Regulateur Chinois

Bonjour ,

Que pensez vous de ce régulateur, est-ce que ça peut-etre une alternative pour remplacer celui de la XT 125 ?

Entree : CC de 10-35v
Sortie : 6v 7a 42w

http://fr.aliexpress.com/item/5-PCS-LOT-DC-to-DC-10-35V-to-6V-Buck-Converter-Car-Power-Supply-DC/1015050932.html

Il y en a d'autre du meme style plus ou moins puissants.

C'est pas bon :
Entrée en continu 35 v maxi.

Salut

2 petites questions:

Qu'est-ce qu'il faut comme caractéristiques en entrée / sortie

Est-ce que le fait qu'il y ait 4 fils contre 2 sur notre régulateur est un probleme ?


Bonsoir

En entrée : 0 à 200 volts . Alternatif de 15 à 250 hz
Sortie : Continu 6,5 volts 40 Watts

Ah quand même ! Ca va pas etre facile à trouver.

Sinon , je n'arrive pas à m'expliquer pourquoi le régulateur de la Xt 125 n'a que deux fils . Il ne manque pas une masse au schéma de la RMT ?

Sur le dtmx qui est en 6v d'origine est monté ce régulateur (12v) et ma foi cela fonctionne (éclaire) très bien...



http://www.mhk.fr/regulateur-de-tension/30-regulateur-12-volts-enduro.html

Quand au 250, 6 v d'origine, il est monté en 12v avec un régulateur de 350 xt cela permet d'alimenter une H4 devant, ça ne doit pas être vraiment différent pour le 125.

Pour rappel:
https://yamxt.forumpro.fr/t432-modification-de-6-volts-en-12-volts-pour-xt-240-250?highlight=modification

Ce serait une diode Zener, comme sur les anciennes motobécanes ?

Si c'est à moi que tu poses la question, je ne sais pas ...

je ne m'y connais pas assez en electricité pour savoir les conséquences de mettre un regulateur 12 V à la place d'un 6 V. Je ne vais pas tenter l'expérience , pas envie de cramer ma bobine quand je l'aurai fait refaire, ou les ampoules.

Je viens de voir ça sur le forum XT500:  régulateur maison
simple et pas cher  

Ca doit aller pour des petites puissances.
Si tous les feux sont allumés, le régulateur ne chauffe pas car le courant est consommé.
Si tout est éteind, il chauffe car il doit réguler avec beaucoup de courant.

Le coup du régulateur de 350XT, c'est bien, le tuto ne donne pas le plan, hélas ...

Je cherche un régulateur "bon marché" pour passer mon XT 125 en 12 volts.
J'ai trouvé ça :
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=390357412273&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

C'est marqué compatible TW 125, par contre je ne sais pas comment est la bobine du TW....  

Quelques réflexions ...
Sur cette image, j'ai mis les différents alternateurs des XT.
Les 250, 350 et 125 se ressemblent, une masse et deux sorties.
Les TW et SR ont l'air similaires.
Ce qui pourrait dire que le régulateur du 350 se monterait sur le 125 aussi ...?

Christddel doit faire un essai avec l'identique à celui qui est monté sur le dtmx du gamin, il en parlera bientôt.

grandan08, tu as monté un régulateur de XT 350 sur ton 250, saurais-tu relevé le schéma de branchements ?

Impossible pour l'instant, le circuit éclairage d'origine n' est plus en place...mais j'avais suivi le tuto c'était assez simple

Bah tant pis, dans le tuto c'était "mets le bleu sur le jaune, le rouge sur le vert ..."
Ce n'est pas suffisant pour comprendre le bon fonctionnement .
T'as suivi le tuto, donc les fils vont bien quelque part...
les couleurs, c'est pas l'idéal, le schéma c'est mieux ...
Si t'as l'occasion de relever ça ...   

Dès que je remonte, je relève le schéma

grandan08 a écrit:Dès que je remonte, je relève le schéma

Ben on est pas rendu   
Toi qui démonte pas ce qui fonctionne.   

J'ai pas mal de chose sur le feu en ce moment, la  "250"     n'est pas prioritaire en ce moment mais son tour viendra bientôt

Petit déterrage,  le régulateur de 350 ayant lâché sur le 250,  j'ai monté le régulateur simple en 12v, il ne sert que pour l'éclairage simplifié (h4, feu arrière et stop) pas de batterie ni clignotant.

Dis en nous plus ...

Voici le schéma, uniquement la partie éclairage

Ce n'est pas le commodo d'origine, juste un on/off + le coupe circuit d'allumage.

Le comodo on-off coupe tout, même le stop...
T'as une photo du dit régulateur , et ou qu'on le trouve ?
Tu t'es pris ou sur la "sortie magnéto" ?
(tu peux dire les couleurs, j'ai le schéma)

C'est sur le schéma, fil vert/jaune, ce doit être la charge batterie mais ça doit fonctionner sur l'autre fil qui est l'éclairage d'origine.
C'est vrai pour le stop mais pas très grave en TT, sur la route les feux sont allumés et il n'est pas difficile de faire une dérivation



Le régulateur vient de là:

http://www.mhk.fr/regulateur-de-tension/30-regulateur-12-volts-enduro.html