METAMORPHOSE XT250 en CAFE RACER HARD, FINI !

Salut,
encore moi PIERO le fou,
vous avez pu suivre l'histoire de ma XT et mon périple sur la page suivante, ainsi que les prémisses de cet échappement de malade que j'ai ENFIN adapté comme il se doit :
https://yamxt.forumpro.fr/t3054-xt-250-1986-rapport-de-voyage-15-jrs-en-xt250-rambo-page4

En amoureux de cette bécane, je l'appelle RAMBO depuis mon voyage de 15 jours à travers la france, et histoire de pas la laisser paraître aussi BASIQUE, histoire aussi de me faire remarquer,
j'ai continué les modifications depuis mon essai avec l'echappement Cross, jusqu'à la rendre "A MON GOUT".

Voilà le résultat :
Maintenant elle s'appelle RAMBO 2 !!!!




Bloc phare et compteurs rabaissés au max, compteur descendu via tiges filetées, reste le Neiman a descendre, le tout pour une ligne de selle DROITE et rien qui dépasse

Etancheité échappement par tension ressorts sur chaine (trous dans ailettes pas cool), et ça brille


Guidon tube acier diam.22 (piquet d'implantation géomètre)
Garde-boue avant de SUperMotard encore raccourcit à la meule (en boucher), plaque enduro 10x10 fixée par patte sur plaque existante sous la selle, le rétro pas sur photo sera le meme qu'avant mais un seul et SOUS le guidon + pliage patte obligé, plus de clignottants.

Peinture "apprêt" gris suite ponçage, et motifs main levée aux marqueurs, ça va être vernis cette semaine, en mat.
C'est mon univers GRAPHIQUE, ancien graphiste et peintre de décoration, j'y ai balancé tous MES symboles autour de lignes épaisses, lui donner une autre gueule....





Voilà en gros le tout sans modif moteur sauf réglages carbu depuis percement Boite à air, (gicleur de ralenti passé à 20 au lieu de 17.5 richesse desserée 1 tour) donc plus riche au ralenti pour meilleur graissage, elle pétarade un peu à la desceleration mais PETE DES FLAMMES !!!! SISI. L'échappement de 250 KTM Vross et Libre diam.45 et le coude garde de l'essence.... CA CRACHE le FEU
Aiguille remontée + 1 cran, gicleur principal 165 origine, j'ai carrément gagné en haut régime (vu depuis voyage) mais je le redis. Un peu sec comme mélange pleins gaz mais ça roule MIEUX !



Je la remet :


Sinon à finir :
Bandes de laine haute température va être plaquée sur le raccord acier du pot, rétro, plu de clignotants (tant pis je met le bras de toute façon), je reçois un feu enduro 8x5cm qui ira sous la selle avant la plaque sur cosse d'origine. Et j'ai gardé toutes les pieces d'origine rien charcuté, au pire je pourrais la remettre.... mais sans déconner..... je la laisse comme ça !!!!!!!!!!!!!!!!!

Voilà si question je passe encore.
++
PIERO LE FOU

Je suis pas trop fan de ce style mais chacun ses goûts, c'est le pot qui me choque le plus...
En tout cas ça va bien avec ton pseudo

+1 avec grandan08

Comment dire... Je trouve dommage de ne pas garder nos Mamie dans la configuration d'origine.

Mais bon... si ça te plaît !!!

Beau travail au niveau de la peinture et pour ton inspiration.
C'est sur que ça plaît ou ça ne plaît pas.
L'idée de transformer une moto à son goût pour lui redonner une seconde jeunesse n'est pas mauvaise.
Tant que tu la bichonnes,les goûts restent dans la nature et heureusement.
Moi j'aime bien le style que tu lui a donné mais je reverrai l'arrière (garde boue) puis une déco (personnalisation) de la selle.
En tous cas,beau boulot et si mécaniquement ça tourne comme une horloge alors profites en bien Rambo!!!

Fais gaffe de pas de brûler avec ton pot!!

Merci, en effet pour la selle j'y ai pensé, et mon garde-boue arrière prévu a pété au montage. J'avais prévu une CASQUETTE DE CASQUE CROSS redécoupée qui prenait la forme de l'arrière de la selle impecc, mais le pastique rigide a laché au serrage, et j'ai un casque irrécupérable... bref, c'était presque bien parti, tout dépend de ce que je pourrais trouver qui irait.
Et bien entendu je vais m'atteler aux finitions, là c'est juste après remontage, ai roulé 1 heure ce soir le bruit est PHENOMENAL, EXPLOSIF a chaque décélération, vais me faire cartonner dans le village Et sans garde-boue arrière j'avais en effet le dos mouillé :/

Belle réalisation...!

La déco du réservoir nickel...
La couleur... j'aurai pris une autre que le gris.

Tu l'as rendu "A TON GOUT", Félicitations...

Juste ces 2 remarques
La fixation de "toute la ligne d'échappement" par 2 ressorts à la culasse...
Je crains que la culasse se creuse avec les vibrations (effet marteau-piqueur)
Et que les 2 fixations du pot d'échappement cédent...  

Je vois que tu soudes (pince masse sur le cadre) n'oublie pas de déconnecter la batterie lors de la soudure à l'arc.