Probleme démarrage yamaha 125 Virago - Alimentation essence

Bonsoir
J'ai redémarré ma moto qui n'avait pas tourné depuis 5 ans, le ralenti ne tenait pas mais elle tournait...
Après avoir vidangé mon réservoir pour renouveler l'essence et remis du SP 98, je n'arrive pas à redémarrer ? l'essence n'arrive pas et les bougies ne sont pas humides? J'ai vidé 2 batteries...
Yamaha me dit d'insister, la pompe à essence n'ayant pas un grand débit pour remplir le carburateur, et j'ai bien mis le robinet sur PRI...
Si vous avez une solution...

Bonjour tu devrais essayer avec une nourrice en direct, n'aurait tu pas inversé les tuyau du robinet?

Bonjour
Je n'avais débranché qu'une durite à la sortie du robinet pour vidanger le réservoir, mettre une nourrice en hauteur pour forcer l'arrivée ?

Oui c'est ça

ok merci je vais essayer après avoir rechargé la batterie !!

Bonsoir
c'est ok elle a redémarré par contre elle ne tient plus le ralenti, obligé de laisser le starter, il se peut que le fait de ne pas rouler pendant 5 ans est encrassé le carburateur ? Faut il mettre du diluant dans l'essence ?

5 ans sans rouler ! il faut nettoyer les carburateurs et inspecter l'intérieur du réservoir...

Bonsoir,
Je reviens sur la 125... La durite d'admission aux 2 cylindres est fissurée en plusieurs endroits, superficiellement à priori, il y a t il une colle pour boucher les fissures et éviter que cela s'aggrave ?
Merci

La colle à parebrise peut fonctionner

OK merci
et on trouve la colle en magasin auto ?

Oui ou tu prends la pipe avec toi et tu passes chez un carrossier sympa en demandant poliment de te déposer une noix de colle.

merci pour l'info
bonne soirée

Dan17 a écrit:Bonsoir,
Je reviens sur la 125... La durite d'admission aux 2 cylindres est fissurée en plusieurs endroits, superficiellement à priori, il y a t il une colle pour boucher les fissures et éviter que cela s'aggrave ?
Merci

Bonjour,
Essaie avec la colle à pare-brise...

Autrement, tu as une pipe d'admission pour XV125, pas chère sur le site... "Aliexpress.com" <--- lien...
Vu le prix, cela vaut la peine de l'essayée..   Pas de frais de douane (belgique) car sous les 23 EUR.

Ces pipes là ne sont pas bonnes, il faut une Tourmax à 50 euros, sur baybay et ali, ce sont des reproductions, les diamètres ne sont pas bons, l'angle entre les deux cylindres n'est pas bon la longueur non plus et l'intérieur de la pipe est désastreux. (expérience faite du faite que j'ai un dragstar en plus de mon XT)

Bonjour
JE vais déjà démonter la pipe d'admission voir si les fissures sont profondes, on peut la retirer facilement ?

Dan17 a écrit:Bonjour
JE vais déjà démonter la pipe d'admission voir si les fissures sont profondes, on peut la retirer facilement ?

Bonjour,
Si c'est semblable à la XV250...
Déconnecter arrivée d'essence, Dépose réservoir, Filtre à air...
Dépose carburateur,
Accès à la pipe d'admission..

125 et 250, c'est pareil, concernent la pipe (source les biquets du 22, Tuto de Triway)
http://biquet22.forumgratuit.org/t3697-bien-reconnaitre-une-pipe-dadmission-standard-ou-chinoise?highlight=pipe+d+admission

Bruno a écrit:125 et 250, c'est pareil, concernent la pipe (source les biquets du 22, Tuto de Triway)
http://biquet22.forumgratuit.org/t3697-bien-reconnaitre-une-pipe-dadmission-standard-ou-chinoise?highlight=pipe+d+admission

Bonjour,
Merci pour l'info sur la pipe d'admission XV125/250, Elle est en vente chez 3AS- Racing "tourmax-yamaha-125XV"
Super leur forum, Je vais le parcourir car beaucoup d'infos techniques  
Notamment sur le passage de 125 en 180-240...

C'est normal, les forums c'est fait pour ça

Bonsoir
Pour info chez Yamaha 140 €...

Normal, c'est Yamaha, tu peux aller sur le lien de Christddel les yeux fermés, elles sont nickels

La grosse maladie sur la Virago, c'est l'éventaille d'air qui relie le carburateur au cadre, il se rétracte et laisse passer trop d'air. (pièce 25)
http://www.pieces-yam.com/yamaha-pieces-catalogue-33527-8.html

J'ai démonté le carburateur et effectivement j'ai été surpris par l'espace qu'il y a entre le carbu et le cadre !! Le collier n'arrive pas à serrer le caoutchouc qui est devenu dur, comment remédier à ce problème ?
Sinon la référence pour la pipe d'admission est celle ci :
A-138627-pipe-d-admission-tourmax-yamaha-125-xv-virago-1997-1999
Trois questions :
- le carburateur étant démonté il y a t il des opérations simples pour nettoyer (la moto a très peu tourné depuis 10 ans) sans trop démonter, je n'ai pas les compétences...
-après pour le réglage il y a la vis de ralenti et de richesse, mais j'ai vu qu'il y avait également un gicleur de ralenti d'essence sous la forme d'un vis accessible à l'extérieur, elle sert à quoi ?
- la pipe d'admission est effectivement fissurée à plusieurs endroits mais loin de traverser car le caoutchouc est très épais, usure normale ? Il faut quand même la changer, à titre préventif ?

Il y en a qui ont sauvé des pipes dures en les trempant dans du diluant synthétique, ça peut peut-être marcher pour "l'éventail d'air".
Si la pipe est fissurée, tu peux tenter aussi, mais ça ne rattrapera pas le mal fait.

La pipe d'admission, tu peux mettre du joint pare brise, ça va tenir, allez 1 an, le mieux c'est une neuve. Pour l'éventail d'air, tu en trouves là  https://fr.aliexpress.com/item/Carburetor-Upper-Intake-Manifold-Intake-Pipe-for-Virago-XV125-XV250-Keeway-Supershadow-Cruiser-Dorado-250-Vento/32322107328.html?spm=2114.06010108.3.28.zp5VKs&ws_ab_test=201407_2,201444_5,201409_5
La vis qui est normalement caché sous un caoutchouc noir et que tu peux régler de l'extérieur, c'est ta vis pour régler ta richesse.
Voilà ton carbu en pièce

et la suite tu trouveras toutes les informations
http://biquet22.forumgratuit.org/t2244-le-mikuni-bds-26-a-la-loupe?highlight=carburateur+a+la+loupe