Présentation

Bonjour, Je viens de prendre ma retraite et pour passer le temps j'ai décidé de retaper une moto. Déjà propriétaire d'une Yamaha 600 diversion de , j'ai opté pour une Yamaha 125 XT 12 V de 1988 qui me semblait être une mécanique simple pour commencer. La machine que j'ai trouvé sur le bon coin n'a pas tourné depuis plusieurs années car il y avait un problème de réservoir rouillé. Je me suis lancé dans le démontage du carburateur et je dois le nettoyer. En même temps je recherche un réservoir blanc pour m'éviter une peinture car je pense que le réservoir d'origine est irrécupérable du fait de la rouille importante et des chocs subis qui sont à l'origine de cette rouille. Je pensais cette démarche simple mais en fait je me rend compte que les pièces de 125 XT ne sont pas nombreuses sur le bon coin de la Gironde, les casses motos ne sont pas mieux dotées. S'agissant de ma première restauration, je n'ai pas d'adresse pour les pièces, évidemment à petit prix. Peut être vais je trouver de l'aide sur votre forum.
Profitez bien de cette fin d'été pour faire péter vos bécanes. @+

Bienvenue.
Avant de lancer des frais : faire tourner le pom pom pom

Merci, je pense qu'il faut que je nettoie dans un premier temps le carburateur. On m'a indiqué d'utiliser du nettoyant pour frein. Puis faire une vidange moteur et confectionner un réservoir pour l'alimentation en essence.
Le moteur n'est pas bloqué car je parviens à actionner le kick.

Voir aussi si tu as des étincelles à la bougie ...

Salut et bienvenu Maurice le Girondin

Bienvenue !
N'hésite surtout pas à poser des questions

Bienvenue et bonne restau'

Bonjour, Merci pour votre accueil. C'est la première fois que je m'inscris sur un forum et je dois dire que c'est sympa. Bonne semaine à tous

Glutch2000 a écrit:Voir aussi si tu as des étincelles à la bougie ...

Je vérifierais çà

Maurice 33 a écrit:Bonjour, Merci pour votre accueil. C'est la première fois que je m'inscris sur un forum et je dois dire que c'est sympa. Bonne semaine à tous

Parce que c'est un forum sympa ...

Bonjour et bienvenue,
Pour retirer la rouille du réservoir  Restom Réservoir<---Lien vidéo

Bienvenue et bonne restauration

christddel a écrit:Bonjour et bienvenue,
Pour retirer la rouille du réservoir  Restom Réservoir<---Lien vidéo

Bonjour, Merci pour l'info. Je vais dans un premier temps voir comme me l'a conseillé Glutch 2000 si le moulin démarre. Ensuite je verrai pour le réservoir. Dans le tuto il est mentionné un prix de 70 euro pour le kit Restom. Je pense qu'à ce prix je peux obtenir un réservoir dans un état correct (du moins j'espère). Le mien est vraiment en mauvais état (extérieur - intérieur) ce sont de gros morceaux de rouille qui se balade à l'intérieur.

Maurice 33 a écrit:
Bonjour, Merci pour l'info.
Je verrai pour le réservoir. Dans le tuto il est mentionné un prix de 70 euro pour le kit Restom. Je pense qu'à ce prix je peux obtenir un réservoir dans un état correct (du moins j'espère).

Bonjour,
Pour le réservoir d'une XT125 le Kit à  32 EUR. Restom 2/5 L est suffisant...!

Pour retirer le plus gros de la rouille, 1L d'eau 2 poignées de boulons dans le réservoir "bien agiter" vider rincer .. a refaire 2/3 fois
Là, voir si le réservoir est encore récupérable

Le mien était pas mal pourri aussi (mais assez propre... de loin !) https://yamxt.forumpro.fr/t3008-350xt-histoire-de-reservoir#36416
Je ne sais plus quel kit j'avait utilisé, il me semble la taille au-dessus (mais c'est un 350)

Voir du coté Ebai US XT 125 et 200, il y a des réservoirs ..

christddel a écrit:

Maurice 33 a écrit:
Bonjour, Merci pour l'info.
Je verrai pour le réservoir. Dans le tuto il est mentionné un prix de 70 euro pour le kit Restom. Je pense qu'à ce prix je peux obtenir un réservoir dans un état correct (du moins j'espère).

Bonjour,
Pour le réservoir d'une XT125 le Kit à  32 EUR. Restom 2/5 L est suffisant...!

Pour retirer le plus gros de la rouille, 1L d'eau 2 poignées de boulons dans le réservoir "bien agiter" vider rincer .. a refaire 2/3 fois
Là, voir si le réservoir est encore récupérable

A 32 euro euro cela vaux le coup d'essayer. J'ai lu je ne sais plus où que pour retirer la rouille à l'intérieur du réservoir, il fallait mettre une poignée de vis à placo et de fixer le réservoir aux pales d'une bétonnière et la faire tourner un quart d'heure.

