Problème moteur 550 xt

Bravo ! j'aime bien les inventifs ....

Sympa, j'ai également farfouillé partout sur le net pour voir se qui se fesait (artisanale bien sûr) et je pense partir sur un frigo assez grand pour être à l'aise dedans, pas une boite à sardine quoi. Mais les négociation vont être très dure, y a plus de place dans la baraque

Des photos dès que je commence sa !

Une autre ici, un cadre doit rentrer ...
http://renault6.forumactif.com/t909p30-fabriquons-nous-une-cabine-de-sablage-maison

Oui j'avais vue celui là, très chouette mais le no man's land de chez moi est déjà plein

Est-ce quelqu'un saurait me dire comment contrôler le bon fonctionnement de la pompe à huile ?

fazerdu08 a écrit:....Mais les négociation vont être très dure, y a plus de place dans la baraque

Dans un micro ondes ...

fazerdu08 a écrit:Oui j'avais vue celui là, très chouette mais le no man's land de chez moi est déjà plein

Est-ce quelqu'un saurait me dire comment contrôler le bon fonctionnement de la pompe à huile ?

La pompe à huile de la sableuse ?!?!??

Non non, juste un changement de sujet un peu brusque

Hey une autre :

Il n' y a rien dans la RT et j'ai rien trouvé sur le net, soit la pompe marche soit ça marche pas...

Merte sa m'arrange pas ça Grandan

Tout se que j'ai trouvé moi, c'est de contrôlé l'état des pignons et contrôler également que l'huile arrive bien jusqu’à la culasse ...

Et sa : http://www.ac-nancy-metz.fr/enseign/autocompetences/2_ressources_pedagogiques/1_motorisation/stockage_travaux_pratiques/tp_circuit-lubrification_gaggi.pdf

Si ta pompe n'accroche pas en tournant à la main et que tu n'as rien retrouvé dans la crépine ou à l'intérieur de la pompe, y a pas de raison qu'elle soit cuite, je ne sais plus si c'est un pignon en nylon ou en acier dessus, il arrive que le nylon soit bouffé et n'accroche plus en continu d'ou un manque d'huile mais c'est souvent au niveau de l'arbre à came que ça chauffe en premier

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/386598064.htm?ca=15_s

Tiens Fazer, dans le pire des cas, cette annonce peut t'interesser.
C'est surtout que si tu tapes le nom du vendeur dans la barre de recherche du boncoin, tu tomberas sur une mutitude de pièces.

A plus !!

Merci cédric, j'avais déjà zieuté un peu ses annonces, je les gardent sous le coude.

C'est un pignon en nylon grandan, il est en bon état.

Un peu de news :

_ le frangin vas faire ré-alésé le cylindre (0€), faut que je me trouve un piston + segment maintenant, en 1 ère 2ème ou 3 ème cote je ne sais pas encore (bah oui il l'a passe au comparateur demain, mais il faut ré-alésé suffisement pour enlever la rayure héhé).

Donc je cherche un peu :

_ http://www.kedo.com/ssl/php/function/ShowPDF.php?f_file=%2Fhomepages%2F9%2Fd137491271%2Fhtdocs%2Fcom%2Fssl%2Fgrafic%2Fpdf%2FKatalog%2FSeite%2F158.pdf

_ http://www.kedo.com/

Mais je m'y perd un peu entre le lien pdf que kedo me donne et se qui est annoncé sur leur site ... Bref j'arriverai à me démerdé, pas le choix !

Sinon pour le ré-embiellage, un collègue connait un collègue d'un collègue du cousin de la cousine de son oncle (à lui, pas au collègue du collègue hein ) qui connait bien le boucher du coin de la rue qui en à parlé à giselle du 3 ème qui , elle, en à parlé à Francis du rez de chaussé pour au final me dire que le charcutier re-voyait ses prix à la baisse et que je ne paierai pas grand chose.

Voilou pour ce soir.

PS : si quelqu'un à des adresses pour le piston je suis preneur à grande dose.

J'en parle à mon boulanger
Tu trouveras chez Kedo mais il n'y a pas de 2ème cote au catalogue...

Y me faudrait un piston +0,5 (ou plus) pour effacer la rayure.
C'est à dire un piston deuxième cote, autrement dit pas facile à trouver. Sinon je passe directement à +0,75, c-a-d en 3 ème cote mais après j'ai plus le droit à l'erreur

Si quelqu'un trouve sa !

Salut, si tu passe a du +0,75, bonne chance pour trouver les segments, ca fait un moment que j'en recherche... Et si jamais tu arrive a en trouver, je possede un haut moteur en parfait état, sauf le segment racleur qui est HS, si tu es interressé, contacte moi par mp, petit prix...
Personnelement, j'abandonne les recherche et je remonte un moteur 34L...

Salut kawaboy45, c'est vrai que ça n'a pas l'air facile de trouver les segments en 3 ème cote (+0,75mm). Et toi c'est un haut moteur (c-a-d cylindre piston ? A qu'elle cote ?)

Je vais appeler chez le concess Yam du coin demain pour essayer d'avoir sa, kekfoisque.

PS : en cherchant je suis tomber sur ton post que tu avait ouvert, sa n'a pas l'air encourageant mais je ne désespère pas

J'ai encore une solution je pense... Ce soir j'ai démonté les segments racleur sur les pistons du 550 et du 600, je les ai plaçé dans la chemise du 550 et la verdit:
-segment du 550: 2mm de jeu a la coupe!!! 0,3 a 0,9 sur la rtm
-segment du 600: a peu pres 4mm de coupe, mais ca pourrait peut-etre le faire...
Voici un lien tres interressent
http://www.jsoclub.com/176/jeu_a_la_coupe_segments.htm

Tu veux dire en faite que les segments d'origine pourrait se monté sur un piston en +0,75 ? Comprend pas trop ta solution

Oui, je vais tenter de remonter le segment racleur du 600 qui a un diametre plus grand...
Je vais donc tester cette solution avant de faire réaléser mon cylindre de 600...

Et pour le segment coupe feu et l'autre, tu compte faire comment ?

Je vais les controler de la meme maniere, si ils sont bon, je les remonterais...

En faite, tu vas monter tout les segments du 600 sur le 550.

Surement pour le racleur, si nécéssaire pour les autres... Le temps d'user a bout le 550 en attendant un montage en bloc 34L...