présentation

Bonjour
sexa de bretagne sud (gwened est ma ville)

j'ai acheté une xt 550 , après 3 années de repos je me décide a faire le minimum ,essence ,huile , bougie .

Démontage bougie difficle ,je met w40 , chauffe de la culasse et et casse net de la bougie

soit je cherche une culasse , un moteur ?

Merci

Salut et bienvenu gwened
La, c'est la tuile.
Elle est cassée comment la bougie ?

Charlie_41 a écrit:Salut et bienvenu gwened
La, c'est la tuile.
Elle est cassée comment la bougie ?

Le filetage seul est resté dans la culasse

Toujours mettre de la graisse Belleville !

Bonsoir et bienvenue !
C'est pas drôle ton histoire de bougie  .
C'est pas facile d'accès et il faudrait voir comment c'est cassé.
Si il reste du métal qui dépasse, il y a peut être moyen de souder un boulon et la coup de chaud décollera le filet. Si il ne reste rien il faudra sans doute ouvrir pour récuperer le morceau et poser un filet rapporté. A condition que les portées de l'arbre à came soient en bon état.

grandan08 a écrit:Bonsoir et bienvenue !
C'est pas drôle ton histoire de bougie  .
C'est pas facile d'accès et il faudrait voir comment c'est cassé.
Si il reste du métal qui dépasse, il y a peut être moyen de souder un boulon et la coup de chaud décollera le filet. Si il ne reste rien il faudra sans doute ouvrir pour récuperer le morceau et poser un filet rapporté. A condition que les portées de l'arbre à came soient en bon état.

Bien , je répète il ne dépasse rien , seul le filetage dans la culasse , comme lorsque une bougie est serrée .

j'attends demain si le mécano a réussi a percer la porcelaine , il veut pas y passer des heures , après tourne a gauche ou queue de cochon

si rien y fait , démontage culasse , achat d'une autre

je lance déja un avis de recherche

Merci

Vu l'emplacement du puits de bougie, sans démontage, je ne vois pas comment ton mécano va faire
La porcelaine devraient venir avec un foret à béton mais il risque d'y avoir des morceaux à l'intérieur...

Effectivement , le démontage s'impose , la porcelaine a été creusée , maintenant c'est le tungstène de l'électrode .
Par l'intérieur donc on verra plus clair

N'empeche si parmis vous une culasse encombre le garage ...

Je tenterais la soudure à l'arc par l'intérieur après un coup de Dremel pour virer l'électrode, en amenant le filetage au rouge il va se décoller.

Bien , je vous tient au courant , merci

grandan08 a écrit:Je tenterais la soudure à l'arc par l'intérieur après un coup de Dremel pour virer l'électrode, en amenant le filetage au rouge il va se décoller.

+1

Il y a aussi cette méthode l'isolant ne tenant presque pas au restant de la bougie on le sort d'un coup de chasse goupille .
On coupe électrode de masse, puis avec un foret qui vient se coincer dans le restant de la bougie on extrait celui-ci !
Si c'est possible on chauffe la culasse ce sera d'autant plus facile

Voila un bien beau dessin de bougie , j'attends le résultat du mécano avec impatience

Bienvenue à toi, et bon courage pour ton histoire !