Bonjour à tous, problème XT 350

Merci grandan
oui J ai retiré le flotteur , la vis tordue, ( c est normal alors, je peut la remettre dans n importe quelle position de courbure ?) mais je n ai pas regardé ce qu il y avait au fond de ce puit, il y avait une vis à retirer encore avec un tamis filtrant ? C est çà ?

Sur l aiguille de secondaire , la rt parle de cran, moi je suis lâché car J ai la membrane fixée sur l aiguille, celle ci bouge d ailleurs de 1 mn de haut
ten bas mais je vois pas de cran et de rondelles à bouger ?
merci

Ce que tu appelle vis tordue, c'est le pointeau , je n'avais pas fait gaffe à son état, il devrait être droit pour pouvoir faire son travail, la tige doit pouvoir coulisser à l'intérieur de la partie carrée, il y a un ressort à l'intérieur qui repousse l'extrémité.
Je parlais de la vis cruciforme oui il fait la retirer.
Ne t'occupe des aiguilles pour l'instant, tu verras après tout est expliqué page 105 de la RT.

La tige est tordue et elle coulisses avec le ressort, je peut la remettre comme ça ?
elle est peut la cause de ma panne ?
merci

si la tige coulisse, cela devrait fonctionner, le pointeau sert à couper l'arrivée d'essence grace au flotteur, quand il est defectueux,cela provoque la fuite par le trop plein.

Je vous tiens au courant
remontage demain
merci

Pense à sortir le puit du pointeau pour voir dessous...

c'est bizarre, mon post a disparu, je le vois plus! (j'ai du mer*er quelque part)

je remet la photo kit reparation de chez wemoto

http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xt_350/91-96/picture/carburettor_float_needle_repair_kit/

Erick

Excuse moi Erick, c'est de ma faute, j'ai poster en même temps que toi et j'ai été interrompu pendant la manip...
Ça confirme bien l'existence d'un tamis

Mince je vient d envoyer un poste et il ne c est pas affiché
aie , merci eric mais je n ai pas réussi à enlever le puit , j ai eut peur de forcer beaucoup
le çarbu est remonté mais la moto de démarre pas au bout d une vingtaine de coup de kick
jambe hs
J attend qu on vienne me tirer avec un 4x4
J ai Horreur de ça  !,,
merci à vous
si ça peut aider, voici une photo  d un joint retrouvé errant dans le panier à ultrasons,
Voici en bleu son emplacement En rouge le puit que je n ai pas put retirer malheureusement

Bien sûr,  j irai régulièrement lui mettre quelques coups de kick en attendant le 4x4  ...
on sait jamais ...Si près du dénouement pourtant  

Si par bonheur elle redémarré mais refait les mêmes symptômes , ce sera déjà démontage du tamis , voir achat du kit car mon boisseau est salement tordu

C'est dommage que tu ais tout remonté, en chauffant légérement le carbu +wd, le puit serait venu avec une pince, je reste persuadé que le problème est là.

Oui, je pense aussi que je devrait ré démonter
je chauffe le puit, c est çà ? Avec un briquet ? Au sèche cheveux ?
merci
.

La moto a démarré... mais même soucis
Je redemonte

lelinger a écrit:Oui, je pense aussi que je devrait ré démonter
je chauffe le puit, c est çà ? Avec un briquet ? Au sèche cheveux ?
merci
.

L'idéal aurait été au four à 100° avant remontage des joints, le sèche cheveux risque d'être un peu léger, fais gaffe avec une flamme et l'essence... J'utilise un butagaz ou une lampe à souder, c'est suffisant pour dilater l'alu.
Tu peux mettre une vis du bon diamètre dans le puits pour ne pas l'écraser avec la pince.

Carbu retiré
puit retiré
tamis dégueulasse... C est çà mon problème c est sûr mais,
Nettoyage et remontage et... idem
J en peu plus !!!

Le conduit derrière le tamis doit être dans le même état, essaye de mettre un coup de wd dedans ça doit ressortir quelque part.

ça devrait sortir par l'orifice ou tu branche la durite qui vient du reservoir
tu peux aussi essayer un petit coup de souflette dans le conduit, ça devrait pousser les saletés, ou alors passe un bout de fil de fer dans le conduit, ensuite vinaigre blanc et rinçage

Erick

@ grandan: ne serait-il pas interressant de scinder le sujet en 2 , differencier la presentation et le probleme. cela faciliterait les recherches dans quelques temps

Question bête mais avais-tu démonté les 2 gicleurs avant les ultrasons?

Merci eric
Oui j ai passé à la soufflette dans le conduit, l air resort impec au niveau de l origine opposé
merci grandan
oui gicleurs retirés
Le pointeau tordu ? Le joint du puit  ?
Les frais commencent à me freiner , merci

il est comment le joint du puit?
les joints toriques se trouvent ailleurs que chez yam.(chez moi je les trouvent chez pointS, mais je suis dans une zone agricole) bien preciser que ça doit tenir aux hydraucarbures.
si il a l'air correcte, remonte le tout avec un peu de graisse propre, ça aide a glisser et ça parfait l'etancheite. je fait comme cela avec tout mes joints
quant au pointeau tordu, si tu dis qu'il marche avec le ressort, tu peux essayer de fonctionnet comme ça. par contre reglage du niveau de cuve au petit oignons. ça doit etre indiqué sur la RT.

Erick

j'oubliais, verifie du cote du reservoir si c'est tout propre (durite, robinet, filtre en sorti reservoir,.......je ne connais pas la 350, mais tout ce qui aurait pu salit ton tamis entre le reservoir et le carbu)

au fait, la graisse propre, c'est ça

et c'est pas cher

Merci
le joint torique est lisse, il n est plus boursouflé
il faut que je trouve le bon diamètre initiale pour qu il rentre dans le puit

monte le a la graisse propre, mais tres peu pour qu'il coulisse bien au remontage,au pire, si il fuit, tu aura le trop plein du carbu qui va gouter. c'est pas pire quand le pointeau fuit