XT 250 : 3,6 Litres , c'est fait

Salut à tous,
PaB as tu fait l'essai du vortex? c'est vrai que la météo ne s'y prête guère mais sait on jamais

les pièces sont prêtes mais avec cette météo sibérienne je sors pas les motos. Surtout que je me rappel pas avoir vu autant de sel sur les routes que depuis ces dernières semaines.
Je vais attendre le redoux car je dois rouler quelques kilomètres avec la BMW pour bien noter sa consommation et ensuite tester.
Je lâche pas le morceau et manquerais pas de revenir ici pour donner mes infos.

Retour d'expérience:
Après presque un an d'utilisation je me rends compte que le vortex présente des signes d'usure importants.
En effet, la tôle utilisée semble un peu trop fragile.





Pour les futurs vortex, je préconise donc l'utilisation de boites type "café moulu" ou boites de conserves qui sont un peu plus épaisses que les simples canettes de soda.

Gloups! & tout çà est passé dans le moteur?
Remarque, c'est le principe du "métal 5": les particules de ferraille comblent les rayures de la chemise...Tu consommes moins d'huile, maintenant, non?

Merci pour ton retour !
... ben c'est un peu aussi ce que je craignais et c'est pour ça que j'ai pris de la tôle de 0.8 mais en regardant le résultat je pense que je les monterais que pour quelques petites centaines de kilomètres et si probant je passe direct en inox de 0.5 minimum.

eric xt club idf a écrit:perso mon XT500 préparé ( kit 600 , atc de la mort , etc...) plus un cabu fcr de 41 (47 cv a la roue ) sur petites routes en roulant bien ...
La conso et de 3l5 à 5 l en moyenne . Comme quoi !!!

D'origine et en roulant aux vitesses et en me marrant mais en utilisant le frein moteur et en coupant les gazzz dans les descentes, je suis régulièrement à 3.5 litres avec ma 500 XT, sans effort.

Me revoilà enfin, je commence les essais après avoir réglé et roulé avec les Dell de la BMW.
C'est un 1000 culasses double bougie et arbre à came enduro pour que sa catapulte jusqu'à 120 ... et c'est le cas.
Donc avant le montage
Vitesse de pointe 148 km/h
Conso en usage mixte sans tirer la bourre 5,68 lt/100km
Après le montage
Vitesse de pointe 135 km/h mais pourrait monter encore petit à petit
Conso : à voir
Ralentit un poil plus haut et particulièrement régulier
J'ai du couple à revendre donc j'ai pas l'impression d'en avoir plus mais les accélérations pour aller chercher les CV sont moins franches ... pas un problème pour moi car il y en a encore bien assez.
A voir maintenant si, avec ce montage et ma manière de conduire, la consommation baisse.
Mes ailettes sont probablement un peu trop courbées, à voir plus tard.

Ah, enfin un testeur objectif!
On attend les résultats de la consommation avec impatience!
Moi j'ai encore gagné 20km par plein avec une autre astuce toute bête...
à suivre

4L pour 68 miles, ca fait du 3,7 au cent km!
Utilisation: mixte ville et balieue, tranquille.
Beaucoup de courts trajets.

Cordialement

cricrilemotard a écrit:Ah, enfin un testeur objectif!
On attend les résultats de la consommation avec impatience!
Moi j'ai encore gagné 20km par plein avec une autre astuce toute bête...
à suivre

Alooors!?? Quel est ton secret, Cricri
J'aimerais bien descendre sous mes 3,8l actuels, pour voir

Ben moi , je reste à 4 l/ 100 .
Est-ce que la tenue vestimentaire peut jouer un rôle ?

Alooors!?? Quel est ton secret, Cricri
J'aimerais bien descendre sous mes 3,8l actuels, pour voir

Simple: j'ai calé la moto pour lever la roue arrière dans le vide.
En tournant la roue arrière à la main elle doit faire 3 tours avant de s'arrêter.
Si ce n'est as le cas faire un gros nettoyage/graissage de la chaine et vérifier les roulements.
Vous pouvez aussi vérifier la roue avant.(4 ou 5 tours libres minimum)

Pour les vêtements, c'est certain qu'il vaut mieux des habits serrés.

élémentaire, mais fallait y penser!
Quant aux vêtements, je roule nu & enduit d'onguents: coefficient de pénétration (dans l'air, cochons!) quasi nul

Comme les Egyptiens !
Par contre, en cas de gamelle, équipement "momie" assuré


et là, grosse surconso d'alcool à 70°

Je n'ai ni la tenue de Douz ni celle de Glutch : pas terrible
J'ai un casque cross ( MX, on dit maintenant ) avec un masque et un blouson textile ,des protèges-mains au guidon , des pneus trail routier ( AVON).
Pas grand (166 cm) et pas lourd (7100 g) , je devrais fendre l'air sur un tapis volant

Vous faites monter en selle des jockeys pour descendre sous 4 l/100 ?

Perso 1m76 pour 80kg.
Pas besoin d'être un nain ou un égyptien pour faire du 3 litres.

1,78m/80kg/3,8l
Ptitmotard, pour 71kg, tu dois consommer 3,37litres, en données corrigées des variations saisonnières (je ne prends pas en compte la résistance de l'air due à la différence de taille )

Après, si tu fausses tous les calculs en essorant comme un dâmné , là, on sait pu, là!...

Celui-ci doit consommer 3,8l, comme ma XT, qui enrhume les mêmes bécanes

Mdr

Bonjour,
Je roule essentiellement en ville. Alors, pour ma petite balade d'hier sur route, j'ai fait une expérience.
-J'ai pris de l'essence en quittant mon garage.
-J'ai roulé 227 km (et eu un peu mal aux fesses sur la fin).
-J'ai remis de l'essence en rentrant (6,7 litres).

J'ai donc consommé 2,95 L/100km ! Pourtant, j'ai fait la moitié du trajet à toc ou presque (j'ai relâché l'accélérateur uniquement pour éviter les sur-régimes en descente ou à l’aspi derrière une voiture) et l'autre moitié rapidement (mais avec beaucoup de croisements et de virages sur les petites routes du Vexin).
Ça veut donc dire que, sur autoroute ou nationale et avec mes 10 litres, je peux faire plus de 300 km avec mon XT125 catalysé, étouffé sous les normes et assourdi !

Benoît

PS1 : il est toujours délicat de faire une moyenne sur un seul plein d'essence parce que l'on peut faire varier le remplissage selon le niveau, l'inclinaison de la moto...
PS2 : 300 bornes sur autoroute en 125, c'est théorique ! Je ne suis pas malade non plus.
PS3 : je n'avais jamais fait tourner un moteur à plus de 8000 tours/min !
PS4 : les pneus T63, ça accroche correctement sur route sèche. Mais c'est bruyant et probablement moins économique que des pneus mixtes.
PS5 : je pensais qu’un réservoir de 10 litres était un peu petit (je pouvais mettre plus de 13 litres sur mes précédentes motos). C’est quand même suffisant dans un pays civilisé avec des stations-services un peu partout.

Impressionnant!
Comme quoi les "normes" sont aussi efficaces qu'emmaverdavantes, a priori
Aux prochaines normes, & en roulant un poil moins vite, tu pourras utiliser ton résé comme vide-poche
Ou le remplir de soda & boire à la paille par le tuyau de mise à l'air, en roulant
Coool!

excellente idée : 5 L d'essence et 5 L de boisson.
Il me manquera juste un des deux voyants de réserve.