Vitesse Max 125 XT

Alexandre a écrit:111 sur le plat en configuration d'origine c'est trés proche de nos modeles de 30 balais
côté fiabilité du bourin....on en reparle dans 30 ans....
avec du soin et une utilisation autre que ce que l'on peut voir sur nos routes par certains, tu pourras etre fier de presenter ta belle en 2038...

Ben je pense qu'elle aurait pu tirer un petit peu plus si le plat avait été un peu plus long (virage serré à la fin...) mais pas de beaucoup à mon avis...

Je ne sais pas si je l'aurais encore dans 30 ans, mais j'espère que si elle est toujours vivante elle sera en forme!! Mais si c'est moi qui l'ai, il y a des chances, tu peux pas savoir comment je la bichonne lol!!

Je ne sais pas si je l'aurais encore dans 30 ans, mais j'espère que si elle est toujours vivante elle sera en forme!! Mais si c'est moi qui l'ai, il y a des chances, tu peux pas savoir comment je la bichonne lol!![/quote]

ça s'appel les premiers amours...

Sinon et bien pour les tours je vous dirais ça plus tard, car temps de chiottes aujourd'hui, je l'ai pas pris...

dommage, ça permet d'apprehender la moto sous toutes conditions climatiques. Evite quand même le verglas

Wé mais je suis un débutant, donc je fais quand-même pas mal gaffe...

tu as bien raison
roule "pépère" afin de t'habituer à ta machine: comportement, réaction, freinage....
n'oublie pas qu'au niveau protection, une moto c'est quasi nul.
Mettre mot à moto: maitrise,prudence et ANTICIPATION
Même avec de longues années d'experience, les risques liés à l'utilisation d'un deux roues n'empechent pas un abruti de déboiter devant toi à tout moment sans prévenir qu'il soit à pied, à vélo, en scooter, en voiture ou en moto.....
La reputation des motards est déjà pas mal entachée mais comme je le dit souvent: des abrutis il y en a partout quelque soit leurs moyens de locomotion

+1
débutant ou pas il faut toujours faire pas mal gaffe

ouais, si l'on veut rouler longtemps, roulons prudents
on peut prendre autant de plaisir à 80 sur routes sinueuses de campagne qu'à 240 sur autoroute. Je ne suis pas un saint non plus, 240 sur autoroute 3 voies, dégagée, seul sur la moto je l'ai déjà fait mais sur quelques kilometres seulement. Niveau sensation: ça fait peur quand on pense qu'en une fraction de seconde cela peut-etre le black-out total.
Je prends enormement plus de plaisir à m'eclater tranquille sur petites routes sinueuses et ce quelque soit la moto que j'utilise

C'est sûr!! Non, ce que je voulais dire c'est que je fais pas mal gaffe par temps de pluie, j'ai déjà roulé sous la pluie, mais pour l'instant je me sens pas trop sûr de moi (ni de la moto que je ne connais pas encore assez).

Comme disais Alexandre, je la test encore, que ce soit les freins, les réactions au virages etc...

Ceci dit dans mon coin ils annoncent du beau temps vendredi, donc je vais me faire plaisir!!

se faire plaisir......tout simplement

perso y'a un truc que j'ai jamais compris c'est qu'on autorise le mec qui a un permis bagnole à monter sur uen moto sans passer la moindre formation...
je ma rappele plus des stats mais la 125 est la catégorie la plus accidentogène... une mini formation ne ferait pas de mal:
une matinée de plateau pour apprendre à passer les vitesses,faire un freinage d'urgence et une manoeuvre d'evitement,2 heures de route et un peu de code ne feraient pas de mal!pas d'examen mais une attestation de l'auto ecole pour faire tamponner le permis et on verrait pas ce qu'on voit sur la route avec les conducteurs de 125...

oui je crois que cette formation est obligatoire aujourd'hui

oui maintenant il est nécessaire d'effectuer 5 heures de formation en auto-école et d'avoir 2 ans de permis voiture.
Les heures en auto-ecole ne sont pas necessaires pour les personnes ayant obtenu le permis B avant 2000

Bonjour
les 125cc sont certainement celle qui ont le plus d'accident, mais faudrait saoir dans quel contexte: ville ou
route. Les 125 scooter fleurissent à vitesse grand V et quand on voit le comportement de leur pilote, une vraie cata.

DADOUM08 a écrit:Bonjour
les 125cc sont certainement celle qui ont le plus d'accident, mais faudrait saoir dans quel contexte: ville ou
route. Les 125 scooter fleurissent à vitesse grand V et quand on voit le comportement de leur pilote, une vraie cata.

quelle que soit la route, l'accidentologie des deux roues à fortement augmentée depuis que la conduite des 125 est autorisée avec le permis B. Le passage de quelques heures en auto-école ne suffit pas à un conducteur lambda (quelques soit le permis d'ailleur) à appréhender la route en "toute" sécurité. Que ce soit en moto, en voiture ou tout autre véhicule qui circule, rien ne vaut l'expérience mais avant d'avoir de l'expérience il faut bien commencer un jour. . PRUDENCE et ANTICIPATION sont toujours les regles à garder en mémoire et c'est ce qu'il manque à grand nombres de conducteurs. Ce n'est plus à sa propre conduite qu'il faut faire attention mais à la conduite et au comportement des autres sur la route qu'il faut etre constemment attentif. Des c... sur la route il y en aura toujours, c'est à tous et plus particulièrement les deux roues de prendre conscience qu'un accident et plus vite arrivé que l'on ne pense et cela quelle que soit l'expérience que l'on peut avoir.

Quand on voit les jeunes permis qui on l'impression d'avoir décroché la lune,
et qui se comportent comme des abrutis: vitesse exessive, facilité de conduite comme si ils avaient fait ça depuis tout petit. déja en étant attentif
on arrive à faire des erreurs, alors à fond de trains, musique à donf et portable à la main

Ca fait 30 ans que je roule avec deux , trois et quatre roues à moteur...
Ca fait toujours peur ....

[Edit cause : Demande de suppression de compte]

[Edit cause : Demande de suppression de compte]

oui en effet, c'est l'alinéa II de l'article R. 221-8 du code de la route qui a été modifié
l'alinéa III impose un passage en auto-école pour l'obtention du permis B aprés le 1er janvier. Décret n°2006-1811 du 23 décembre 2006 apparu au journal officiel n° 303 du 31 décembre 2006

Alors sur le plat pour ma xt 125 x de 2008, en 5ème à 8700t/min je suis à 111km/h

Voilà un tableau des vitesses/tours moteur de la XT125...
J'ai mis la zone rouge à 9.000tr/m.

http://www.casimages.com/img.php?i=100801064942435678.jpg

christddel a écrit:Voilà un tableau des vitesses/tours moteur de la XT125...
J'ai mis la zone rouge à 9.000tr/m.

http://www.casimages.com/img.php?i=100801064942435678.jpg

C'est intéressant, au passage on voit l'écart important de démultiplication entre le 4 et la 5 : 4 rapports courts pour le hors piste une 5e plus longue pour la route, mais il faut la tirer

XTaddict a écrit:C'est intéressant, au passage on voit l'écart important de démultiplication entre le 4 et la 5 :
4 rapports courts pour le hors piste une 5e plus longue pour la route, mais il faut la tirer

C'est identique sur les TW125, ce pourquoi je place des boites 6 Vitesses...
Cela donne ceci...

EH oui ton 2e schéma est encore plus parlant...on peut mettre six vitesses? Comment fais tu?