Compte tours electronique pas trop cher enfin ça marche

Ben merci, et en plus ça ne risque pas d'influencer le signal d'entré de la bobine. Je le cablerai comme ça.

christddel a écrit:

Glutch2000 a écrit:"Le fil normalement connecté à la bobine, tu le relie à un fils bobiné sur le câble de la bougie. Fil rigide et 20 spires (tours) au mininum"
C'est mieux que sur l'entrée BT de la bobine ?

Pour l'avoir testé, c'est plus précis...L'aiguille est plus stable...

Pour avoir une belle étincelle bien propre et une combustion parfaite, je préfère ne rien brancher sur la HT d'autre que la bougie ! Surtout une self !

Je suis surpris que notre expert conseille le contraire. Y a-t-il une théorie qui le justifie ? ou bien une mesure de puissance ou de consommation d'essence ?

Benoît

Glutch2000 a écrit:Ben merci, et en plus ça ne risque pas d'influencer le signal d'entré de la bobine. Je le cablerai comme ça.

Pour être honnête l'idée vient d'un Tiwiste Allemand "Tomd" Il avait placé un Daytona 60 mm compte tours assez rare....
Une petite vidéo d'une TW125 à 2 compte tours...(Mécanisme de XT125, Electronique de Louis.de)
Mécanique et électronique même mesure à 6.000 tr/m

Benoit en XT a écrit:

christddel a écrit:

Glutch2000 a écrit:"Le fil normalement connecté à la bobine, tu le relie à un fils bobiné sur le câble de la bougie. Fil rigide et 20 spires (tours) au mininum"
C'est mieux que sur l'entrée BT de la bobine ?

Pour l'avoir testé, c'est plus précis...L'aiguille est plus stable...

Pour avoir une belle étincelle bien propre et une combustion parfaite, je préfère ne rien brancher sur la HT d'autre que la bougie ! Surtout une self !

Je suis surpris que notre expert conseille le contraire. Y a-t-il une théorie qui le justifie ? ou bien une mesure de puissance ou de consommation d'essence ?

Benoît

Bonjour,
Question théorie...
Y'a un P'tit temps que je ne la suis plus...
Je ne branche pas le fil (enroulé) sur la HT du câble bougie...
Ce fil HT passe dans le bobinage de 20 spires sans aucun contact, c'est peut-être cela l'effet "Self .." ? deviendrais-je théoricien ..?
Sur le plan fourni pour ce genre de compte tours ils indiquent les 2 possibilités de montage et avec 20 spires on a le meilleur résultat...sur le vécu sur le terrain;!

"Le fil normalement connecté à la bobine, tu le relie à un fil bobiné sur le câble de la bougie. Fil rigide et 20 spires (tours) au minimum"
Ceci n'influe pas sur l'étincelle de la bougie.
Le principe étant de capter le rayonnement électrique du courant qui passe dans le fil de la bougie.

Glutch2000 a écrit:"Le fil normalement connecté à la bobine, tu le relie à un fil bobiné sur le câble de la bougie. Fil rigide et 20 spires (tours) au minimum"
Ceci n'influe pas sur l'étincelle de la bougie.
Le principe étant de capter le rayonnement électrique du courant qui passe dans le fil de la bougie.

Merci pour ton explication,
1° jour en 2013,
1° info pour faire travailler mes 2 neurones -enfin quand ils se réveillleront..
-"capter" le "rayonnement électrique" du "courant" qui "passe" dans le fil
avec cela, les connaissant, ils ont du travail pour toute l'année

Rien à voir avec le sujet...J'aimante mes tournevis avec le principe de ce genre de bobinage...

Pour aimanter mes tournevis, je les frottent simplement sur un aimant d'un vieil haut-parleur....
Le fil de bougie est isolé, mais pas entièrement, il rayonne.

J'espère que le compte tour va bien fonctionner, que de modifs pour l'installation, fabrication d'un tableau de bord maison ...
Ma moto est neuve, 0 km, et la zone rouge à 9000 tours, c'est pas un peu haut ...?
Si c'est aux poils, j'en mettrai un sur le XT avec un convertisseur 6-12 volts.

Platine alu, cadrans à fond blanc, plein de voyants à venir: je suis amoureux
Bravo Glutch!
(La zone rouge, quelle importance? Tu sais jusqu'où aller )

C'est plein de voyants, mais pas un sapin de noël ...
Des inters pour les gadgets (Warning, attribution du bouton de kaxon au klaxon ou au phare, buzzer sur les clignos, et prise usb pour le gps)
Toujours pas de machine à café à bord...

Tiens, malin l'inverseur phare/klaxon

Tu trouves çà où, le buzzer clignos?( je les oublie facilement & çà peut être dangereux) c'est assez sonore?

Tu installes tout çà sur quelle bécane? (pas une Gold Wing: y'a déjà une machine à café, là dessus )

Le buzzer, c'est pratique, bmw ont mis ça depuis longtemps....
Un Buzzer à 1,50€, deux diodes à 0,20€ et éventuellement un interrupteur pour couper le son.
J'ai mis tous les gadgets sur mon SR 125, et aussi sur ma MBK51 qui n'a pas de batterie.
Buzzer :

Branchement

Si tu es tenté, j'ai tout ça en rab', je peux te faire un "kit" que tu n'auras pus qu'à brancher ...
avec notice en couleur .....

Ah oui, çà m'intéresse bien!
Si tu peux m'en faire un (& m'indiquer où trouver les éléments pour que j'en bricole un autre pour la T@, d'après ton modèle ) ce serait 'ach'ment cool

Voici ce qui t'attend :

3 fils ? Abon... Je pensais à une masse & un fil sur, par exemple, le voyant de clignos (mais moi et le "courant" )
Me tarde d'entendre ce que çà donne

Je n'ai pas réussi à te les faire en wifi ...
Trois fils :
Une masse, un du clignotant droit, un du clignotant gauche.
Les diodes font comme des clapets anti-retour, donc lorsque par exemple
le clignotant droit fonctionne, le courant va dans le buzzer mais pas dans le clignotant gauche (et lycée de Versailles)
On ne peut pas se prendre sur le voyant de cligno, si tu regarde bien le schéma du XT, il n'a pas de masse directe, elle passe par les ampoules des clignotants.

Ah! Voilà pourquoi il faut une alimentation par côté...
Comme tu disais, le montage est a priori enfantin.
Je vais quand-même préparer un stock de fusibles pour les 1ers tests

Si on prend ton âge et qu'on le divise par les trois fils, ça fait 17 ans et demis,
Oui, un truc enfantin à brancher, et si tu te trompe, le fusible n'aura même pas peur ...

douz a écrit: pour que j'en bricole un autre pour la T@,

C'est quoi la T@ ? au fait.

C'est çà:



"T@" c'est l'appellation usitée dans le milieu Transalpiste, alors, comme beaucoup de novices, j'me la pète dru en jactant jargon pro

C'est ma dernière acquisition, que je fignole à mon goût pour les beaux jours (d'où ma moindre présence sur ce bô forum en ce moment )

Ah oui, le transalp, ...
Deux monos et une bielle, belle histoire !

"Deux monos et une belle", on dirait le pitch d'un film de boules: "tournante à la colo" ou "le mono a un gros piston"...
...ouais, encore un beau hors sujet, quoi

C'est bien de se faire un beau tableau de bord, c'est de l'horlogerie...
La platine est cablée avec les gadgets ...