Petit Kiwi avec une XT250

Bonjour à tous. J'ai toujours rêvé d'une XT500, mais ici en Nouvelle Zélande le marché étant assez pauvre en anciennes je n'ai trouvé qu'une XT250. Je vais la remettre en état et tenter de rentrer jusqu'en France avec !
Mais c'est ma première XT, donc tout conseil est le bienvenu, d'autant plus si vous connaissez des points de faiblesse mécanique ou autres astuces !
Merci !

Bienvenue!!!

Bienvenu ici !
Vu la photo de l'album elle est bien belle, pas un point de rouille quand même ? tu vas faire des jaloux... De quelle année est-elle ?
Sinon tu as eu quoi avant ? Et pourquoi aller l'acheter chez les kiwis ?

Merci !

Un peu de rouille sur le réservoir, qui c'est à priori un coup de sabot. Mais le reste à l'air (visuellement) nickel. C'est une de 83, mais qui n'a que 8000 km (garantie, 1 seul propriétaire).
En France j'ai une BMW R90/6 de 1976, avec qui j'ai fait plein road-trips dont un A/R France - Mongolie.
J'ai acheté cette petite XT car je reste 1 an en Nouvelle Zélande et il me fallait un petit dual-sport pour crapahuter partout. L'offre d'occasion n'est pas très large.
La XT250 est un bon choix ?

Excellent choix, c'est une machine fiable, qui consomme peu, pas puissante mais très souple et qui ne cale pas facilement.
Quand la mise en route sera faite, il faudra simplement vérifier le niveau d'huile et la propreté/étanchéité du filtre à air régulièrement et roule ma poule.

hello,  elle freine bien mais fais attention aux choix de la gomme pour le bitume ,securité,sécurité avant tout !

Merci pour ce conseil ! A ce propos elle est encore montée avec les pneus d'origine (état exceptionnel compte tenu de l'âge, zéro craquelure).
Est-il plus sage de les changer ou je peux compter dessus ?

si ni traces de coups sur les flancs ou même petites hernie ,fais un surgonflage( 3klg par excemple ou même+) et regardes encore ce qui ce passe,on voie pas grand chose sur ta photo .elle est belle ta danseuse la gomme est durci avec le temps c sur tu useras moins vite mais glissera plussss.. .c'est plus le meme poids que ta 90/6 .moi je dis YES ça va le faire ,gaffe les premiers klm,le temps qu'ils retrouvent du mouelleux a bietot de te lire et Banzaîiii:bounce:

Il faut observer comment le tout réagi, mais je pense que sur un 250 il n'y a pas beaucoup de contrainte sur les pneus...

Bienvenue à toi et ta 250 !

1983, elle a donc 33 ans, et tes pneus aussi... travaillant en plein dedans je te conseille de les remplacer, même s'ils ne présentent pas de défaut esthétique ils sont h.s. depuis bien longtemps !

pour info un pneu VL est à remplacer soit une fois arrivé au témoin d'usure, soit au bout de 5 ans, du moins jusqu'aux modèles fabriqués jusqu'à l'année 2013 si je ne me trompe pas, depuis ils ont une durée de vie de 7 ans, après quoi ils deviennent "dangereux" car les composés de la gomme se modifient, les pneus tiennent moins bien la route, vieillissent mal, pourront se déformer sans raison particulière, bref, à remplacer au grand maximum après 10 ans.

les pneus moto sont donnés, à ce jour, à 3 ans avant début de vieillissement, même s'ils peuvent tenir plus longtemps, mais passé trente ans la question ne se pose plus... si tu souhaites rouler l'esprit tranquille.

Merci pour tout ces conseils. Après quelques recherches (et discussions avec le garage local), je compte l'équiper avec des Bridgestone TW301 et TW302. Quelqu'un les a déjà essayé ? Bon/mauvais retour ? Ils me paraissent idéals pour mon usage.

Sinon j'ai démonté le carburateur ici, il y a avait quelques parties un peu "bouffées" comme le gicleur principal. Je pense donc du coup les changer, mais l'origine de cette sorte de corrosion m'inquiète. Un additif comme le E10 ou truc du genre ?

Sinon Hors Sujet, j'ai demandé les super-bonus dans la partie prévue a cet effet... mais sans réponse. Est-ce qu'il y a quelqu'un à contacter ?

Pour le bridgestone TW302, j'en avait équipé mon TW125 il y a quelques temps, j'en étais très content, bonne tenue de route sur bitume et chemin à condition de ne pas trop le gonfler



après quand ça colle, ben... ça colle encore plus qu'avec des pneus route   >>>  LIEN