250XT : petit jouet pour se promener + numero moteur rayé

Moi je dis que ta femme est cool! Par contre c'est pas top pour les poissons         
Pour le reste pas d'affolement, comme te l'as dit douz, tu as de la marge pour le réglage de la chaine de distribution, oui c'est "normal" d'avoir du jeu au PSB, c'est le système de fixation qui veux ça, c'est kifkif sur les 400-550 et les premières 600

Cool je vais me coucher détendu ! Merci pour les conseils.

(au passage je comprends maintenant mieux le principe du réglage du tendeur   )

Après sablage :


En prévision : une peinture noir MOTIP HT en bombe sur le carter
Pour le cyclindre... j'attends de voir en vieillisant... (je l'ai fais il y a deux semaines et ça n'a toujours pas bougé...)

Un peu de boue et de sel suffiront a le faire vieillir...

Le pot est en superbe état !

J'aime bien le blanc   

Et non je ne suis pas mort !

Après ponçage, sous-couchage, re poncage, re-re-sous-couchage, et quelques couches de peinture, voilà le reservoir :

A faire : leger poncage au 1000 à l'eau (j'aimerai bien trouver plus fin, mais il n'y en avait pas à Norauto), pose des stickers (là j'attends la commande Motoskin ), puis un vernissage quand tout cela sera fait.

Pour les caches latéreaux :
-décapage (en faisant des rayures dans les caches   )
-collage d'un autre morceau de plastique (car un cache était fendu) avec colle epoxy (on en profite pour colmater les fissures)
-sous couche
-enduit (pour boucher les trous)
-peinture

A faire : leger poncage/vernis

Voili voilou. Je suis satisfait pour l'instant de l'usage des bombes, c'est plus l'environement qui pose problème (poussière), que le matériel...

Bonne soirée

C'est bien emmanché!

I'm back !!!

Autocollant (avec la methode de la pose au produit vaisselle), vernis fait :




Maintenant gros problème post-sablage, j'entends un leger crouii quand je fais tourner le moteur à la main. J'ai passé l'aspi par l'orifice de la bougie et l'échappement en lui faisant faire un tour mais rien y fait, toujours ce petit crouii.. leger mais présent.
Que faire ?
Un bon coup de kit bon dieux il a du rouiller en 6 mois !

C'est huilé la dedans ?

Bien huilé... non pas vraiment
Je l'ai vidangé, j'avais mis lors de l'"hibernage" de l'huile par l'orifice de bougie. Maitenant j'ai passé l'aspi, rincé à l'essence, repassé l'aspi... donc ça doit être bien sec c'est sur...

Remet de l'huile comme tu avais fait, aussi par les trappes de culbuteur et le couvercle de distribution, réessaye si ça couine encore, ça peut aussi venir du volant magnétique...en tout cas ne redemarre qu'après réamorçage de la pompe à huile quand ça ne couinera plus

D'acc !
De toute façon si je ne me trompe pas je ne peux pas coincer un grain de sable entre cylindre et chemise, donc si il y en a c'est soit en dessus soit en dessous...
Si je huile le tout (je la remplis d'huile normalement et fait comme tu dis), je kick une dizaine de fois, je vidange, ça devrait être bon...
Je ne comprends pas comment un grain de sable aurait pu se mettre dedans, j'ai quand même bouché tous les orifices, enlevé les chiffons à l'aspi et tout....

Ce n'est pas du sable, plutôt de la rouille qui frotte ou un roulement qui grippe mais pas grave à mon avis

Il est où le bouton "j'aime" de facebook ? Je croyais que l'on allait me dire : faut ouvrir sans hésiter
Je vais huiler tout ça et on va voir...

Si tout allait bien avant que tu l'arrêtes ça va aller!

J'ai fait de la peinture, la noir mat spécial chaleur en bombe motip (ce qui m'embête c'est que j'ai vu qu'il fallait la cuir... et j'ai pas pévu de l'allumer demain...)

Aussi, je me suis un peu chauffé, j'aime bien avoir le coeur net quant au résidu de sable et effectivement, ce n'est pas tout clean à l'intérieur, donc je pense que j'ai bien fait...
Pour dévisser la vis de la poulie de distribution lorseque l'on enleve la culasse, je ne sais pas vous, mais moi j'ai mis 3 boulons dans une planche en bois, et ça m'a fait l'outil pour bloquer le volant magnétique...

Tu as trouvé du sable à l'intérieur??

Des petites particules... genre du sable éclatté ou des saletés... mais je pense à du sable éclatté (de plus, quand j'ai retiré le cylindre, j'ai clairement entendu "crouii" avant qu'il ne soit presque retiré, il y a de forte chance que ce ne soit pas de la rouille car c'était encore bien gras).

Tu as dû mal boucher les entrées...

Le sablage ou le microbillage, c'est très pénétrant.
Et avec la pression à laquelle c'est fait, ça rentre partout, des grains peuvent coller aux endroits gras ...

Ça parle à quelqu'un ce branchement ?

Tu ne devrait pas avoir cette pièce avec le filetage, essaye de la sortir en mettant une vis ou une tige fileté dedans, le câble pourra prendre sa place.

Bonjour,


Cette pièce est partiellement sortie, de son emplacement...
La vis qui la maintien derrière le pignon d'AAC a-t-elle été retirée

L'axe est fileté sur +/- 1 cm, la partie entraînement du câble (carré) se trouve + au fond. (schéma)

On ne dirait pas la même pièce

grandan08 a écrit:On ne dirait pas la même pièce

+1
Bien vu..



Il est temps de prendre rendez-vous chez mon ophtalmologe...