550 qui broute ....

Bonjour
Après un bon nettoyage du carbu de ma 550 , elle démarre très bien, accélère franchement, mais une fois en régime constant elle fait des petits à coups. J'ai joué sur la richesse mais ca ne change pas grand chose sur cette plage de régime. La moto ne tourne pas souvent .
Je pense me refaire encore une fois le carbu avec passage ultra son pour être certain que c'est bien propre.
Si quelqu'un a déjà eut ce soucis ....
Merci d'avance
Gilles

Bonjour
Peut-être faut-il voir du côté de la qualité de l'essence qui a pu se charger en eau dans le réservoir. Ou du côté du robinet et de son filtre ?

Bonjour
Merci pour ta réponse.
Comme elle ne roule pas beaucoup, je change toujours l'essence et vidange le carbu au redémarrage.
Les filtres sont ok.
Je laisse de l'essence dans le carbu pendant un certain temps et peut être que ca vient de la ??
On verras ca dans 3 semaines.

Je ne suis pas expert sur les effets du sans plomb sur les alliages et les joints des carbus de nos machines, mais peut-être qu'un stabilisant de carburant t'aiderait dans ton usage?

Je ne sais pas pour le 550, mais sur le 250 j'ajoute du substitut de plomb

retourdekick a écrit:Je ne sais pas pour le 550, mais sur le 250 j'ajoute du substitut de plomb

retourdekick a écrit:Je ne sais pas pour le 550, mais sur le 250 j'ajoute du substitut de plomb

Bonsoir
Je ne rajoute rien, juste que j'essaye de mettre du 98 plutôt que du 95 quand c'est possible. Pas de 98 du côté de Cayenne. La 125 est en veille prolongée depuis 4-5 ans .....
J'avais lût que dans les années 80 les japonais fonctionnaient déjà au SP et que les substituts pour nos machines n'étaient pas indispensables.
Aucun soucis avec la 250 et la 500 de 80 et 81 avec le 95.
Le carbu de la 550 ne m'a pas l'air complément abouti quand je lit les commentaires.
3 versions sur une durée de 2-3 ans d'existence .
Je reste sur le carbu .....
Celui en place est de la dernière version celui avec la durite en plus et la pompe de reprise.
J'en ai un second mais de la première version et je me demande si je ne tenterai pas le coup ...
on verra ca bientôt.

Bonsoir
Finalement en cherchant, je suis tombé là dessus : https://restom.net/carburants/1018-restomcarbunet-6085-0745178712385.html
Je vais essayer avant de démonter, des fois que ...
À suivre

Moi, j'utilise du substitue du plomb, c'est peut être inutile effectivement.
Et pour la XT250, la motobécane 881, et ma tondeuse, j'utilise depuis peu un stabilisateur de carburant pour éviter de faire des dépôts dans le carbu si inutilisé pendant un moment, ce qui arrive régulièrement:
https://www.amazon.fr/gp/product/B01N6X2E0T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Bonjour,
Si je n'utilise pas la XT250 durant plus d'une semaine,
je vide la cuve du carbu et transvase l'essence dans le reservoir.
Bon 14 Juillet a tous!

Oui, mais je pense que l'essence se dégrade également dans le réservoir.
Sinon j'utilise uniquement sur SP98 comme carburant, rien à base d'alcool

MonOeil a écrit:Moi, j'utilise du substitue du plomb, c'est peut être inutile effectivement.
Et pour la XT250, la motobécane 881, et ma tondeuse, j'utilise depuis peu un stabilisateur de carburant pour éviter de faire des dépôts dans le carbu si inutilisé pendant un moment, ce qui arrive régulièrement:
https://www.amazon.fr/gp/product/B01N6X2E0T/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1

Merci pour l'info du stabilisant je connaissais pas