Charlie_41 a écrit:Le mien était pas mal pourri aussi (mais assez propre... de loin !) https://yamxt.forumpro.fr/t3008-350xt-histoire-de-reservoir#36416
Je ne sais plus quel kit j'avait utilisé, il me semble la taille au-dessus (mais c'est un 350)

Mon réservoir n'a pas l'air d'avoir de trou. Mais l'intérieur me fait peur avec les morceaux de rouille qui se détachent. Je vais surement tenter le kit restom. Mais j'ai d'autres choses à voir auparavant.

Glutch2000 a écrit:Voir du coté Ebai US XT 125 et 200, il y a des réservoirs ..

Je suis allé voir sur eBay us. J'ai trouvé un réservoir qui coûte avec les frais d'envoi dans les 170 euro. Somme que je n'avais pas prévue. En plus il a un peu de rouille à l'intérieur et quelques "pocs" à l'extérieur. Il demanderai une peinture car de couleur rouge alors que ma moto est blanche. Je retournerai sur ce site car il y a des choses intéressantes. Mais je pense, qu'après avoir fait repartir le moulin comme tu me l'as indiqué, je tenterai avec le kit restom. cela me permettra même si je n'arrive pas à faire quelque chose de correct de me faire la main sur de la carrosserie.

Voir ici :
https://adopteunemoto.com/Provence-Alpes-Cote-d-Azur-Var-MOTOS-YAMAHA-125-XT-12V-62.htm

Maurice 33 a écrit:
Je suis allé voir sur eBay us. J'ai trouvé un réservoir qui coûte avec les frais d'envoi dans les 170 euro. Somme que je n'avais pas prévue. En plus il a un peu de rouille à l'intérieur et quelques "pocs" à l'extérieur. Il demanderai une peinture car de couleur rouge alors que ma moto est blanche. Je retournerai sur ce site car il y a des choses intéressantes. Mais je pense, qu'après avoir fait repartir le moulin comme tu me l'as indiqué, je tenterai avec le kit restom. cela me permettra même si je n'arrive pas à faire quelque chose de correct de me faire la main sur de la carrosserie.

Bonjour,
Attention 170EUR, + les frais de douane (en France vous êtes taxé 1 X au petit bonheur... Selon votre chance)
Parfois vaut mieux trouvé une moto complète à petit prix,
La XT 125 type 12V se fait de plus en plus rare
Oublions le petit prix, augmentons un peu le prix
Celle ci, à +/- 500 km de Hourtin elle semble être en bon état...

Glutch2000 a écrit:Voir ici :
https://adopteunemoto.com/Provence-Alpes-Cote-d-Azur-Var-MOTOS-YAMAHA-125-XT-12V-62.htm

L'annonce cers laquelle renvoie le lien est ancienne puisqu'elle a presque un an. Toutefois s'agissant d'un professionnel spécialiste des trails Yamaha, je viens de lui transmettre un message pour savoir s'il n'aurait pas quelque chose en stock.

Maurice 33 a écrit:

Glutch2000 a écrit:Voir ici :
https://adopteunemoto.com/Provence-Alpes-Cote-d-Azur-Var-MOTOS-YAMAHA-125-XT-12V-62.htm

L'annonce cers laquelle renvoie le lien est ancienne puisqu'elle a presque un an. Toutefois s'agissant d'un professionnel spécialiste des trails Yamaha, je viens de lui transmettre un message pour savoir s'il n'aurait pas quelque chose en stock.

Le gars à l'air sérieux, il m'a fait une réponse. Il a actuellement un réservoir percé mais il me fait signe lorsqu'il rentre quelque chose de correct. Merci pour cette info.

J'ai démonté complètement le carburateur pour un nettoyage. J'ai vidé le réservoir de tout ce qu'il contenait (voir photo)Au début, j'ai pensé qu'il s'agissait de la rouille mais lorsque je prend les morceaux entre mes doigts cela se transforme en poussière. Est ce qu'il s'agit de la polymérisation du carburant et son évaporation qui a créé cela. Lorsque j'ai acheté la moto, le réservoir était totalement vide. A noter que le robinet d'essence était monté vers l'intérieur et il est bien pourri.

Je me pose des questions sur les huiles moteur. La revue technique mentionne de la multigrade 20W40. Mais je me demandais ce qu'il est mieux pour le moteur de 125 cm3 de la minérale, de la semi synthèse ou de la synthèse. Apparemment il est possible de passer de la minérale à la synthèse en passant dans un premier temps par la semi synthèse.