Bonjour à tous, problème XT 350

Merci a vous tous de votre implication.
Quand le volant sera tombé, j y verrai plus clair.
Je vous tiens au courant .

grandan08 a écrit:Tu l'as pas mal pris

Mais non, juste que j'ai été trop fainéant que de monter à l'étage et faire 20 M pour prendre mon APN...

lelinger a écrit:Bonsoir a tous
pouvez-vous me dire ou doit s'appuyer l'extracteur svp ?
on m a conseillé la fleche noir, et que la protection de la RT ne pouvait que s'adapter là vue son diametre, mais j ai l impression que cela fait encore partie du volant , merci a vous.

C'est bien à la flêche noire...
L'adaptateur doit bien mesurer 17 mm.
Et le diamètre de la vis centrale de ton extracteur ne doit pas supèrieur à 17mm.
Celle de mon extracteur mesure 12 mm

Glutch2000 a écrit:Il va être content de s'offrir tout ce bel outillage ...

On peut emprunter aussi, heureusement, les copains sont là pour donner un coup de main...

Bonjour a tous
les affaires reprennent !
un ami m confectionné à merveille l outil de protection
ci joint une photo , il a retiré le volant et est venu à bout des visses du capteur en mon absence.
Résultat
capteur prêt à être testé , en attentes des instructions de Glutch. ,
Je doit démonté le plateau pour l emmener en soudure.
Problème,  toutes les visses sont comme soudées , elle ripent et s abime avant d être desserrées comment faire svp ? Là,  je n y touche plus avant de trouver la bonne méthode,  car les creux des visses vont pas faire long feu ! Yamaha aurait put mettre des tête boutonnées !!!
, d après mon ami, un fil sur le capteur devait être dessoudé et débranché avant qu'il n insiste sur celui ci. Cause de la panne ? Elle aurait put demarrer sans capteur ?
merci à vous

Tu as un tournevis à frapper ? Bien pratique avec yamaha vissalakons...
Alors ce capteur, il est sur la table ?

+1 pour le tournevis à frapper, c'est le meilleur moyen, sinon un cruciforme avec la bonne empreinte et marteau en tournant en même temps.

Megci a vous
Le capteur est sur la table Glutch, j attend tes instructions. Svp
le morceau cassé est petit et il va supporter peut de pression
j aurait plus envie de le coller à la super glue ou autre truc si vous connaissez,  pâte soudure à froid , ect.. cela m évitera de multiples les dégâts
Quand pensez vous ?

Voilà le capteur

Déjà La résistance est de 349 ohms
il correspond à aucun  chiffre prit près du cdi
j avais:
charge oil 399 ohms (444 préconisé)
Pickup up oil  328 ohms (221 préconisé)

J ai envie d essayer ça !

L'araldite marche aussi très bien sur l'alu mais si j'avais le choix, ce serait un vrai soudeur alu

Merci Grandan
je pense que je vais essayer cette pâte.
J attend les conseils de Glutch pour le capteur .
la vache : 40 ème page !!!
Il y a de la lecture !

grandan08 a écrit:si j'avais le choix, ce serait un vrai soudeur alu

+1 pour la soudure : vu l'endroit ou est placée la pièce (vibrations...), je ne prendrais pas le risque que ça ressaute. Ou alors trouver un plateau sur un stator HS
A voir après test complet de l'alternateur en tout cas.

lelinger a écrit:Déjà La résistance est de 349 ohms
il correspond à aucun  chiffre prit près du cdi
j avais:
charge oil 399 ohms (444 préconisé)
Pickup up oil  328 ohms (221 préconisé)

Je devrait avoir en pickup oil  221 ohms et je me retrouve  donc avec 349 ohms soit 128 ohms de trop , problématique ou pas
? Merci

Une petite mesure entre les bornes et la patte du capteur SVP ...

Excuse moi Glutch,  je ne comprend pas.
pourrai tu me montrer sur le schéma de coupe de l allumage stp et me dire comment régler mon multimètre, merci

Je pense avoir compris.
mesure en ohms curseur multimètre sur 2000 ohms
A ET B :  349
A ET C : 1
A ET D : 1
B ET C : 1
B ET D : 1
C ET D  : 000

Pour moi le seul défaut est le 349 ohms au lieu de 220, je suis étonné de l'absence de protection, ça a déjà été bricolé...

grandan08 a écrit:Pour moi le seul défaut est le 349 ohms au lieu de 220, je suis étonné de l'absence de protection, ça a déjà été bricolé...

et il a l'air en mauvais état ce capteur ...
mesure la résistance A et B puis chauffe le un peu au sèche cheveux et dis nous ...

Alors
A et B sèche cheveux 3/4 minutes  420 ohms , mais ilchauffe pas beaucoup mon sèche cheveux
merci

Ca ne doit pas donner beaucoup de courant au CDI.

Tu devrais avoir de 200 à 242 Ohms à 20°C (221 +- 10%)

349 et 420 sont pas loin du double ...

Si quelqu'un d'autre peut mesurer la résistance du capteur de son 350 ....
On pourrait comparer ...

Avis aux amateurs alors ! Mais moi je ne m aventurerait pas à le faire avec ses visses soudées dans l alu, le gars pourrait casser comme moi !
Ou bien j essai de trouver un capteur pas cher.
Merci

il n'y a pas d'obligation à démonter le capteur pour le mesurer, mais il y a de forte chance pour que ce soit lui le coupable...

Ah ok, ça serait super alors !
bon ben si quelqu un veut bien se dévouer !
Je reste en attente, MERCI.

M'étonnerait pas que l'on trouve 220 ohms