pression huile XT 350 où?

Bonjour, j'aimerais savoir où pouvoir brancher un manomètre pour savoir la pression de mon huile ?!

Normalement sur les voitures je sais bien que l'on peut se prendre sur le manocontacteur, ou sur une visse prévu pour sur certaines moto mais sur la XT 350 je ne trouve rien.

Où me mettre ?

ylionel a écrit:Bonjour, j'aimerais savoir où pouvoir brancher un manomètre pour savoir la pression de mon huile ?!

Normalement sur les voitures je sais bien que l'on peut se prendre sur le manocontacteur, ou sur une visse prévu pour sur certaines moto mais sur la XT 350 je ne trouve rien.

Où me mettre ?

Bonjour,
Avec une adapteur... "Exemple celui-ci"

Je brancherai le manomètre sur la petite vis de contrôle d'arrivée d'huile.. Là...
Sur la XT350 le réducteur de pression d'huile est dans le haut de la culasse.


Tu devrais avoir au minimun  0,6 Kg/cm²  à 6.000 tr/m

Nickel ça, il faudrait juste que je me fasse un adaptateur pour mon mano ou trouver le même pas ainsi que le même filet.

Sinon qu'appelle tu le réducteur de pression d'huile ? aurais-tu une photo ?


Déjà un grand merci pour tes explications

Quel est intérêt de mettre un manomètre sur une XT

Tout simplement pour contrôler ma pression d'huile dans celle-ci car elle me bouffe légèrement à l'huile et j'aimerais voir quand celle-ci diminue...

Il faut simplement vérifier le niveau après chaque sortie, cela évite des tas d'ennuis et c'est bien moins cher que toutes les autres solutions...

ylionel a écrit:Nickel ça, Sinon qu'appelle tu le réducteur de pression d'huile ? aurais-tu une photo ?
Déjà un grand merci pour tes explications

Bonjour,
Sur la TT350, je ne sais pas, ne vois où est situé  le réducteur de pression d'huile
Dans la vis de l'arrivée d'huile à la culasse
Mais cela ressemble à ceci...

Désolé, du retard et merci à tous j'ai monté un capteur de température ainsi qu'un manomètre tout fonctionne à merveille

ylionel a écrit:Désolé, du retard et merci à tous j'ai monté un capteur de température ainsi qu'un manomètre tout fonctionne à merveille

Bonjour,
Super...
Est-il possible d'avoir quelques photos où Vidéo du montage

Voili,voiloù, je n'ai pas encore fait de photos du mano vu que je n'ai pas encore fait de fixation mais ça va venir

On peut admirer, mon Protège carter FULL ALU, mon Mc à bocal Séparé, Mon contacteur à clef, Mes embouts de guidon, Et ma petite déco perso    Alors qu'est-ce que vous en pensé de mon char d'assaut ? Pour un gamin de 19 ans   


j'espère que les liens marchent...

Content que tu ait réussi ton montage et ça donne quoi en roulant?
Pour un sabot plus discret, tu peux utiliser une pelle à neige en alu, c'est costaud et se travaille bien.
Ton kick ne doit pas être à sa place et tu devrais mettre un garde boue plus long tu vas envoyer de la boue partout sous le réservoir...

En Roulant la température s'exprime à environ 30°C. Sachant qu'il faisait 5°C dans les ardennes...

à L'arrêt j'ai pu le faire monter à 95° Sachant que la température d'une culasse refroidissement par air doit s’élève +- à 180° Je pense que je suis dans la norme et que je n'avais pas envie de faire chauffer le moteur pour rien.

J'aime beaucoup mon protège-carter comme il est La tôle est une de 2mm et très résistante, Il faudrait juste que je la polisse comme le bras oscillant.

Je ne vois pas trop le problème avec mon Kick mais je vais tâcher de regarder à ça.

J'ai remarqué pour mon garde boue mais tant pis c'est trop tard au moins elle à un meilleur Look.

Sinon je vous souhaite une Bonne année =D

Les angles du sabot peuvent être dangereux en cas de chute...et le kick doit être parallèle à la barre du cadre.

Mouais il faut déjà retombé dessus... Perso je vais bien le laisser comme ça.

Sinon, oui je regarderai à la barre du kick

Salut,

Belle machine que t'as la.
Pour le garde-boue arrière,t'as du couper le cadre arrière (la jointure des 2 cotés).ce n'est pas sans risque?
Un sabot plus fin et avec de meilleures courbes rendrait peut être mieux.
Première fois que je vois un kick placé de cette façon.Elle se demarre pourtant du même sens que les XT...  

Aucune découpe de la boucle n'a du être faite

Je sais bien, mais bon avec les stages, les études... J'ai voulu faire vite et bien, j'ai essayé de mettre plus le côté pratique ( contre les cailloux ) en avant.

Effectivement maintenant que vous me le dite.

ylionel a écrit:En Roulant la température s'exprime à environ 30°C. Sachant qu'il faisait 5°C dans les ardennes...

à L'arrêt j'ai pu le faire monter à 95° Sachant que la température d'une culasse refroidissement par air doit s’élève +- à 180° Je pense que je suis dans la norme et que je n'avais pas envie de faire chauffer le moteur pour rien.

Sinon je vous souhaite une Bonne année =D

Bonjour,
Sur ma TW125/6, la température (en été) à "donf" montait vers les 120°
J'avais une différence de 20° suivant le capteur et sa position

Hmm bizzare, enfin bon c'est plus pour voir si cela était possible ou non, mais c'est vrai que sur un refroidissement par air ce n'est pas toujours évident de prendre la T°...

Enfin bon je vous tiendrez au courant lors de mes prochaines balades

ylionel a écrit:Hmm bizzare, enfin bon c'est plus pour voir si cela était possible ou non, mais c'est vrai que sur un refroidissement par air ce n'est pas toujours évident de prendre la T°...
Enfin bon je vous tiendrez au courant lors de mes prochaines balades

Non pas bizarre,
La TW 157/5 équipée d'un radiateur d'huile chauffe nettement moins, 90/100° pour une même vitesse "à donf".
c'est suivant le style de conduite, en roulant à vitesse normale (7/8.000tr/m environ 80/90km/h) la T° n'est que de 70/80°

Le compteur de la marque "Vapor 75-201" a la sonde de prise de T° sous la bougie...Fonctionne qu'en 12 volts

Dis donc, il est propre ce moteur!

Je n'arrive pas bien à comprendre le pourquoi de ces prises de température d'huile vu ce que l'on fait avec nos monos  la recherche est intéressante mais sur une XT... C'est simple à la base, sans artifice et c'est l'intérêt de nos bécanes, on démarre et on se fait plaisir en roulant sans se poser de question et tout va bien.

Une sonde de température de l'air des pneus ...
Mince je ne me rappelles plus sur quel cadran elle est ...   

Complètement HS mais pourras tu prendre une photo du dessous ton garde-boue arrière du TT.je suis intrigué de la façon que ça a pu être fixé.
Sinon quelles sont tes impressions de ta machine?