Bonjour à tous, problème XT 350

Bonjour a tous

Pour te répondre Grandan :
Je me suis peut être mal exprimé ...en fait après le 2 ème nettoyage aux ultras sons la moto démarrée normalement ,elle tournait rond au ralenti sans starter donc super .
Par contre en accélérant un peu elle pétait comme une moto qui a plus d'air que d'essence mais pas sur la plage du gicleur principal.
J'ai donc alésé le gicleur de ralenti et la ça marche nickel.

Pour répondre a charlie :
Ai finalement trouvé les gicleurs chez :
http://www.pieces-moto-kristen.fr/ralenti_teikei__p180887.html

Par contre oui tu as raison il est pas si haut que ca ai redémarré ce matin il est 1500 tours environ .

Par contre ai changé la bobine car l'ancienne fonctionne un coup sur deux voir pas du tout.
A mon avis cette moto avait était trés mal entretenue voir matraquée .
Vais poster des vidéos de tout ça ...ça fera plaisir a Hervé de voir sa moto tourner et la prochaine étape c'est sortie avec pour vérifier ça ...j'ai 29 km a battre ...lol
La je suis confiant et vais pouvoir amener Hervé faire son galop d'essai avec sa moto et moi mon 500 XR qui est terminé

Ça sent bon, bravo pour le boulot
Il revient de loin ce XT...

Oui tu as raison elle revient de loin je commencé a vraiment plus rien y comprendre

Donc voila la vidéo ...la prochaine sera la moto dans les chemins de l'oise

Bonjour à tous
OH PURÉE !!!  
ÇA SENT BON TOUS ÇA !!!  
On y croit !
Allez ,soyons fou ! On conclut et on dépasse pas la 70 ème page du post !  
MERCI pour tout JJ.

Ouais, !
Page 42 elle tourne enfin !

Bizarre, !!!! j ai crut voir qu on était à la page 69 !
Je comprends plus rien !
.Je corrige .. donc conclure avant la page 43 !

Bonne nouvelle enfin!!! Je suis content content pour toi, j'avais bien vu 69 moi aussi Quelqu'un aurait il supprimer ses postes ? ?

Bonsoir a tous ...
Oui je n'y comprend rien on est passé de la page 69 a la page 42
Ouhaouuuuu je vais rester sur ce Forum si je passe de 59 ans a 32 ans ......

C'est bizarre, page 23, on parlait de la page 40
Je vais voir avec Fox Mulder ce qu'il peut faire...

ok, merci grandan.
... moi qui pensait etre dans le top 10 des posts au max de pages ! c est rapé !

Maintenant qu'elle est réparée on se prend la tête sur le nombre de pages du post!!
Super en tout cas!Elle devrait tourner en même temps que le retour du beau temps,félicitation !!
Vraiment content pour toi lenninger!

Cedric

Bonsoir a tous

Voila une petite vidéo de mon XR 500 R 1984 restauré dernièrement ...bon c'est pas un XT ...excusez moi mais c'est sympa quand même non ?
Bientôt quand l'amis hervé (lelinger) ce sera refait la cerise je vais l'amener dans les chemins pour qu'il connaisse enfin l'ivresse avec sa moto ....s'il y arrive pas eh bien on prendra l'apéro....un autre moyen d'avoir l'vresse...

Mettez des boules dans les oreilles car  il est encore en échappement libre.

Allez un peu de repos pour les oreilles celle la ne tourne pas encore mais se remonte aprés restauration complète .
Moteur entièrement reconditionné, cadre décapé et repeint , le moteur a était entièrement démonté pour être micro-billé pièce par pièce ....
J'attend les kits reconditionnement carburateur pour procéder au montage .

Excellent boulot de passionné, JJ !

Tu es tomber sur la bonne personne, bravo à Jean-Jacques pour son travail et ses chouettes bécanes !!!

Enfin une bonne nouvelle concernant ta moto Lelinger
Content pour toi !

Et beau travail Jean-Jacques

Merci a vous tous
Vous êtes vous aussi dans la ligné de l'esprit motard qui pour certains c'est perdu .
Mais heureusement il y a encore des gens comme nous pour véhiculer cet esprit qui est et doit rester une valeur qui va avec notre passion ...le partage .
Il n'y a pas que l'argent même si nous sommes tous contient qu'il en faut ...un peu ou plus pour certain .
Moi un sourire et un nouvel ami ....attention un vrai ça vaut de l'or.
Continuez a être ce que vous êtes .
VIVE LE FORUM XT ...ET SURTOUT SES MEMBRES car sans eux il n'existerait pas.

