PRESENTATION DE MON XT240

Quelques photos de mon XT240 de 1981 que j'ai rémontée, toutes les piéces sont neuves sauf : le cadre qui a été repeint époxy, le réservoir, les roues, l'ensemble compteur / compte-tours.



















Voila c'était juste pour vous mettre un peu les boules

Et en plus elle est modifié 12 volts.......peut être que je vous dirais comment faire...

Précision: elle est pas à vendre.....

Bonsoir et bienvenue......

Beh voilà on a le plus joli 250xt du forum , excellent travail , je pense que le cout doit être en rapport avec le résultat , tu as resolument placé la barre trés haut.
POur le 12v je pense qu'avec un volant magnetique de 250sr ça doit le faire
+ surement le cdi -

domi24 a écrit:Bonsoir et bienvenue......

Beh voilà on a le plus joli 250xt du forum , excellent travail , je pense que le cout doit être en rapport avec le résultat , tu as resolument placé la barre trés haut.
POur le 12v je pense qu'avec un volant magnetique de 250sr ça doit le faire
+ surement le cdi -

Bonjour,

C'est pas la solution le volant de SR ====) problèmes pour brancher le faisceau d'origine......

Pourquoi tu veux changer le CDI son circuit est indépendant de celui de l'éclairage, de la bobine sur le plateau d'allumage jusqu'a la bougie.....

C'est beaucoup plus simple que cela .......

Allez on cherche encore un peu, je vous prépare la reponse avec les références des pièces et tout et tout...

Bon courage

Si ça marche et que c'est pas cher c'est nickel, il fait noir de +en + tôt et voir clair c'est bien...

je sais moi , deux 250 xt branché en série et raccordé avec une rallonge...........

c'est vrai que sur le 250 l'eclairage est en alternatif - le continu crée par le redresseur recharge la batterie - ensuite comment passer de 6 a12

- nouveau regulateur de voltage peut-être , donc ensuite nouveau redresseur pour la charge de la batterie + batterie 12v, sinon les clignos + feu stop+klaxon restent en 6volts -

Superbe restauration, peux tu nous donner quelques précisions sur le travail que tu as fait.
Ton moteur est comme neuf, c'est quoi le support sur lequel il est posé?

BRAVO, félicitations .

Il existe des échappements neufs d'origine sur le marché ?

Je transformerai bien le mien en 12 volts, mais ne donne pas la réponse tout de suite.....

XT_44 a écrit:BRAVO, félicitations .

Il existe des échappements neufs d'origine sur le marché ?

Le pot de la XT 250, sa vie, son oeuvre et sa décadence ici dans cette discussion https://yamxt.forumpro.fr/pieces-neuves-f12/pot-xt-t85.htm
et dont voici un extrait :

Sur ce site on peut télécharger un catalogue de ce qui se fait de mieux pour les monos et notamment la XT, on y trouve notamment pour 259 euros, le pot d'origine destiné au marché allemand. Il a une fixation supplémentaire pour le par chaleur du silencieux et un tube en bout de silencieux plus long. ça doit être facilement modifiable pour obtenir le look français

http://www.kedo.de/

Je reviens sur le 12 volt, je suis vraiment intéressé personne n'a la réponse?

si Pecore de Cahors !!!!!!!

domi24 a écrit:si Pecore de Cahors !!!!!!!

Pour tout savoir sur la modification de 6volts en 12 volts c'est là:

https://yamxt.forumpro.fr/partie-cycle-electricite-peinture-f6/modification-de-6-volts-en-12-volts-pour-xt-240-250-t432.htm

Au boulot les mecs

grandan08 a écrit:Je reviens sur le 12 volt, je suis vraiment intéressé personne n'a la réponse?

Pour tout savoir sur la modification c'est là:

https://yamxt.forumpro.fr/partie-cycle-electricite-peinture-f6/modification-de-6-volts-en-12-volts-pour-xt-240-250-t432.htm

Bon courage

XT_44 a écrit:BRAVO, félicitations .

Il existe des échappements neufs d'origine sur le marché ?

Je transformerai bien le mien en 12 volts, mais ne donne pas la réponse tout de suite.....

La réponse est là:

https://yamxt.forumpro.fr/partie-cycle-electricite-peinture-f6/modification-de-6-volts-en-12-volts-pour-xt-240-250-t432.htm

Bon courage

XTadict a écrit:Superbe restauration, peux tu nous donner quelques précisions sur le travail que tu as fait.
Ton moteur est comme neuf, c'est quoi le support sur lequel il est posé?

Le moteur est posé sur un support fabriqué avec du tube carré soudé et 4 roulettes de récup.......


Je prépare une autre serie de photos avec légendes et tout et tout..........