Ma 125 cale au ralenti.

Bonjour à tous, j'ai un petit problème, elle cale au ralenti.

Mon modèle XTX 125 année 2006. (3600kms au compteur)

Vous allez me dire que le ralenti est faible, d'ailleurs qu'elle régime moteur avez vous au ralenti (pour que je compare) ?

Quand j'ai acheté ma 125 elle tournait à 1200 / 1300 RPM à froid et 1100 / 1200 RPM à chaud. Maintenant c'est 1400 / 1500 RPM à froid et 1300 / 1400 RPM à chaud. Je n'ai augmenté le ralenti que récemment car je l'utilise quasi tout les jours mais peu de temps, je vais au boulot avec soit 5/10 minutes de route 4 fois par jour. (centre ville) donc ca ne me gênait pas de trop.

A CHAUD : Quand j'arrive au feu point mort, le PouPoum habituel (5 - 10 secondes) et puis entre 2 PoumPoum rapproché un temps d'arrêt d'un dixième de seconde à peine, puis un deuxième temps d'arrêt qui revient encore plus vite etc etc... jusqu'a l'arrêt du moteur (15 - 20 secondes après la mise au point mort). Le matin le temps de régler le starter il m'arrive de la faire brouter un peu et de tourner la poignée des gazs pour l'aider (doucement bien sur je ne l'éssore pas   ) et là elle tiens sans problème elle tousse mais le moteur tourne.

Ce qui m'étonne c'est que je me fais surprendre j'ai pas le temps de dire merde que le moteur est a l'arrêt alors qu'à froid ca va je le sens venir.

Toujours A CHAUD, je suis au feu elle broute entre deux Poum Poum je donne un coup de poignée (Normal le coup de poignée) elle cale. Je redémarre, elle broute, je tourne aussi doucement que légerement la poignée, elle tient, elle remonte de 500 / 1000 RPM : OK elle tient le ralenti, je relache la poignée... Elle broute puis cale aussi rapidement.

A CHAUD je donne un bon coup de poignée je relâche... Elle cale.

Je suis un peu perdu et pas très bricoleur... J'ai lu beaucoup de chose sur le "CDI" mais sur vos vieilles Xt.

De plus ma XTX redémarre a chaud mais il ne faut absolument pas que je tourne la poignée des gazs sinon elle ne repart pas.

A oui dernère chose elle peine (et c'est peu de le dire) à monter à 90Km/h (compteur voiture soit 80Km/h sur mon compteur). Disons que je ne dépasse pas le 74km/h (mon compteur moto) sur le plat si il n'y a pas du vent de dos et un léger faux plat descandant.

C'est grave docteur ?

nettoyage carbu,reglage richesse (une fois l'an ca fait pas de mal...meme si elle n'a que peu de kms!) et controle des prises d'air entre carbu et pipe et pipe/culasse.

Merci Luna, je vais voir çà.

Bonsoir, je déterre un peu le sujet, mais j'ai le même soucis sur mon 125 de 1983, elle calle à chaud....
Aujourd'hui encore, grand nettoyage complet du carbu et réglage ralenti/richesse et rien à faire.... C'est comme si d'un seul coup, je n'avait plus d'essence..!
une petite idée peut être?
Merci

Vu que tu as bossé sur le réservoir, tu as vérifié le tamis et l'encrassement du robinet ?