Excellent travail, et ttrrrèèèss sympa le 500 !
Lelinger, si tu n'a pas l'ivresse avec ta noire, prends la rouge au retour Le Z aussi, j'aime beaucoup.
Blague à part, impatient d'avoir une vidéo de l'essai, depuis le temps qu'on espérait une "fin heureuse". Et tu l'auras mérité ton 350

grandan08 a écrit:Tu es tomber sur la bonne personne,  bravo à Jean-Jacques pour son travail et ses chouettes bécanes !!!

Ça c est sur grandan !
Mais j oublie pas la chance d'avoir poster sur ce site et d être tombé sur des " bon gars " comme vous.
Merci de votre aide, de votre soutien, d avoir prit le temps de vous intéresser à mon problème.
J attend aussi l essai routier avec impatience car je n y fait plus confiance à cette brêle !
Et sympa ton message JJ, c est un privilège de me considérer comme cela.

Ce qui est dommage dans tous ça, c 'est qu'on ne saura jamais qu'elle était la cause principale de la panne tellement de choses ont été changées ...
Passe nous voir de temps en temps pour donner des nouvelles !

Je pense que JJ nous postera des nouvelles de ses essais.
Pour la panne, c est clair qu elle est pas nette. Carbu... Bobine  ?
Pas mal de pièces ont été testées ou changées sans améliorer de façon franche la panne,
Je croise les doigts et attend le verdict des essais !

Bonjour a tous
pour moi Grandan je suis pratiquement certain que le problème principal venait du carburateur la partie électrique n'était pas en cause car la moto tournait au starter et dés le retrait câlage par contre dur a trouver dans le carbu visiblement car un conduit devait avoir un morceau de copeaux de laiton ou autre qui d'ailleur et pour cause ne c'est pas dissous aux ultras sons.
Visiblement un deuxième nettoyage a eu raison de lui ....je coise les doigts.
La bobine a mon avis n'a rien ca doit être le cable HT qu'il faut dénuder et remettre sur l'anti parasite mais par acquis de conscience ai préferé dépenser 15.00 euros pour un neuf et écarter cette solution.
Au même titre ai acheté un CDI d'occase vérifié et certifié pour retirer ce doute aussi car je commençais a ne plus rien comprendre.
Ca va me faire de la pièce ,qui sait acheterai peut être un 350 XT aprés.....

Donc je suis casi certain que c'était cette usine a gaz de carbu qui faisait des siennes.
La preuve Hervé l'avait envoyé a un gars du Forum il marchait mais la moto ne montait pas dans les tours...
Bref a suivre .....mais qu'est ce que je vais faire de tout ce temps libre quand elle sera partie...
Eh bien j'en restaurerai une autre:lol:

Castor a écrit:Bon et bien voilà : la journée à été longue mais j'ai pu tester les pièces de Lelinger tout de même (avec quelques modif de faites sur ma moto pour les adapter (bobine et cdi diffèrent aux branchements))
Petit rappel ma moto est de 1985 contre 1991 pour les pièces à monter dessus.

Je suis arrivé sur place après avoir roulé 15 km, donc les essais ont étés faits le matin avec un moteur chaud :

bobine 1985 en place : la moto tourne bien
bobine 1991 : pareil

cdi 1985 : ok
cdi 1991 : pareil

* pause de midi *

échange des carburateurs, moteur froid : démarrage impec au deuxième coup de kick. ralenti stable avec le starter tiré de moitié, puis enlevé après 10 secondes. ralenti à environ 1600 tr/min

là où c'est moins bien, c'est qu'en ouvrant les gazs le moteur ne monte pas à plus de 4000 tr/min, même en ouverture maximale ! le moteur donne des a-coups et ne veut rien savoir. dans ces conditions il m'a été impossible d'aller faire un essai routier... désolé les amis.

ps : je vais essayer de poster une vidéo mais je ne garantie rien

Ce sont les sympatiques castor et grandan qui se sont dévoué pour les essais, encore merci d ailleurs.

C'est bien de savoir, ça peut permettre de dépanner quelqu'un d'autre, on attends donc la vidéo des essais avec impatience

Bon j'espère qu'elle va pas me faire mentir cette............petite coquine .
Pour l'instant je la démarre tous les jours et ça a l'air bon .....

Bonjour a tous
Donc vu le beau temps essai
15 km sans aucun problème :monte dans les tours 8000t/m ,la moto aprés calage redémarre au quart de tours.
Seuls problème jle ralenti a du mal a retomber a 1600 t/m il reste vers 2000
a mon avis le gicleur alesé trop gros (on verra avec gicleur commandé) .
Et la moto démarré a l'arrêt je la penche a droite ok tout va bien par contre si je la penche a gauche elle cale de suite et suis obligé de la redémarrer ça le fait notamment quand je met la béquille latérale la moto penche a gauche et ça cale.
Ai changé le robinet pareil et dans le réservoir y crois pas puisque la moto cale de suite comme si on appuis sur le coupe moteur.
Donc vais vérifier ça et après ferai une belle vidéo