XT 250 : 3,6 Litres , c'est fait

cricrilemotard a écrit:Ah, enfin un testeur objectif!
On attend les résultats de la consommation avec impatience!
Moi j'ai encore gagné 20km par plein avec une autre astuce toute bête...
à suivre

Alooors!?? Quel est ton secret, Cricri
J'aimerais bien descendre sous mes 3,8l actuels, pour voir

Ben moi , je reste à 4 l/ 100 .
Est-ce que la tenue vestimentaire peut jouer un rôle ?

Alooors!?? Quel est ton secret, Cricri
J'aimerais bien descendre sous mes 3,8l actuels, pour voir

Simple: j'ai calé la moto pour lever la roue arrière dans le vide.
En tournant la roue arrière à la main elle doit faire 3 tours avant de s'arrêter.
Si ce n'est as le cas faire un gros nettoyage/graissage de la chaine et vérifier les roulements.
Vous pouvez aussi vérifier la roue avant.(4 ou 5 tours libres minimum)

Pour les vêtements, c'est certain qu'il vaut mieux des habits serrés.

élémentaire, mais fallait y penser!
Quant aux vêtements, je roule nu & enduit d'onguents: coefficient de pénétration (dans l'air, cochons!) quasi nul

De profil, comme les egyptiens antiques,
ou comme les escrimeurs, la conso doit être optimisée ???

Comme les Egyptiens !
Par contre, en cas de gamelle, équipement "momie" assuré


et là, grosse surconso d'alcool à 70°

Je n'ai ni la tenue de Douz ni celle de Glutch : pas terrible
J'ai un casque cross ( MX, on dit maintenant ) avec un masque et un blouson textile ,des protèges-mains au guidon , des pneus trail routier ( AVON).
Pas grand (166 cm) et pas lourd (7100 g) , je devrais fendre l'air sur un tapis volant

Vous faites monter en selle des jockeys pour descendre sous 4 l/100 ?

Perso 1m76 pour 80kg.
Pas besoin d'être un nain ou un égyptien pour faire du 3 litres.

1,78m/80kg/3,8l
Ptitmotard, pour 71kg, tu dois consommer 3,37litres, en données corrigées des variations saisonnières (je ne prends pas en compte la résistance de l'air due à la différence de taille )

Après, si tu fausses tous les calculs en essorant comme un dâmné , là, on sait pu, là!...

Ben c'est pas du tout proportionnel les consos ...?
J'ai une voiture 1,9 l tdi, 5 litres aux 100 km...
Si on fait bêtement (et ça je sais faire) une règle de trois,
un XT devrait consommer 0,70 litres au 100, comme le solex ....

Celui-ci doit consommer 3,8l, comme ma XT, qui enrhume les mêmes bécanes

Mdr

Bonjour,
Je roule essentiellement en ville. Alors, pour ma petite balade d'hier sur route, j'ai fait une expérience.
-J'ai pris de l'essence en quittant mon garage.
-J'ai roulé 227 km (et eu un peu mal aux fesses sur la fin).
-J'ai remis de l'essence en rentrant (6,7 litres).

J'ai donc consommé 2,95 L/100km ! Pourtant, j'ai fait la moitié du trajet à toc ou presque (j'ai relâché l'accélérateur uniquement pour éviter les sur-régimes en descente ou à l’aspi derrière une voiture) et l'autre moitié rapidement (mais avec beaucoup de croisements et de virages sur les petites routes du Vexin).
Ça veut donc dire que, sur autoroute ou nationale et avec mes 10 litres, je peux faire plus de 300 km avec mon XT125 catalysé, étouffé sous les normes et assourdi !

Benoît

PS1 : il est toujours délicat de faire une moyenne sur un seul plein d'essence parce que l'on peut faire varier le remplissage selon le niveau, l'inclinaison de la moto...
PS2 : 300 bornes sur autoroute en 125, c'est théorique ! Je ne suis pas malade non plus.
PS3 : je n'avais jamais fait tourner un moteur à plus de 8000 tours/min !
PS4 : les pneus T63, ça accroche correctement sur route sèche. Mais c'est bruyant et probablement moins économique que des pneus mixtes.
PS5 : je pensais qu’un réservoir de 10 litres était un peu petit (je pouvais mettre plus de 13 litres sur mes précédentes motos). C’est quand même suffisant dans un pays civilisé avec des stations-services un peu partout.

Impressionnant!
Comme quoi les "normes" sont aussi efficaces qu'emmaverdavantes, a priori
Aux prochaines normes, & en roulant un poil moins vite, tu pourras utiliser ton résé comme vide-poche
Ou le remplir de soda & boire à la paille par le tuyau de mise à l'air, en roulant
Coool!

excellente idée : 5 L d'essence et 5 L de boisson.
Il me manquera juste un des deux voyants de réserve.

Je sais c'est un peu tard pour donner "l'info" car je pensais retenter avec de nouvelles pièces.
En résumé j'ai pas eu de baisse de conso , un poil de perte CV en haut. Il m'a semblé consommer un peu plus parfois.
Il faut reconnaître que la forme de mes ailettes est un peu trop en crochet ... et comme je transforme encore une BMW R80 G/S j'ai pas eu le courage de modifier ces pièces pour relancer l'expérience. Déjà que l'allumage était tombé en panne, rendu et rembourser. Achat -remontage - réglage d'un autre système au complet ... ben voilà j'ai pas donné de nouvelles plus tôt d'autant plus que j'ai pas réussit à sortir une expérience probante.
Cela dit je lâche pas le morceau pour me trouver une XT 250 car le gros flat twin pour aller en ville à pas le temps de chauffer et la petite XT pour le pain et le boulot me fait plus d'effet que l'idée d'acheter un scooter.
Pour la chaussure gauche, ben je me bricolerais un sélecteur avec commande au talon. Rien que de regarder ces scooter et me rappeler ceux que j'ai eu, ça me donne le bourdon.