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Bonjour à tous, problème XT 350

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Bonjour à tous, problème XT 350 - Page 19 Empty Re: Bonjour à tous, problème XT 350

Message par algo_38 10/12/2014, 12:19

entre 20k et 200
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Bonjour à tous, problème XT 350 - Page 19 Empty Re: Bonjour à tous, problème XT 350

Message par grandan08 10/12/2014, 12:21

Mets toi sur 200 ohm, tu as vu la vidéo de christddel?
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Bonjour à tous, problème XT 350 - Page 19 Empty Re: Bonjour à tous, problème XT 350

Message par Glutch2000 10/12/2014, 13:09

Attention, l'ohmmètre voit les ampoules.
Si c'est pour tester une continuité, il ne faut rien au bout des fils... Idea
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Bonjour à tous, problème XT 350 - Page 19 Empty Re: Bonjour à tous, problème XT 350

Message par lelinger 10/12/2014, 14:36

Oui j ai vu la vidéo
je vais donc tester la résistance
j ai mit une étoile jaune sous le bon ? MerciBonjour à tous, problème XT 350 - Page 19 Screen11Bonjour à tous, problème XT 350 - Page 19 2014-118

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Bonjour à tous, problème XT 350 - Page 19 Empty Re: Bonjour à tous, problème XT 350

Message par Erick 10/12/2014, 15:34

si tes resistances sont plus grande que 200, il faut te mettre sur 2000 sinon ,tu auras un "1" sur l'afficheur
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Message par lelinger 10/12/2014, 15:42

Compression prise moteur tiède,  gaz à fond
5 coups de kick d affilés :11,5 bar
5 coups de kick d affilés : 11 bar
1 bonne cuillère à soupe dans le piston
5 coups de kick  d affilés : 12,5 bar
5 coups de kick d affiliés : 11 bar
la bougie est une ngk dpr8es neuve mais complètement calaminée
ok erick pour la tension
merci à vous

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Message par algo_38 10/12/2014, 15:44

11 bar, c'est bon normalement, tes soupapes ferme bien.

l'antiparasite est le bon ?
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Message par algo_38 10/12/2014, 15:50

NGK SD05FR ou NGK LD05F
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Message par lelinger 10/12/2014, 15:56

Bonjour algo,
c est à dire une bougie plus chaude ?
C est à dire pour l antiparasite ?

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Message par algo_38 10/12/2014, 16:05

il est peut etre naze, tout simplement. les deux référence sont adapté a la moto mais pas les autres...

la bougie est pas une DPR mais un DP mais on s'en fou je crois.
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Message par lelinger 10/12/2014, 16:24

La rt donne  ,pour ngk  :dpr8es ou dpr8es seulement, mais préconise une bougie plus chaude pour les problèmes de bas régime.
Mais c est vrai que le kickage après le pmh est pas très résistant,  mais si je kick sur le pmh en début de kick, je le passe pas quand même.
Je vais donc prendre une de tes références alors ,tu penses que c est bon algo ?
pour la calamine, comme j ai toujours le starter, c est normal je crois
Merci

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Message par algo_38 10/12/2014, 16:26

pour la bougie, si elle est neuve et que c'est celle préconisée, c'est bon a moins qu'elle soit défectueuse.
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Message par lelinger 10/12/2014, 16:28

Tant qu a en racheter une autant prendre plus chaude non ?

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Message par algo_38 10/12/2014, 16:29

brûle toi pas ! Laughing

non il faut prendre celle préconisée
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Message par christddel 10/12/2014, 16:39

lelinger a écrit:Oui j ai vu la vidéo
je vais donc tester la résistance
j ai mit une étoile jaune sous le bon ? Merci

Bonjour, le 2 mesures a vérifier sont supérieures à 200 Ω, donc appareil sur 2000.
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Message par lelinger 10/12/2014, 16:49

Merci, toujours aussi bien expliqué christddel,
erick m avait aussi conseillé,
peut on dire que le problème de soupapes est clos avec la compression prise Ou es ce bien plus subtil ?
merci

lelinger

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Message par lelinger 10/12/2014, 16:52

J oubliais !!!
la moto n as pas supporté ces 200 premier mètre avant hier !!!
fourreau gauche suspension remplit d un bon verre d huile de fourche et roue arrière crevé !!

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Message par christddel 10/12/2014, 18:36

lelinger a écrit:Peut on dire que le problème de soupapes est  clos  avec la compression prise  Ou es ce bien plus subtil ?
merci

Compression OK,

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Message par grandan08 10/12/2014, 20:29

Ça a bien bouger aujourd'hui!!
 Les compressions sont correctes et c'est une bonne chose. Avec une bougie à résistance, il faut un antiparasite spécifique mais je ne pense pas que ce soit le problème, d'ailleurs pour essai, ça peut fonctionner sans, avec le fil ht enfilé sur la bougie, les voisins vont apprécier...
Pour la fourche tu verras quand elle tournera.
On attends le résultat des mesures...
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Message par LEMONTAGNARD 10/12/2014, 22:55

lelinger a écrit:Merci, toujours aussi bien expliqué christddel,  
erick m avait aussi conseillé,  
peut on dire que le problème de soupapes est  clos  avec la compression prise  Ou es ce bien plus subtil ?
merci
tant mieux si les compressions sont bonnes, cela veut dire que les soupapes ne sont pas comme je le craignais, pourtant ça me parait bizarre que tu passes la compression avec le volant magnétique à la main...(un de tes posts précédent).
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Message par lelinger 10/12/2014, 23:12

Je  pense savoir pourquoi j y arrivait à la main, la chaîne n était pas tendu et seul le volant tournait car la chaîne sautait de dent en dent sur les arbres à came et ne les entraînait  pas, ce qui m arrangeait pour chercher le pmh
c est vrai que le kickage est pas résistant (comparé à un 600 )
je vous met une photo pour la prise de résistance de l antiparasite ou du fil , je voit pas où mettre les pinces pour tester , merci
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Message par christddel 10/12/2014, 23:21

Pour visualiser ton allumage, il existe un capuchon de bougie dit lumineux... lien vidéo.


En vente ici...

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Message par lelinger 10/12/2014, 23:36

C'est sympa cet antiparasite
bon j ai trouvé pour le branchement, je pensait qu on avait besoin genre un plus et un moins, mais non Bonjour à tous, problème XT 350 - Page 19 Testan11[/url]

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Message par christddel 10/12/2014, 23:46

lelinger a écrit:
je vous met une photo pour la prise de résistance de l antiparasite ou du fil , je voit pas où mettre les pinces pour tester , merci
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Pour le capuchon de bougie...(photo du net) Ok parfait.

Pour la bobine d'allumage...vérification pimaire et secondaire...
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Message par lelinger 11/12/2014, 00:08

Merci christddel
bobine et cdi ont été testés sur le 350 XT à castor

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