Nouveau en XT 250

Bonjour,
Je viens de récupérer ma XT250 de 1980 aujourd'hui.
Elle est restée presque 30 ans démontée dans son carton, puis 10 ans dans un sous sol car son propriétaire n'avait pas de permis moto.
Au total 333 km au compteur, c'est donc une moto neuve, pas une restauration.
Un entretien avec nettoyage carbu est révision à été fait en Aout 2020
Demain je prends une assurance pour pouvoir la tester sur route.
Je n'ai pas eu de moto depuis 13 ans (j'avais une Hornet 600)
A bientôt

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Les pneus ne sont pas secs pour autant, je me suis posé la question de leur remplacement.
Soufflets de fourche nickel
De l'huile 2T dans l'essence à quel pourcentage ?

Bonjour,
Superbe la XT250, Elle est a mettre sous cloche,
"je n'oserai pas rouler avec, de peur de la salir"

Même avis que  Glutch2000
Surveiller les pneus, voir s'ils se craquellent après 2 à 3.000 km
Huile 2T, j'en mettrais à 2% pour 2 pleins, environ 500 km

OK, merci à vous 2

magnifique,
Des trésors doivent encore se trouver dans des sous sol

je n'ai pas réussi à trouver ce type d'inscription sur les pneus

Glutch2000 a écrit:Le code a commencé en 2000...

Le code à 4 chiffres date de 2000. Avant, il y avait un code à 3 chiffres seulement, inscrits dans une cartouche ovale qui pouvait éventuellement inclure un petit triangle sur sa droite.
Quelques explications en suivant ce lien.

Ils sont d'origine !
Je vais les faire changer chez un concessionnaire Yamaha, car c'est pas évident à faire sans machine spéciale

je vais faire changer tout ça et demander l'équilibrage.
Je pense aller chez Yamaha Servon, car le mécano à une XT 500 personnelle que j'ai vue en boutique, alors je pense que l'on va se comprendre.

Magnifique !
Perso je changerais les pneus mais je récupérerais les anciens pour pouvoir "au cas ou" la remonter full origine pour une présentation lors d'un rassemblement d'anciennes ou tout autre truc du genre.

J'ai pris RDV chez Yamaha Creteil pour tout vérifier, et changer les pneus,chambres a air, fond de jante, filtre a huile,....etc

Aujourd'hui , j'ai récupéré ma XT 250 (neuve avec 400km réel au compteur) après un grand checkup, et elle tourne beaucoup, beaucoup mieux !
dépose et nettoyage carbu
réfection étanchéité pipe d'admission
vidange et réfection du réservoir (kit restom)
Changement bougie et filtre à air
réglage jeu des soupapes
remplacement de la batterie
changement pneumatique +chambres à air + fonds de jante
graissage/démontage roulements de direction + vidange fourche
ajout rétro droit
vidange + filtre à huile et révision générale
10 heures de MO

https://drive.google.com/file/d/1Wx9Dc-72a3WKz4Jfj08F-O3SbQFEt08j/view?usp=sharing

Je sais pas si je vais oser

whaouuuu
superbe !

bravo, très belle
tu as mis quoi comme pneus?

C'est le sav Yamaha de Créteil qui a choisi pour moi:
Dunlop TT Trailmax
Ar 120/90-18 65T
Av Trailmax 90-90-21

Bonjour MonOeil
Tu te rends compte quand même que tu dois avoir la 250 la plus récente du coin!? Magnifique!

Du coup elle est équipée en 6V ou en 12V ?
Et sinon ne te réjouis pas trop vite; comme il faut bien te mettre au diapason des soucis que tout autre Xtiste est amené à rencontrer, gaffe à la plaque d'immatriculation qui semble ... loin des standards placards actuels.

MonOeil a écrit:C'est le sav Yamaha de Créteil qui a choisi pour moi:
Dunlop TT Trailmax
Ar 120/90-18 65T
Av Trailmax 90-90-21

ça lui va bien