merci

Honnêtement, je ne sais pas...

Salut,

Ben, c'est partit pour un démontage plus poussé !

Dernier réglage effectué, le plus de starter, entrée d'air libre et ralenti à 1300 1400 tours-minute cependant call à la moindre accélération.  je n'ai pas envie d'ouvrir le moteur,je pense que je vais laisser un peu la moto tranquille et économiser. je l'emmènerai pour faire un réglage voir si ça peut être ça merci à vous tous signe dès vous vient à l'esprit n'hésitez pas. , par exemple, mettre une bougie neuve ?merci
je vous laisse la dernière vidéo que je viens de faire avec le ralenti à 1300 1400
tours
https://youtu.be/-1UivBFPB18

je ne sais pas si c'est un effet de la vidéo mais je trouve que ta distribution fait du bruit.

lelinger a écrit:
Dernier réglage effectué, le plus de starter, entrée d'air libre et ralenti à 1300 1400 t/m.
Je n'ai pas envie d'ouvrir le moteur.
je vous laisse la dernière vidéo que je viens de faire avec le ralenti à 1300 1400
tours

Elle tourne bien au ralenti, je ne suis pas pour l'ouverture du moteur...

algo_38 a écrit:
Je trouve que ta distribution fait du bruit.

Ok, il y a un petit bruit de distribution (chaîne/tendeur automatique ?)

Grrr, ....

grandan08 a écrit:
Honnêtement, je ne sais pas...

Je sais...
Faut la voir..., l'avoir devant soi !
Cette de moto

+1, le tour a été fait, je pense qu'il n'est plus possible de faire à distance.

Effectivement, il y a un un bruit sur la video, je ne l ai pas entendu pourtant.
Je vérifirai le calage et le tendeur.

Le calage est bon sinon elle ne tournerait pas ainsi.

" par exemple, mettre une bougie neuve "

C'est pas fait ça ?!?!?!

Si si Glutch !    
Mais ça fait 3 mois qu elle prend chère , elle est archi noire bien que l etincelle soit présente .
je suis hyper surpris par ce bruit que je n entendais pas en direct.
un léger décalage la ferait demarrer et  l empêcherait de prendre ses tours  ?

Avec une dent décalée, elle tournerait mal mais prendrais des tours. Un nettoyage de la bougie à la brosse laiton suffit (écartement 0,7mm)

J ai nettoyé le deuxième carbu Et remonté.
Je me retrouve avec les mêmes symptômes que le premier carbu.
Démarre aussi bien à chaud qu a froid.au starter monte dans les tours.
tient le ralentit sans starter ,après jonglage richesse et ralenti Mais impossible d accélérer sans caler.

Si tu as les mêmes symptômes avec 2 carbus différents , soit il faut chercher ailleurs, soit tu reproduis la même erreur...

Très bonne synthèse !
je continue à fouiner des cas similaires sur google ...
merci grandan.

Oui, mais ça ne nous avance guère

Après plus de soixante pages je suis un peu perdu je dois avouer, mais la piste des durites de carburant a-t-elle été écartée ? peut-être que le robinet du réservoir ou un tuyau d'arrivée d'essence débloque un peu ou réduit le débit de manière à empêcher un débit maximal ?
Je vais remplacer le mien par un neuf, au pire je t'enverrais mon actuel (qui fonctionne tout de même parfaitement bien, j'ai remplacé ses joints l'an dernier) dès que j'aurai fait la modif si ça te permet d'avancer dans ta recherche de panne

Ça a été vérifié...moi aussi ça m'énerve mais je ne sais plus quoi faire, tout a été passé en revue et à moins d'un réglage mal fait, mais je ne vois pas lequel, je ne comprends pas.
.

Une erreur coté allumage, c'est bien vérifié ça ?
(Je dis Pt'être des bétises..°)

Il n'y a pas de réglage côté allumage, POURQUOI ELLE ACCELERE PAS CETTE SAL.....IE DE 350 ??????????

Une coupure dans la bobine HT ....?
donc allumage incertain ...?
Un CDI pourri ? ...
Je suis le sujet et je ne suis pas un roi du carbu, comme vous autres ...

Pourquoi ça fonctionnait chez Castor? J'avais proposé l'idée de l'essai d'une autre bobine, mais tu as raison chez Castor elle ne passait pas 4000 trs, CDI foireux?

Ou bobine HT ?
Je dis ça, mais c'est pas sur, puisque l'allumage n'a pas été testé ...