2KF qui s'étouffe et qui broute légèrement

Bonjour à tous,

Après quelques déboires avec mon 1VJ je me remets à travailler sur mon 2KF totalisant 4500 km d'origine (si si).
Elle n'a, comme vous pouvez le voir, pas beaucoup roulé depuis sa sortie de la chaine de production japonaise
Il s'agissait d'une première main achetée neuve en région parisienne.
Quand je l'ai acquise elle ne démarrait plus... Les pipes d'admission étaient HS bien entendu et le carbu pas bien propre.
Pipes neuves, carbu révisier entièrement par un ami à moi, mécanicien et passionné de mécanique moto de son état. Il n'habite hélas pas juste à côté de chez moi
Remontage de l'ensemble et miracle, le moteur démarre au quart de tours.
Cependant il me reste quelques soucis à régler avant de pouvoir pleinement profiter de cette moto "presque neuve".
Le problème...
La moto démarre au quart de tours et tourne parfaitement "rond". On se rend compte en revanche de suite que le starter ne monte pas bien haut à froid. Il tient la moto allumée mais... Après quelques minutes de chauffe, on redescend légèrement ce dernier jusqu'à le retirer complètement. Le ralenti est alors bien stable et la moto tourne bien. Là ou ça se complique c'est que dès que je mets un coup de gaz la moto à la facheuse tendance à s'étouffer. Plus elle chauffe et plus le point d"étouffement monte mais impossible de rouler comme cela. Il faut donner des gros coups de gaz à répétition pour faire disparaitre ce phénomène.
Une fois que ce phénomène d'étouffement disparait (quand la moto est + ou - chaude), la moto monte parfaitement dans les tours, sans trous ou autres et tire jusqu'à la zone rouge sans sourciller (on sent que le moteur est quasi neuf... elle a la pêche comparé à mon second 2KF). Le ralenti est parfait et si l'on coupe le moteur et on redémarre, elle part de suite au premier coup de kick.
En revanche sur un filet de gaz, elle hoquette légèrement.
Je précise que la bougie est neuve et le filtre à air aussi. La chaine est ok (pas comme sur mon 1VJ   ).
J'ai ponter les fils du contacteur de béquille, pareil, j'ai tester le stator, tout est ok.
J'ai essayé de mettre un peu plus riche avec l'aiguille de carbu, pareil (voir plutôt pire). J'ai essayer plusieures positions avec la vis de richesse, pareil.
Le problème d'étouffement doit forcément venir d'un soucis de prise d'air (enfin je pense) mais où ?? Tout est bien branché (durits...), les pipes neuves, etc...
Pas simple à trouver moto en marche, chaude et à l'arrêt, aucun soucis quand on donne du gaz. Elle monte parfaitement dans les tours.
A chaud peut-être un peu petit bruit de culbuteurs (très léger !).
A mon avis le léger broutage et ce phénomène d'étouffement doivent avoir un lien.
Merci pour votre aide et précieux conseils  

Machine comme neuve mais de 30 ans quand même, pas facile
2 idées à l'aveugle :
- As-tu mesuré la compression ? Des fois qu'une soupape ne fermerait pas toujours bien ?
- Es-tu sûr de l'état du réservoir, de sa mise à l'air, du robinet, et de sa crépine ?
La couleur de la bougie serait un indice pour valider un mélange trop pauvre.

Merci pour tes précieuses pistes.
Je n'ai hélas pas la possibilité (chez moi) pour tester les compressions. Du fait du fonctionnement général de la machine je dirais quelles sont bonnes mais....
Je peux toujours revoir le jeu aux soupapes. Ca coute pas bien cher
Le réservoir... Celui monté sur la moto présente des traces de rouilles à l'intérieur et c'est la raison pour laquelle je viens de lui en trouver un tout neuf qui sera monté très prochainement.
L'essence coule très bien en sortie du robinet mais en changeant le réservoir je vérifierai le robinet.
J'avais fait l'essai sans le bouchon mais c'était idem.
Je vais démonter la bougie pour voir la couleur, je te dirais.
Merci

Une info supplémentaire, j'ai fait le test de visser la vis de richesse à fond moteur en marche... elle n'a pas calé ? Est-ce normal ?

Bonjour,
Contrôle l'admission le pipes et jointures,
-1-Au pinceau à l'essence en prenant toute les précaution à l'Ext. et éloigner de tout combustible.
-2-Avec une bombe de nettoyant carbu et pulvérise le produit sur ton admission moteur en route, dès qu'il accélère c'est que tu es sur la prise d'air. (avec les mêmes précautions)

As-tu vérifié le niveau de cuve?

Ok je vais essayer le contrôle des pipes.

Concernant le niveau de cuve oui il doit être bon car c'est un ami mécano qui m'avait révisé entièrement le carbu. Ca coute rien de revérifier (si un démontage).
Lui pense que tous ces soucis pourraient provenir du fait que la moto est trop riche. Maintenant à savoir pourquoi ?!

Hier j'ai démonté la bougie : Bien noire !!!!

Je précise qu'elle est neuve !!

Là, je pense que l'on peut exclure une prise d'air ! Ce pourrait même être le contraire.
Tu l'as faite rouler ou juste tourner en statique ?

Effectivement... trop riche...
Elle avait roulé.
L'aguille est au cran du milieu et tous les gicleurs d'origine..

Ça va devenir plus pointu, mais on doit pouvoir contrôler le niveau de cuve carbus en place ?

Je vais faire l'essai
Je viens de trouver un autre carbu. Je crois que je vais le monter pour voir... Après cela je serai fixé si cela provient de la carburation ou d'ailleurs...

simba a écrit:Je vais faire l'essai
Je viens de trouver un autre carbu. Je crois que je vais le monter pour voir... Après cela je serai fixé si cela provient de la carburation ou d'ailleurs...

A condition de ne pas reproduire la même erreur lors des réglages

C'est sûr. D'après le vendeur il est tout à fait fonctionnel donc je ne vais toucher à rien et le monter tel quel. On verra de suite si le soucis perdure ou non. Ca m'aidera dans le diagnostique... A suivre.

Salut à tous.
Du au fait de problèmes de dos, j'ai un peu déserté le garage ces derniers jours...
J'ai tout de même pu monter un autre carbu et faire un essai.. pareil à quelque-chose près. Ca broutte toujours donc ce n'est pas le carbu.
Je vais encore remplacer la bougie pour voir et sinon....

Bonjour Simba,

Sacré déterrage, mais bon !

As-tu pu régler ton problème, s’il te plaît ?

De quel coin es-tu dans le 68 ?
Je suis dans le 67 !

A +