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Comment nettoyer carbu XT250 grippé/avec "croute"

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Message par brakepad 14/4/2021, 09:54

Bonjour,

J'ai finalement réussi à sortir le carburateur de mon XT250 et attaque son démontage et nettoyage car c'est à cause de lui que la moto ne démarre pas.

Le carburateur est grippé (la poulie des câbles de gaz ne tourne pas), et le démontage de la cuvette me laisse voir que tous les éléments (aiguille, flotteur, etc) sont recouverts d'une "croûte" noire et très collante qui m'empêche pour le moment de sortir quoi que ce soit:

Comment nettoyer carbu XT250 grippé/avec "croute" HdT51AF

Comment nettoyer carbu XT250 grippé/avec "croute" XKfnTXv

Comment nettoyer carbu XT250 grippé/avec "croute" Kusrf2H

Comment nettoyer carbu XT250 grippé/avec "croute" 9So8nN2

J'aimerais avoir vos avis d'expert (ou de ceux qui ont déjà fait l’exercice) pour savoir plusieurs choses, à savoir:

-> Est ce qu'on peut "raisonnablement" envisager de faire revivre un carburateur dans un tel état? (je crains que tous les passages d'essence soient bouchés, je ne sais pas s'il y a un remède "raisonnable" pour ça)

-> Est ce que vous avez des idées pour essayer de dissoudre la "croûte" histoire de permettre le démontage de la cuvette et du reste des pièces?

-> Des idées pour dégripper la cloche du carburateur?

Je me pose la question de si je devrai/pourrai mettre l'ensemble du carburateur dans un bain de gazole / vinaigre blanc / huile moteur (?) ou autre produit pendant quelques heures/jours histoire de voir si ça se dissout?

J'ai un kit de réfection carburateur de chez Kedo mais je m'attendais à un démontage plus aisé. Certes je n'ai pas trop d’expérience et ce que pour moi a l'air d'être relativement insurmontable pourrait avoir une solution relativement simple, mais je ne sais pas trop comment poursuivre, et je vous remercie de vos conseils.
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Message par christddel 14/4/2021, 13:55

Bonjour,
Pour un tel état,
En -1- j'utiliserai un spray pour vanne EGR

En -2- Si pas propre assez ou directement, ce produit super nettoyant Perso, je l'utilise dilué à 50% eau chaude/produit,...
Donc récipient (vieille petite casserole sans teflon  Evil or Very Mad une vieille quoi) volume total du liquide +/- 1 L
Tremper les pièces mécanique (corps carbu, gicleurs, Etc)
Attention le flotteur et joint torique (orings) sont a tremper nettoyer au pinceau et aussitôt +/- propre,
Ressortir et rincer (eau chaude) et laissé sécher (ne pas  le laisser tremper plus de 1/4 heure dans le produit)
Exclamation  Le produit pourrait attaquer/déformer les plastique si le trempage est trop long
Rincer sous l'eau chaude, sécher

Ce produit dilué se conserve et peut être réutiliser plusieurs fois près filtration ( faut le réchauffer à  60/80° )

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Message par retourdekick 14/4/2021, 14:46

Bonjour, je ne connaissais pas ce produit mais ça a l'air efficace...

Sans ce produit, j'aurai dans un premier temps essayé de faire tremper dans de l'essence pour voir ce que ça donne, mais c'est vrai que ça semble hyper gras.
Tu as déjà essayé avec de l'essence?
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Message par brakepad 14/4/2021, 14:58

christddel a écrit:Bonjour,
Pour un tel état,
En -1- j'utiliserai un spray pour vanne EGR

En -2- Si pas propre assez ou directement, ce produit super nettoyant Perso, je l'utilise dilué à 50% eau chaude/produit,...
Donc récipient (vieille petite casserole sans teflon  Evil or Very Mad une vieille quoi) volume total du liquide +/- 1 L
Tremper les pièces mécanique (corps carbu, gicleurs, Etc)
Attention le flotteur et joint torique (orings) sont a tremper nettoyer au pinceau et aussitôt +/- propre,
Ressortir et rincer (eau chaude) et laissé sécher (ne pas  le laisser tremper plus de 1/4 heure dans le produit)
Exclamation  Le produit pourrait attaquer/déformer les plastique si le trempage est trop long
Rincer sous l'eau chaude, sécher

Ce produit dilué se conserve et peut être réutiliser plusieurs fois près filtration ( faut le réchauffer à  60/80° )

Merci beaucoup! Pour le moment je viens de passer commande du produit nettoyant vanne EGR de ton lien et en attendant j'ai immergé le tout dans l'essence 95 pour voir si ça assouplit la chose (même un peu).

