ampoule plus puissante

Zami a écrit:Sur ces machine, le phare s'allume automatiquement lorsqu'on met le moteur en marche d'où une bobine d'alternateur dédiée aux phares (code + longue portée).
Si je passe par la batterie, il faut que le circuit de charge soit suffisant pour "encaisser" cette puissance supplémentaire.

L'idée est bonne. Je vais voir si c'est possible.
Il faut aussi passer par la clé pour ne pas mettre la batterie à plat en cas d'oubli de couper le phare.

Bonjour,
 
Le circuit de charge batterie n'est-il pas trop faible pour supporter "une charge batterie minimum et (+) une Led 24 W"

Ça peut être intéressant de placer des leds dans les autres feux et gagner les watts manquants...

grandan08 a écrit:Ça peut être intéressant de placer des leds dans les autres feux et gagner les watts manquants...

+1

Hélas que quelques Watts La moto est déjà Ledérisée d'origine...


Sa solution d'un pont de diodes sur le circuit éclairage + ampoules Leds (pas facile a réaliser/placer)

Où un montage de feux additionnels

Si c'est réglé pour ne pas éblouir, ça doit être efficace, reste la maréchaussée  

Courant de charge maxi : 2A à 8000 tr/min, l'ampoule fait 24W en 12V soit 2A, la batterie ne se rechargera plus !

Voici le pont de diode à caser :


Il fait 29mm de coté et il y a un trou de 5mm au centre pour la fixation.
C'est un 1000V - 50A. C'est (un peu) gros mais si je ne l'utilise pas pour ce projet, j'en ai un autre usage.

Zami a écrit:Courant de charge maxi : 2A à 8000 tr/min, l'ampoule fait 24W en 12V soit 2A, la batterie ne se rechargera plus !
Voici le pont de diode à caser :

Il fait 29mm de coté et il y a un trou de 5mm au centre pour la fixation.
C'est un 1000V - 50A. C'est (un peu) gros mais si je ne l'utilise pas pour ce projet, j'en ai un autre usage.

Bonjour,
Question,
Le pont de diodes chauffe assez fort que je sache, attention où le placer  

Euh,... 2 Amp Max...C'est "si" tu te connecte sur le circuit de "charge batterie"  qui lui est limité/régulé à 2 Amp.

Le circuit d'éclairage & accessoires est indépendant et sort également du régulateur donc   serait déjà en CC. (schéma)

Supposons d'origine :
Phare allumés en freinant 35+5+20 = 60 Watts donc fournit alors 5 Amp,
Si en +, je klaxonne    (+40watts) total 100 Watts soit 8,333 Amp... Me tromperai-je

Je viens de trouver ceci sur l'alternateur XTX R 125 dans la RMT...
Ce type de moto est équipée d'un alternateur qui fournirait...


Schéma pour info:
https://i.servimg.com/u/f37/17/43/04/64/xtx_r_10.jpg

Le pont est prévu pour dissiper 50A, j'en ai 10x moins.

Puissance dissipée par le pont : 2x 0,7V (tension d'amorçage d'un pont de diodes) x 5A = 7W.

La température du pont quand même sera prise en compte pour voir si les plastiques et les câbles ne risquent rien.
Si je peux tenir le pont en main, c'est bon. Il n'y aura pas de risque.