Dépose filtre à air 550 XT

Bonsoir à tous,

est ce que quelqu'un connait les modalités pour sortir la boite à air d'un 550 XT ?
J'ai besoin de sortir la mienne pour le nettoyer, et aussi pour repeindre le Cadre .
Je serais tenté de faire tomber l'amortisseur pour la dégager ! Mais peut être y a t'il une astuce ?!

Merci d'avance

A + Sylvain

si tu veux repeindre le cadre, il te faudra démonter l'amorto et le bras oscillant... une fois ces pieces enlevées, il te sera beaucoup plus facile d'enlever la boite à air

Je voulais éviter de démonter le cantiveler, pour la peinture je voulais essayé la restom spécial cadre car la peinture est juste défraichit .
Démonter le cantiveler me fait un peu peur car j'ai vu que pas mal de personnes sur le forum se sont bien énervées avec en voulant le démonter !!
Tu ne penses pas que l'amorto seul suffirait ?

Sylvain

l'amorto devrait peut-etre suffire pour pouvoir enlever la boite à air.
Si tu peux démonter le cantilever se serait mieux. Même avec un peu de mal (pour moi c'est sorti tout seul) tu doit pouvoir l'enlever et cela te permettra d'y faire un bon nettoyage et graissage

En parlant de démonter l'amorto, tu sais ou trouver les petites agraffes qui empêche de perdre les boulons ?Ce sont aussi les mêmes sur les cale pieds ?
C'est sur qu'un petit nettoyage et graissage serait un plus , je vais faire une tentative, si c'est trop bloqué j'oublierais, sur le 250 XT , tu as aussi des graisseurs ou pas sur le cantilever ? Sur le 550, il y en a un de chaque coté, je sais que perso je faisais le graissage mais le précédent propriétaire ... D'où mon inquiétude pour le démontage .

A + Sylvain

pas de graisseur sur le 250
si tu as effectué un graissage via les graisseurs, tu ne devrais pas avoir trop de mal à demonter le cantilever.
Sur le parts list du 550, je ne vois pas les agraffes dont tu parles, peux tu mettre une photo de ces pieces...

Sylvain doit sûrement parler des goupilles que l'on retrouve sur les axes de roues.

Claudy a écrit:Sylvain doit sûrement parler des goupilles que l'on retrouve sur les axes de roues.

ben oui bien sur, que j'suis c..
Ces goupilles, tu les trouve en toutes dimensions en magasin de bricolage

Merci à tous les deux,

effectivement les agrafes dont je parle on peut aussi les appeler goupilles, par contre je ne savais pas que l'on pouvait les trouver en magasin de bricolage, je me voyais déjà être obliger de les commander chez Yam avec un délai +++

A + Sylvain

Suite à la réponse d'Alexandre, je me suis décidé à démonter le cantilever, bilan :
j'ai passé plus de 2 heures à sortir l'amorto à cause du put... d'axe inférieur (celui avec la goupille), il a été monté à sec, n'est pas protégé, donc au bout de 30 ans je vous laisse imaginer.
Par contre le cantilever est sorti en 5 minutes top chrono, axe bien gras, pas de jeu dans les bagues, je n'ai plus qu'à le nettoyer, dégraisser et repeindre.
En ce qui concerne la boite à air, le démontage du cantilever est obligatoire, pas assez de place pour la sortir autrement.
Donc hier : démontage amorto, cantilever, cales pieds, boite à air, béquille, pot d'échappement + collecteur, sabot moteur puis peinture du sabot, de la béquille et par chaleur du collecteur d'échappement

a + Sylvain