Le vieux est de retour ! PB ralenti 250 XT

Au hasard, tu as vérifié si tu n'avait pas une prise d'air à la pipe d'admission?joint cassé ou pipe fendillée?

grandan08 a écrit:Au hasard, tu as vérifié si tu n'avait pas une prise d'air à la pipe d'admission?joint cassé ou pipe fendillée?

Non. Je l'ai bien regardée en montant un joint neuf.
Et puis, elle n'aurait pas tourné comme une horloge pendant 1/2 heure.

je suppose essence neuve, réservoir propre, mise à l'air réservoir vérifiée, filtre et robinet propre, bougie neuve, anti parasite bien fixé, après rebelote pour le carburateur

grandan08 a écrit:je suppose essence neuve, réservoir propre, mise à l'air réservoir vérifiée, filtre et robinet propre, bougie neuve, anti parasite bien fixé, après rebelote pour le carburateur

Tu peux m'en dire un peu plus sur mise à l'air réservoir et anti-parasite s.t.p ?
J'ai pas envie de plonger dans la doc de garage j'ai la tête comme une citrouille avec cette affaire

pour avoir déjà eu le problème
vérifie simplement que ton gicleur de carbu ne se soit pas dévissé

Il peut arriver que l'intérieur du bouchon se colmate et l'essence ne coule plus du réservoir parce qu'il est en dépression, il suffit de dévisser un petit le bouchon pour que l'air rentre, si c'est ça démontage des trois petite vis à l'intérieur du bouchon et nettoyage, dans ton cas j'y crois pas de trop.
Pour l'antiparasite, il peut arriver que l'extrémité ou il est fixé soit oxydé ou usé et provoque un mauvais allumage et des pannes intermittentes.