niveau d'huile 550 xt

Quelque chose m'intrigue par rapport au 500 xt. Sur le 550 ça fait 2 fois que je remets de l'huile alors que la moto ne fume pas, fuit un peu mais rien de monstrueux... Je viens de regarder sur la RMT et ils précisent qu'il faut faire tourner la moto 1 à 2 mn avant de vérifier le niveau, et effectivement là mon niveau est bon. Sur le 500, comme sur beaucoup de moteur, le niveau peut se faire à froid, je viens de vérifier. D'ailleurs la RMT ne précise pas de faire chauffer pour une vérif du niveau. L'un de vous peut m'explique ça ? Merci
Ca explique peut-être que la moto pisse l'huile actuellement vu que j'ai fait le niveau à froid les 2 dernières fois d'ou surpression peut-être et un joint spy n'a peut-être pas aimé...

Il se peut que l'huile descende dans le bas moteur après une inutilisation prolongée ou un problème sur le clapet antiretour d’où le démarrage pour la remonter dans le cadre, beaucoup se font avoir et rempote vu qu'il y a rien à la jauge.
Sur les 600 xt, le trop plein d'huile part dans la boite à air, vu que c'est le même moteur ce doit être kifkif, je ne pense pas que cela provoque une fuite au spi (reste à trouver d'où ça pisse...).
Maintenant je vérifie le niveau en rentrant après avoir coupé le moteur, au moins tu es sûr qu'il y en avait assez puisqu'elle tournait     , par contre la suppression en cas de trop plein, je ne sais pas, jamais eût ce problème.

grandan08 a écrit:Il se peut que l'huile descende dans le bas moteur après une inutilisation prolongée ou un problème sur le clapet antiretour d’où le démarrage pour la remonter dans le cadre, beaucoup se font avoir et rempote vu qu'il y a rien à la jauge.
Sur les 600 xt, le trop plein d'huile part dans la boite à air, vu que c'est le même moteur ce doit être kifkif, je ne pense pas que cela provoque une fuite au spi (reste à trouver d'où ça pisse...).
Maintenant je vérifie le niveau en rentrant après avoir coupé le moteur, au moins tu es sûr qu'il y en avait assez puisqu'elle tournait     , par contre la suppression en cas de trop plein, je ne sais pas, jamais eût ce problème.

Ok, merci pour l'info Sinon c'est un problème qui arrive fréquemment sur les guzzis, si tu mets trop d'huile il y a trop de pression dans le bas moteur et ça refoule par le reniflar voire met à mal les joints spy...