Remontage du moteur xt 400

Super!
gaffe sur la route

Ca tourne nickel !!!
Je suis allé faire un petit tour d'une demie heure hier soir et rien à dire, que du plaisir. Je n'ai pas dépassé les 4-5000 tr/min, je préfère y aller doucement.
Cet ap-midi, ce sera le moment de vérité : je vais de nouveau sur le terrain d'enduro pour me remettre dans le bain ! Mais maintenant, ce sera surtout avec modération

Bon dimanche à tous !!

Petite question avant de terminer : J'ai oublié d'extraire la vis du pot d'échappement qui est cassée. Est ce que les vis peuvent se retirer ? J'ai l'impression qu'elles font partie intégrante de la culasse et que du coup, le coude du pot d'echappement n'est maintenu que par les écrous de 10.
J'ai essayé le dégrippant et la pince étau pour extraire la vis mais pour l'instant sans aucun résultat.
C'est ballot, j'aurais du faire ca au moment ou j'avais la culasse dans les mains. On ne pense pas toujours à tous malheureusement, sinon on serait tous des femmes !!

si tu fais quelques kilomètres cet aprés-midi, essaie d'enlever la vis au retour une fois le moteur bien chaud et peut-être que ..

cedric57 a écrit:Ca tourne nickel !!!
Je suis allé faire un petit tour d'une demie heure hier soir et rien à dire,
Petite question avant de terminer : J'ai oublié d'extraire la vis du pot d'échappement qui est cassée. Est ce que les vis peuvent se retirer ? J'ai l'impression qu'elles font partie intégrante de la culasse et que du coup, le coude du pot d'echappement n'est maintenu que par les écrous de 10.

Bonjour,
C'est de cette vis dont tu parles ...
Mes goujons, culasse XT400, sont pliés/forcés...Ils sont démontable...
WD40... Laissé agir/pénétrer le dégrippant (3/4 minutes), écrous pour le démontage installés, si encore possible sur ta culasse..
3 à 4 coups de marteau dans l'axe...défait au 1° coup.

T'as les bonnes méthodes !

T'as les bonnes méthodes !
+1 et surtout bien décrites et avec de bonnes illustrations !!

J'ai utilisé cette technique mais pour l'instant, ca ne veut pas se débloquer.
Je n'ai pas pensé à l'astuce d'Alexandre qui est de faire chauffer le moteur quelque minutes. Ca va sans doute aider un peu.
J'essaierai a nouveau la semaine prochaine.
Merci pour vos conseils.

J'ai roulé toute l'ap midi avec la machine et ce n'est que du bonheur !
J'en suis complètement ravi !
Bonne soirée à vous tous !!

Petite photo prise hier soir lors de mon premier essai :
[u]

Le joint de culasse en cuivre ne fuit pas ?

Il faudrait que je porte vraiment attention mais a 1ère vue,rien du tout.
Ça ne fuit plus côté allumage non plus.
Je vais nettoyer proprement le tout et examinerai ça.S'il y a une fuite,si elle existe,elle est minime.

C'était donc une bonne idée, je suis content pour toi que tout aille bien.
Retour de la pluie a partir de demain, dommage

Oui et des températures qui remontent malgré tout.
C'était un peu humide au niveau du joint de culasse,donc c'est à surveiller.En même temps pour bien faire il faudrait rebloquer la culasse une dernière fois.
Autre point a éclaircir:j'ai remarqué (mais a confirmer) que ma vitesse maxi avait un peu baissé.110 facile avant et la plutôt vers 100.
Mais bon je cherche les poux la...ce que je dis finalement c'est que tout ça est a surveiller.