AMPOULES AV/AR qui claquent

Bonjour
Après une révision mécanique passage a l'électrique .... et là le courant ne passe pas   entre ma belle et moi
Les ampoules AV/AR fonctionnent au ralenti , voltage et wats préconisée, et dès que j'accélère elles claquent .
pour info ma moto est de 1982, en 6v je n'ai pas  de batterie ?mais cela fonctionnait avant ma bobine est neuve par contre contacteur forcé par mon fils ( il avait perdu les clés... soirée )... pas de souci avec le cdi elle tourne nikel
mon cher filst jrs lui a un moment donné a tenté les leds également AV /AR bidouille la dessous ....... bref .....
pourriez vous m'indiquez des orientations de recherche sachant que l' électricité et moi ...
Sur la RMT on me propose:de vérifier la tension de courant d'éclairage ?,résistance de bobine d'éclairage , la diode redresseuse et le régulateur il est ou celui là? bref je suis largué par avance merci

Certainement le régulateur de claqué, il vaut mieux conserver la batterie même HS. Le régulateur doit se trouver près de la bobine HT.

Une ptit photo. C possible😎

Pièce carre verte à droite ??avec 2 fils ?

Je n'ai pas de photo sous la main mais tu devrais trouver ça sur le forim ou sur le net

Oki et merci😎

ici...

Vu ok merci reste a le testé ...... une méthode peut être?car vu le prix ça pique...

On trouve de l'adaptable
http://www.ebay.fr/itm/TMP-Regulateur-pour-YAMAHA-XT-125-1983-Neuf-/221605393253?hash=item3398b5f365

Ok mais j'ai 2 fils: noir/jaune..... pour info il est de marque STANLEY 3H6 2008 cf photo

d'autre part ce que j'ai testé moteur tournant sans la lumière au multimètre j'ai 8 à 10V et avec lumière testé directement au phare sans ampoule puisque hs.... j'ai 14 voir plus quand j'accélère.... donc étant en 6V de base c normal que mes ampoules claquent "j'ai juste"??

Le noir va à la masse et le jaune sur le + du circuit.

ok mais   ce que tu me proposes en adaptable il n' y a qu'un fil ....

jackouil a écrit:ok mais   ce que tu me proposes en adaptable il n' y a qu'un fil ....

Un fil jaune pour le+ et carcasse à la masse via la fixation.
Mesurer à vide ne sert à rien, on trouve jusqu'à 20 V.
Lorsque le phare est allumé, le régulateur ne sert qu'à la charge de la batterie.
Qu'as-tu en ampoule de phare ?

http://www.mecatechnic.com/fr-FR/1-ampoule-de-phare-blanche-45-watt-en-6v-code-europeen_VA17800.htm

c'est ce type d'ampoule qui a marché ainsi que l'AR  en 6V au ralenti .... des que j'ai donc accéléré poum....
dsl d'être une bille mais encore une fois un RR régule et redresse en 6V ou un peu plus le jus qu'il reçoit et l'alternateur permet la charge de la batterie sur mon k11 c comme ça....
bref si j achete celui d'ebay le jaune ok  couleur sur couleur mais le noir sera orphelin ?
ou c'est le corps de la piece qui sert de masse fixé au cadre ?  je ne bite rien
dans ce cas donne moi stp le branchement type ,je commande sur ebay et zou......
merci pour votre patience

Oui, c'est la carcasse du régulateur qui sert de masse (remplace le fil noir de ton régul actuel), tu peux relier le fil noir qu'il va te rester à la vis de fixation du régulateur. Avant d'acheter, tu as vérifié qu'il n'y avait rien de débrancher dans le phare...

grandan08 a écrit:Oui, c'est la carcasse du régulateur qui sert de masse (remplace le fil noir de ton régul actuel), tu peux relier le fil noir qu'il va te rester à la vis de fixation du régulateur. Avant d'acheter, tu as vérifié qu'il n'y avait rien de débrancher dans le phare...

A vide j'ai du jus qui arrive  jusqu a la cosse du phare AV/AR le probleme ça doit etre plus que du 6V puisqu' elles claquent je reconnais que cela ne courre plus les rues des engins en 6V mais les ampoules commandées  sur le net viennent par la poste autant que je fasse des provisions pour l'hiver a ce rythme la....  je pars faire mes courses.... et vous tiens au jus

Je ne connais pas la 125, mais il est possible qu'un branchement du régulateur se trouve dans le phare...

Jackouil, c'est un 125 ou un 250 ton XT ...?

dsl pour réponse tardive .... je suis sur plusieurs fronts mécaniques .... je refais enierement un elystar 125 qui me servira de mulet si la loi passe à l été 2016 concernant
les véhicules antérieur a l'année 2000 (mon k 1100 se porte comme un charme mais habitant Paris intra- muros je rique fort de l'avoir ds le Q comme bien d'autres.... )

Donc ma 125 est de 1982 , en 6V......
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zut ça passe pas ....

jackouil a écrit:
Donc ma 125 est de 1982 , en 6V......

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J'ai un régulateur en rabio, mais je ne sais pas si il est tout bon.
Je peux te l'envoyer, si il ne fonctionne pas tu me le renvois,
si il fonctionne, tu me l'achète ...
Qu'en pense-tu ? (pas avant la semaine prochaine)

C'est pas plus simple que tu testes sur la tienne avant d'envoyer