Remise en route 125xt 1982

Bonjour à tous!

Voila je viens de reprendre une vielle xt qui est restée un moment à l'arrêt. Elle démarre assez difficilement l'étincelle à la bougie est assez aléatoire, j'ai reussit à faire un tour hier je plafonne à 60 en 3 eme elle accélère plus en 4eme et encore moins en 5eme. Jai aussi de l'huile qui goute une fois chaude. Dur de voir d'où ça viens vu la "propreté". Jai commencé à nettoyer pour y voir plus clair. Le carbu à été nettoyer c un 12v00 réglé d'origine.
Si vous avez des conseils je suis preneur.

Merci à vous!

Salut et bienvenu jojo le zen
Pour établir un diagnostic il faut une base saine : bougie et essence neuve, réservoir et filtre à air propres.
Quelles sont les interventions réalisées avant et depuis l'achat ?
Si de l'huile goutte (par ou ?), c'est au moins qu'il y en a

Merci!
La bougie est neuve, le carbu est propre et le reservoir aussi, l'essence je sais pas mais elle a tourné avec donc je pense qu'elle doit pas être si mauvaise, je vais quand même la changer. Le filtre à air je regarderai ce soir.
Il m'a dit qu'il avait changé l'huile mais m'a pas dit quand lol je vais faire la vidange et nettoyer les filtres.
Mon souci c'est surtout l'étincelle qui n'est pas présente à chaque coup de kick et qui me paraît faiblarde, ou pourrais je trouver un bobine HT pour ce modèle ou adaptable? J'ai un doute sur le câble HT entre celle ci et l'anti parasite...
Bougie déposée je trouve que le kick est assez dur et il bloque par moment (rarement).
Pour la fuite d'huile je dirais soit joint de carter ou spy de kick mais pas facile à voir tant que j'aurais pas tout décrasser.
En tout cas merci je vous tiendrai au courant.

Je viens de demonter le carter d'allumage rien de suspet, le filtre à air euh... il est plutôt propre vu que la mousse à disparue ! Sinon je me demandais si on pouvait monter un échappement plus récent car je n'en trouve pas de cette époque...

Merci.

Le pot, le silencieux est sous la selle coté droit, il est pas facile à trouver.
Certains l'ont remplacé par un silencieux de varadero avec un peu de boulot ...

Ah oui sous la selle côté droit lol je l'avais pas vu mdr sisi je l'ai vu quand même jsui pas miro. C'est que le mien est bien bouffé de rouille et la copie de l'origine me coûterait plus que la bécane sans parler du collecteur qui lui aussi est marron de rouille...
Mon silencieux n'est pas celui d'origine il y a eu du trafic et il frotte au pneu Faut que je refasse une patte de fixation pour le descendre un peu pour pouvoir l'écarter, le tube touche le cadre m'empêchant de l'écarter du pneu...
Voilà voilà j'ai une tonne de taf sur mon XT, d'abord le faite tourner correctement je ferai l'esthétique cet hiver... J'ai contrôlé bcp de choses mais toujours cette étincelle très aléatoire, je peux en avoir 3-4 belles sur un coup de kick et dun coup plus rien... Je vais continuer mes investigations avant de me pencher sur le cdi...
Merci à vous...

Ah oui autre chose Glutch2000 j'ai remarqué une bidouille sur le faisceau prés du CDI, les 2 fils noir/blanc venant des comodos ont été soudés au fil rouge venat de l'allumage vers le CDI et ce je pense parce que bizarrement je n'ai pas de fil noir/blanc sortant du CDI. Une des 2 vis de celui ci n3 veut pas se laisser dévisser je ne peux pas voir la référence. Si je débranche ces deux noir/blanc plus de coupure d'allumage. Sinon jai rebrancher le noir du CDI dans le connecteur de noir à proximité car il a été mis à la masse directement bon ça doit pas changer grand chose mais sur le schéma c'est comm ça. Voilà ça avance...

Bienvenue!

Merci grandan08 faut que j'aille me prensenter

Merci Glutch2000 mais jy vois rien cest trop petit pis j'en ai déjà 4 schéma de la XT12V dont celui de la RTM mais je veux bien le tiens en plus grand si possible merci!

