Circuit de masse 125 XT 3YU

Glutch2000 a écrit:Kicelui a donc une version US ...?

Si oui, il aurait 6 vitesses...

Oui, tout ce qui peut être mesuré est dans les normes, à l’exception du secondaire de la bobine d'allumage qui a une impédance trop élevée. Comme ça n’empêche pas d'avoir une étincelle quand le CDI veut bien décharger son condensateur dans le primaire, je classe cette bobine dans les éléments non suspects de panne mais à remplacer dans un temps court. Si ça se trouve ce n'est pas la bobine elle même qui a une impédance secondaire trop élevée. Quand je mesure entre le fond de l'antiparasite et la masse je trouve une impédance trop élevée, ça peut dont être le secondaire de la bobine mais aussi le cable HT ou l'antiparasite.
Quoi qu'il en soit, en écrasant le CDI contre une cale de 5mm placée entre lui et le cadre de la moto, je retrouve un fonctionnement presque bon (Fonctionnement normal de la moto mais toujours une petite perte de puissance au dessus de 3500/4000 rpm).
Ces CDI 12V étant réputés pour leur faiblesse, l'écrasement des soudures du mien apportant un regain (Probablement transitoire...) de vitalité, j'incrimine cette pièce.

À bien regarder les photos de CDI 12V (Ou CD4115) sur les quelques sites qui en proposent, il me semblait bien que j'avais débranché beaucoup plus de fils sur le mien que ce que j'en vois sur ces photos.
Hop ! Je refais péter la selle et le réservoir, je redémonte le CDI et je re-regarde. Je n'ai pas un 12V. C'est un 15E.
Quelle rigolade !!!

kicelui a écrit:À bien regarder les photos de CDI 12V (Ou CD4115)
Hop ! Je refais péter la selle et le réservoir, je redémonte le CDI et je re-regarde. Je n'ai pas un 12V. C'est un 15E.
Quelle rigolade !!!

Bonsoir,
 Semble être un montage CDI USA où UK ...



Le N° moteur commence par

Tres British : 3YU pas importee aux US dans les 90's ...
CF outre-Manche pour les pieces.

Si la XT vient de Corse, via une base US de Sardaigne ...

kicelui a écrit:
La moto livrée en 1993 avait été commandée et payée en 1992. Il est possible, ça on ne peut pas savoir, que la machine provienne d'un stock antérieur de Yamaha France (Sonauto ? Jean-Claude Olivier ?), probablement 1991, car lorsque je cherche des pièces c'est 1991 que j'indique dans les moteurs de recherche. Des 3YU de 1993 ou 1992 ça n'est pas référencé.

C'est marrant, la mienne je l'ai achetée à Manosque aussi (mais d'occasion), la carte grise indique décembre 1993, et le magasin de pièces détachées me dit qu'elle est de 1991.
J'ai moi aussi un contacteur de béquille qui fait caler le moteur si une vitesse est enclenchée. Donc on a le même modèle.

Kicelui, si tu passes par le forum, j'aimerais bien savoir si le CDI que tu indiques (CD4115 à 140€) fonctionne bien sur ta bécane ?