dépose moteur

ça y est j'ai entrepris la dépose du moteur, mais je coince au niveau de la sortie de l'axe du bras oscillant qui tiens aussi le moteur , j'ai lu dans le manuel qu'il fallait le sortir en partie (mais pas complètement ). pour le moment je n'arrive pas à le sortir d'un mm , je n'ose pas taper comme un bourrin dessus. je n'ai pas déposé l'amortisseur AR . Y a -t-il un truc particulier ?.. merci de vos conseils .
grace au forum j'ai trouvé un voisin de sanary très sympa (83, Ok on est dans le sud , mais il fit un temps pourri!!) qui a aussi une 250 XT.
A+

demonte l'amorto arrière, enlève complètement l'axe du bras oscillant qui est souvent difficile à enlever (dégrippant à la louche et marteau et martyr pour sortir l'axe)...

tu met le boulon a fleu du filtage en bout d axe et tu tape au maillet en plastique mais comme la dit Alexandre sa va etre gripper si sa na jamais ete demonter

Un coup de chauffe à la lampe à gaz peut aider, sinon en cas d'impossibilité coupe de l'axe à la scie à métaux contre le cadre avec écartement au cric et extraction du morceau restant à la presse...
J'ai déjà dû faire ça sur un DTMX

Salut voisin, t'as raison qu'est-ce qu'il a flotté aujourd'hui, d'un côté c'est pas plus mal quand on a des tonnes de choses à faire à la maison.

Pour ton axe, idem que les autres, si tu peux tremper de dégrippant avant de passer à la méthode bourrin.

A+ pat83

"si tu peux tremper de dégrippant avant de passer à la méthode bourrin."

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Glutch2000 a écrit:"si tu peux tremper de dégrippant avant de passer à la méthode bourrin."

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Ici tu as une discussion sur la question
https://yamxt.forumpro.fr/t42-axe-bras-oscillant-grippe?highlight=bras

Le secret du dégrippant, c'est la patience...
Mais quand c'est bien grippé, ça ne rentre pas du tout et même la méthode bourrin ne fonctionne pas...

Pour pousser l'axe sans être trop bourrin :
Faire une amorce de trou au bout bien au centre avec un foret de 4 mm.
Mettre du WD 40 partout pendant deux semaines.
Taper sur l'axe avec un pointeau (et la masse, attention aux doigts) pendant que le deuxième mécano essaie de le faire tourner de l'autre coté dès qu'il est libéré de la petite pointe sur le câdre.
J'ai changé les bagues du bras oscillant de mon XT il y a quelques années et c'était sorti tout seul, normal vu le jeu qu'il avait pri.