un ptit nouveau XT 125 de 1982

Sur un 125 sa vas encore le retour de kick n'est pas extrême, sur un 620 lc4 c'est autre chose

Perso, je n'ait jamais eu de retour sur mon 550, ni sur le 400.

oui c'est suportable mais a force ca devient douloureux
je pense que je m'y prend mal mais ca va venir c'est ma 1ere moto et j'aime bien cette génération de moto

km01 a écrit:oui c'est suportable mais a force ca devient douloureux
je pense que je m'y prend mal mais ca va venir c'est ma 1ere moto et j'aime bien cette génération de moto

Tu le baisse doucement, tu trouve le point dur (compression) tu lr laisse remonter et tu kick un bon coup...

oui c'est un peu ce que je faisais mais je devais etre un peu faible sur le kick j'ai un petit souci sur la jambe droite en ce moment et je peu pas trop mettre un coup de pied franc

bon c'est pas trop grave ca ca va s'arangé et j'ai trouvé un kickeur fou a coté de chez moi il m'a pas mal aidé ce soir

ce qui m'inquiete plus c'est qu'elle a du mal a se lancer a froid mais des qu'elle a démaré meme 30 secondes elle démarre au 1er coup de kick meme un coup pépére
j'ai vérifié il y a toujours de l'étincelle et l'essence arrive je pense essayer sans starter en montant un peu haut mon ralentit vous en pensez quoi ?

à froid il faut le starter à mon avis

un tit message pour vous tenir au courant de l'état d'avancement
je récapitule ce que j'ai fait afin que vous me donniez votre avis si j'ai raté quelquechose:
-bougie remplacée
-carburateur nettoyé (cuve a ultrason, souflette, remplacement de tout les joints et controle des gicleurs par rapport a la RMT)
-nettoyage du robinet d'essence et du réservoir
-réglage soupapes (j'ai eu un doute la dessus il n'y avait pas du tout de jeu pourtant je m'y suis repris a plusieurs fois)

il me reste a faire le réglage de la chaine de distribution car ca fait du bruit ou alors je me suis trompé dans mon réglage soupapes que je revérifirais au passage

depuis le réglage soupapes elle démarre a froid en 3 coup de kick, a chaud au quart de tour et je me prend plus de retours je sais pas si c'est que je m'y prend mieux ou si le réglage y est pour quelque chose

et trop heureux aujourd'hui premier tours de roues sur route bon ok 500 Metres pour voir si ca se comporter bien mais heureux quand meme j'attend de régler ma distrib avant d'aller plus loin (je veut pas la brusquer la memere et en plus vu le bruit quelle fait mes voisins vont faire une crise cardiaque be oui le pot m'a l'air d'etre juste des tubes d'inox soudé entre eux mais ca c'est pas grave je suis en train de voir pour en refaire un moi meme)

ps: tout ca me donne envie de remetre ma vieille 103 en route quand j'aurais fini celle la

Eh bien sa à l'air très bien tout sa, tu as donc résolu ton problème.
Après vas savoir si sa venait du jeux au soupape ou du carbu : mystère mais on s'en fiche sa marche !

Sinon tu compte lui refaire une jeunesse ? Genre GROS nettoyage, peinture ...

oui bien sur mais je voulais deja voir si je pouvais la remetre en route avant une fois que tout fonctionera au top ben ... redémontage poncage et peinture parce que la ben j'aime pas la couleur et ya 2 boss sur le réservoire je vais aler voir un copain carossier histoire qu'il me file un tit coup de pate et si j'ai pas le temps je lui laisse tout a repeindre ^^

j'avais l'intention de la remetre comme neuve avec tout d'origine mais j'ai changé d'avis je vais la faire a ma sauce mais pas trop éloigné de l'origine quand meme juste une tite touche perso on verra bien suivant l'humeur du moment pour l'instant je n'en suis pa encore la les petits bruits dans le moteur m'agace un peu on vera aprés le nouveau réglage soupape et distrib

bon des petites nouvelles

depuis quelques jours j'ai des soucis d'allumage j'ai de l'étincelle a la bougie 1 fois sur 10 alors qu'avant ca marchais nickel j'ai pas trop compris la (m'enfin comme on dit "5 minutes avant d'etre mort il était en vie") je vais devoir controler ca mais la je suis plutot a la ramasse la dessus

a force de lire des sujets a ce propos j'ai peur au CDI mais avant de l'acusé je voudrais bien savoir ce que je doit vérifier et comment
malgré le nombre de sujet je n'arrive pas trop a voir ce que je doit controler et dans quel ordre a part la bougie et la bobine d'allumage
je possede un multimetre et trés peu de connaissance en ce domaine
la seul chose sur laquelle je suis sur c'est la bougie et je n'est pas de fils coupés

encore des petites nouvelles

alors le soucis d'allumage venais du CDI aprés la bidouille des rondelles entre le cadre et le boitier ca marche nikel je remerci l'auteur de ce post dont j'ai oublier le nom

aujourdhui bone petite balade environ 1H30 dans les chemins et sous bois super a l'aise la memere dans la boue heureusement avec la meteo de ces derniers jours sans aucuns soucis juste mon ralenti a reprendre et le haut regime dur a tenir surement un surement du a un mauvais reglage du carbu a voir et je vais recontroler mon reglage soupapes je trouve que le moteur fait pas mal de cliquetis ou ca viens peut etre de moi enfin je verrais au controle
prochaine étape je remet des clignotants et de l'éclairage et aprés ben un pot d'echapement digne de ce nom

sinon aprés cette balade j'adore ma mémére elle convient super bien a ma facon de rouller et elle est vraiment agréable a piloter maniable légére bref que du plaisir

merci pour ce forum et toutes ces astuces qui m'ont fait découvrir cette petite merveille

Salut Cyril!
Content pour toi que ta bécane soit fonctionnelle.
Pour ton petit cliquetis,ça viendrait bien des soupapes.Depuis que j'ai réglé les miennes,ça me fait ça aussi mais très légèrement.Rien de très grave.
Pour ton souci en haut régime,essaie de jouer sur la richesse.Évidemment,ton pot peut être l'origine du problème.Attend de voir quand tu l'auras changé.
Bonne ballade a toi!