Tu as eu des bons résultats avec ce produit? On applique le spray sur la surface, on laisse agir, puis on rince?

Merci encore!



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Message par brakepad 14/4/2021, 15:00

retourdekick a écrit:Bonjour, je ne connaissais pas ce produit mais ça a l'air efficace...

Sans ce produit, j'aurai dans un premier temps essayé de faire tremper dans de l'essence pour voir ce que ça donne, mais c'est vrai que ça semble hyper gras.
Tu as déjà essayé avec de l'essence?

C'est juste ce que j'ai fait en attendant vu que j'avais un peu d'essence et un récipient adapté. Je verrai si ça assouplit un peu la chose pour que je puisse commencer à enlever un peu la croûte.

Merci!
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Message par Glutch2000 14/4/2021, 17:34

La 'croute' dont tu parles, c'est gras ou plutôt aspect 'caramelarisé' ?
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Message par brakepad 14/4/2021, 18:13

Glutch2000 a écrit:La 'croute' dont tu parles, c'est gras ou plutôt aspect 'caramelarisé' ?

bonjour Glutch,

A ce stade, la croûte était dure, plutôt caramélisée, même si à certains endroits la substance est extrêmement collante.
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Message par Glutch2000 14/4/2021, 19:59

Acétone ... Idea
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Message par christddel 14/4/2021, 20:03

brakepad a écrit:
Merci beaucoup! Pour le moment je viens de passer commande du produit nettoyant vanne EGR de ton lien et en attendant j'ai immergé le tout dans l'essence 95 pour voir si ça assouplit la chose (même un peu).
Tu as eu des bons résultats avec ce produit? On applique le spray sur la surface, on laisse agir, puis on rince?
Merci encore!
Bonjour,
Je place les pièces dans une bassine; La 1° qui est disponible, sous la main Récup de bac peinture,  Very Happy  Wink
J'applique le spray sur toute la surface, l'étale le produit au pinceau, un petit coup de brosse à dents (3 minutes)
puis rinçage , Perso à l'eau chaude et séchage "si disponible, un coup d'air comprimé"

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Message par christddel 14/4/2021, 20:05

Glutch2000 a écrit:Acétone ... Idea

OK, mais attention "pas pour le flotteur"

christddel

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Message par retourdekick 14/4/2021, 20:22

christddel a écrit:
Glutch2000 a écrit:Acétone ... Idea

OK, mais attention "pas pour le flotteur"

Pourquoi du coup? (désolé novice Smile )
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Message par christddel 14/4/2021, 20:36

retourdekick a écrit:
christddel a écrit:
Glutch2000 a écrit:Acétone ... Idea

OK, mais attention "pas pour le flotteur"

Pourquoi du coup? (désolé novice Smile  )

L'acétone, laissée trop longtemps sur du plastique, elle peut en fait dissoudre le plastique et causer des dommages permanents à la surface.

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Message par retourdekick 15/4/2021, 07:38

D'acc, bon à savoir merci Wink

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Message par brakepad 15/4/2021, 07:47

Glutch2000 a écrit:Acétone ... Idea

Noté en fonction du résultat du reste de produits...pour le moment, 18h d'immersion dans l’essence n'ont pas l'air de faire grand chose...
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Message par brakepad 15/4/2021, 07:48

christddel a écrit:
retourdekick a écrit:
christddel a écrit:
Glutch2000 a écrit:Acétone ... Idea

OK, mais attention "pas pour le flotteur"

Pourquoi du coup? (désolé novice Smile  )

L'acétone, laissée trop longtemps sur du plastique, elle peut en fait dissoudre le plastique et causer des dommages permanents à la surface.

Noté aussi, merci beaucoup.
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Message par brakepad 15/4/2021, 13:19

Encore une autre question... normalement (c'est à dire, sur un carbu propre) l'axe du flotteur devrait sortir tout seul, en tirant, n'est ce pas ? Ou y a t'il un système de rétention quelconque ?

J'ai poussé avec une petite pince et il n'a pas bougé d'un seul mm...
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Message par Marcp 15/4/2021, 14:29

christddel a écrit:Bonjour,
Pour un tel état,
En -2- Si pas propre assez ou directement, ce produit super nettoyant Perso, je l'utilise dilué à 50% eau chaude/produit,...
EN cliquant sur le lien, on lit dans la description que le produit est "un substitut de Trichloréthylène". Si ça ce trouve, ça marche avec ça, beaucoup moins cher.

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Message par brakepad 15/4/2021, 15:13

Petite mise à jour, après 24 h immergé dans l'essence, j'ai réussi à faire bouger très legerement le flotteur (sans arriver quand même à sortir l'axe pour le moment, qui reste complètement collé) et surtout à sortir le boisseau qui était "soudé".