Il faut simplement cliquer sur l'image ...

salut a toi et bienvenue
insiste bien sur le nettoyage du carbu car il est un peut sensible et il faut pas grand chose pour que ça merde
tu peut aussi essayer le coup des rondelles  derrière le cdi ,moi sa fait des années  que  sa tourne comme sa
bon courage et bonne mise en route

Salut Dofre, ok je vais le redemonter et lui faire un pti bain ultrasonique. Mais mon gros souci c'est l'allumage : etincelle très aléatoire... Faisceau d'allumage contrôlé ok, j'ai vérifier les résistances des bobines éclairage/allumage et capteur et j'ai de bonnes valeurs sauf la bobine d'allumage j'ai 290 ohms alors que dans la RT il donne une fourchette de 400 à 500 ohms.
Si je change tout les éléments de l'allumage ça pique le porte monnaie, je vais commencer par les bobines stator et la HT enfin si j'arrive à trouver celles du stator...
Hier j'ai refait un tour, montée en régime difficile ça broute des fois ça pète à la décélération, à regime constant on sent que des fois ça va et des fois faut plus de gaz pour rester au même régime et ça "grogne". Elle m'a fait 2 belles coupure d'allumage en roulant et j'ai bien galerer à la faire repartir...
A part ça 2 belles fuites d'huile carter d'embrayage et d'allumage et pneu avant à plat après retour à la maison et bien sûr je n'arrive pas à le regonfler j'entends l'air fuire sous le pneu à l'autre bout de la valve...
Galère galère tout ça...
Merci à vous!

il faut que tu prenne ton temps chaque problème a une solution
essaie de faire une cale en alu ou autre qui fait toute la surface du cdi ensuite tu la met cote caoutchouc
du cdi quand tu vas le remonter en serrant la cale qui se trouve contre le cadre va faire pression dans le cdi et parfois sa peut suffire a faire repartir ta bécane a moindre frais

Question con : sans anti parasite, ça donne quoi ?
Pour la bobine HT, une bobine de SR>1997, de TDR, ça peut fonctionner.
Le carbu, je n'y arrive pas non plus, tous, pas de reprise.
La RTM conseille de le remplacer, c'est dire ...

Bonjour,
Côté carburateur :
Bien le nettoyer et surtout vérifier son "gicleur de starter" <--- lien

Pour info le gicleur de starter mesure 0,5 mm...(mesure prise avec jeu d'aiguille de nettoyage de gicleurs)

Merci de votre aide.
Sans anti patate cest pareil.
J'ai démonter les bobines du stator et virer l'huile donc je verrais quand j'aurai les joints de carter embrayage et allumage pour remonter tout ça et tester avec la cale. Je vais nettoyer le carbu à l'ultra son et on verra après pour le contacteur à clé qui est fatigué aussi...

Re!

Quelqu'un pourrait me donner la dénomination exacte du joint qui se trouve derrière le couvercle de l'allumage s'il vous plaît?
Je n'arrive pas à le trouver et il n'en parle pas dans la RTM...

Sinon je galère avec mon pneu avant crevé, c'est bien une chambre à air dedans? Je pense qu'il est d'origine et c'est pas écrit tubless mais autre chose je sais plus... Des astuces de motards pour m'aider à enlever la roue et défaire le pneu? Je me suis arrêté quand je me suis dit que la moto allait me tomber dessus... On peut coucher la bécane?

Desolé pour toutes ces question, c'est ma première et de plus, à retaper entièrement...

Merci!

Je ne sais pas répondre, mais peut-être trouveras-tu la référence ici https://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-10489-1.html#catalogue_view

Oh! Merci Charlie-41 pas mal ce site ! 41 comme le département? J'imagine que quasiment toutes les pièces de la 1988 et 1982 sont identiques...

Des conseils pour le demontage roue et pneu avant?

Merci encore.

Oui, je suis originaire du L&C, mais un peu plus au nord maintenant  

Zenjojo373 a écrit:Sinon je galère avec mon pneu avant crevé, c'est bien une chambre à air dedans? Je pense qu'il est d'origine et c'est pas écrit tubeless mais autre chose je sais plus... Des astuces de motards pour m'aider à enlever la roue et défaire le pneu? Je me suis arrêté quand je me suis dit que la moto allait me tomber dessus... On peut coucher la bécane ?

Ben oui, sur les roues à rayons (sauf exceptions) il y a une chambre à air, comme sur un vélo.
Pour la démonter il faut débrancher câbles de compteur et de frein, et démonter l'axe de roue. N'hésite pas à prendre des photos !
J'ai l'impression que le SUPER BONUS te serait bien utile

Pour retirer les roues, une béquille centrale made home, ou un lève moto

Merci Charlie_41 et glutch2000.

Oui j'étais en trai de sortir l'axe de roue quand je me suis dit qu'il allait m'arriver des bricoles, du coup je l'ai remis en attendant.
Lève moto commander.

Merci!

Euh ça sert à quoi le super bonus?