Pneus pour XT 250

Dans ce cas, c'est compréhensible et c'est sûr que ça accrochera mieux mais ça te bouffera de la puissance, je mesure et te dit dans la journée.

Tant pis pour la puissance, j'aurais pl7sbde grip, c'est ce que je recherche. Je fais plus du "franchissement" que de la vitesse .
Merci de me consacré un peu de ton temps Grandan08 !

Un 140 passera tout juste... mais l'adhérence ne sera guère meilleur qu'avec un 120, qui lui risque moins de bourrer, l'important dans le gras c'est essentiellement la pression du pneu, l'idéal pour le très gras, c'est un vieux bibmouss, équivalent à 400/500g sans risque d'arracher la valve.
Sur ma 250, j'ai actuellement un Crossengo en 100/100 et c'est largement suffisant.

Okai merci beaucoup pour l'information ! Je vais essayer de trouver ça en 120 ou 110 alors !
Merci pour l'astuce pour rouler sur le gras !
Bonne soirée

Pour la boue, pas trop d'expérience, il n'y a que de la caillasse ici, mais normalement, + les crampons sont espacés, moins çà bourre.
+ ils sont longs, + tu as de grip.

Idem Grandan, même gratos les 140 je ne mettrais pas à cause de la perte de puissance elle y est aussi à faible vitesse et conso d'essence.

A+ Pat83

Bon bin il me reste plus qu'à trouver des 120 ou des 110

Petit retour sur le sujet du pneu arrière en 140, voilà ce que ça donne :



les crampons côté gauche étaient mangés par la chaine, qui ne devait pas trop apprécier non plus à mon avis... tout comme le plastique qui protège la chaine, lui aussi était grignoté !

130 est le grand maximum qui puisse passer.

Merci beaucoup de ton retour ! Ouais ils ne doivent pas trop apprécier ! ^^

J'ai la possibilité d'avoir un 120/90 en 18", est-ce que c'est jouable au lieu du 4.00 ? C'est un Trailmax donc moins de problème qu'avec des gros crampons... Merci.

Petit comparatif:

Bien utile ce tableau mais j'ai un doute à propos de la largeur 410 (plus fin qu'un 400 selon le tableau )
Sur ma chambre à air est indiqué les valeurs compatibles 400,425,460 mais mon pneu est un 410.
J'ai fait une pincette lors du montage...
Par contre je n'arrive  pas à comprendre la signification des valeurs "alpha" (du tableau)

Cedric

Ah les pincettes, ça énerve bien, surtout le samedi soir quand tout est fermé et que tu n'as pas une rustine à la maison
L'alpha ne serait pas l'indice de vitesse?

grandan08 a écrit: 
L'alpha ne serait pas l'indice de vitesse?

Certainement.En tous cas ce n'est pas avec nos machines qu'on dépassera le mur du son!
Le pneu est enfin monté

Je confirme pour les pneus,ça joue grandement sur les performances de la moto,impressionnant.
En passant de pneus enduro (dont un 120 qui faisait très large à l'arrière) à des trail route (dont un 110 à l'arrière),j'ai l'impression d'avoir une autre cylindrée dans les mains.
Un 120km/h atteint très rapidement.
Seul déception:mon régime moteur que je trouve élevé.A 90 km/h je suis quand même à 5000tr/min.J'arrive dans le rouge à 6000tr/min (120km/h).Elle peut monter encore mais je n'ose plus.
Il a la forme ce moteur de plus de 30 balais!!
Si j'avais su,j'aurai pris une couronne de -5 dents plutôt qu'une avec 2 dents de plus.
A 90 (ma vitesse de croisière) je trouve que mon moteur tourne trop vite (sans doute normal).
Par contre avec un pneu "fin" on a l'impression de voir un 50cc,ce n'est pas très esthétique.Mais il suffit alors de la démarrer pour comprendre que c'est loin d'être un petit 125 (surtout avec le bruit du silencieux wrf   )

Tout ça pour dire que si vous changez la taille du pneu,pensez aussi à changer la transmission en conséquence.

Cedric

Je croyais que tu avais remis la couronne d'origine en 45

Non j'ai racheté une 47 neuve chez Kedo.
Je me dis que 2 dents ça changerait pas grand chose.

Remet donc 1 dents en plus au pignon (plus facile, rapide et économique à changer que la couronne), ça devrait faire ton bonheur

Mon psb est neuf.J'y penserai pour la prochaine fois.
Je vais laisser comme ça.15x47 vs 15x45 (origine),y a pas grande différence.Le régime moteur est normal.Ce n'est pas des motos pour faire de l'autoroute de toute façon.
Et puis l'accélération est bonne avec cette configuration et les reprises sont bonnes.
On ne peut pas tout avoir...

En parlant de pneus, un coup de folie du fiston, l'appel de la terre a été trop fort





OUF, pas de bobo

impressionnante la bête!!!
J'imagine rouler avec ce pneu avant!ça doit passer partout mais ça ne doit pas être très maniable.
En tous cas elle a de la gueule!!
Finalement le choix d'un garde boue avant position haut était un bon choix!

magnifique

Sympa la "dormeuse" avec ses baskets tout terrains Et encore plus avec le camouflage fougères-gadoue

Pour info, j'ai finalement monté le 120*90*18 et ça passe bien.

Je reviens sur ce sujet pour choisir mes futurs pneus.
J'envisage une utilisation mixte 50 60 % bitume et chemin forestier
120 80 18 ar et 90 90 21 av.
Quelqu'un as t il un retour sur les pneus Heidenau K60 qui ont du look.
J'aime les Michelin pilot sirac mais les plus cher
Sinon Bridgestone tw302 mais semble plus typé enduro
Donc...
Merci pour vos avis d'utilisateur moi meme assez néophyte sur le sujet.

Ces types de pneus sont inutilisable dès que c'est humide crampons trop serrés ... Vois plutôt Michelin T63 ou Pirelli Mt 21