Comment nettoyer carbu XT250 grippé/avec "croute" VSVYNhE

Il est déjà dans la machine à ultra-sons, je suis content car le truc avance, quand même si j'arrive à tout démonter j'aurai besoin de vos précieux conseils à l'heure d'entamer le remontage et le remplacement de certaines pièces. D'abord, pour remplacer l’aiguille du boisseau, est-ce qu'il suffit de "tirer"?

Il y en a une de neuve dans le kit de réfection mais je ne sais pas s'il vaut la peine de la remplacer si on arrive à bien nettoyer celle qui est montée sur le boisseau (et dans ce cas, comment faut il faire).
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Message par Glutch2000 15/4/2021, 17:35

L'axe du flotteur n'est pas 'bloqué', c'est la forme de la cuve qui évite qu'il sorte/
Avec un petit clou en frappant sec et doucement, il devrait sortir dans son bain de WD40... Idea
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Message par retourdekick 15/4/2021, 19:26

Ca avance Very Happy

Pour la réfection, il y a un post dédié hyper complet sur le forum avec photos à l'appui, qui m'a bien servi!!! Avec l'aide aussi de la vue éclatée du carbu
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Message par christddel 15/4/2021, 19:46

Glutch2000 a écrit:L'axe du flotteur n'est pas 'bloqué', c'est la forme de la cuve qui évite qu'il sorte/
Avec un petit clou en frappant sec et doucement, il devrait sortir dans son bain de WD40... Idea

+1,
Selon la Revue technique l'axe sortirait de ce côté...(extrait RMT XT250)
Comment nettoyer carbu XT250 grippé/avec "croute" Dzopos13

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Message par retourdekick 15/4/2021, 20:32

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Message par brakepad 17/4/2021, 12:36

Glutch2000 a écrit:L'axe du flotteur n'est pas 'bloqué', c'est la forme de la cuve qui évite qu'il sorte/
Avec un petit clou en frappant sec et doucement, il devrait sortir dans son bain de WD40... Idea

christddel a écrit:
Glutch2000 a écrit:L'axe du flotteur n'est pas 'bloqué', c'est la forme de la cuve qui évite qu'il sorte/
Avec un petit clou en frappant sec et doucement, il devrait sortir dans son bain de WD40... Idea

+1,
Selon la Revue technique l'axe sortirait de ce côté...(extrait RMT XT250)
Comment nettoyer carbu XT250 grippé/avec "croute" Dzopos13

retourdekick a écrit:Voilà le lien, hyper détaillé :

https://yamxt.forumpro.fr/t1194-xt-250-4y0-nettoyage-et-kit-carburateur


Merci encore de vos sages conseils...Finalement axe est sorti, pas sans effort! Malheureusement l'axe a été abîmé et est irrécupérable. Je vais devoir m'en chercher un.

Comment nettoyer carbu XT250 grippé/avec "croute" Qbf4jyc

Je voudrais savoir si vous connaissez la réponse:

->Comment peut on sortir l'aiguille (repere 1)

->Une idee pour bien nettoyer la piece repere 2 sans l'abimer? Elle a des tous petits trous traversants sur son diametre, ils sont bouchés, et cette piece n'est pas incluse dans le kit de reparation du carburateur.

->Idem pour le gicleur repere 3, même si dans ce cas le point n'est pas trop critique...heureusement un nouveau gicleur est inclus dans le kit (j'espere que de la même taille mais je ne sais pas comment vérifier!

Merci encore!
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Message par christddel 18/4/2021, 00:15

Pour nettoyer ce produit super nettoyant Perso, je l'utilise dilué à 50% eau chaude/produit,...

L'aiguille se retire après avoir démonté les 2 vis dans le boisseau (schéma carburateur XT240 )
Comment nettoyer carbu XT250 grippé/avec "croute" Aiguil11

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Message par brakepad 18/4/2021, 12:00

christddel a écrit:Pour nettoyer ce produit super nettoyant Perso, je l'utilise dilué à 50% eau chaude/produit,...

L'aiguille se retire après avoir démonté les 2 vis dans le boisseau (schéma carburateur XT240 )
Comment nettoyer carbu XT250 grippé/avec "croute" Aiguil11

Merci encore Christddel. J'avais réussi à sortir l'aiguille. En fait j'ai réussi à tout sortir sauf le logement du pointeau du flotteur, mais j'ai vu ta préconisation dans un autre topic. En démontant ca et avec un nouvel axe de flotteur ça devrait être tout bon après un bon nettoyage je pense.
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