Re: photos 550

par Alexandre 12/9/2011, 22:31

jackalternat a écrit: Tout est pareil, il n'y a vraiment que le coeur du moteur qui change

+1

par fadi 12/9/2011, 22:38

il faudrai pratiquement lui metre des pneux de cross, plus etroits et plus legers. Reste Cedric, que ce type de pneux sur la route c vraiement pas agreable et ça se bouffe tres vite avec un gros mono.

par cedric57 13/9/2011, 16:58

Oui faudra que je regarde a ca. Je pense mettre des pneus un peu moins large que ceux que sur la xt 550 mis en photo en page 1 car ca me parait bien large pour une 400 si je mets ca.
Je verrai ce qu'il y a entre les deux.

par marcay 13/9/2011, 17:30

moi j'ai du 110/80/18 Dunlop trailmax derriere et 90/90/21 pirelli MT70 devant et ma fois ça me va

par cedric57 14/9/2011, 09:51

J'etais persuadé que sur une xt, c'etait du 17 pouces les roues...
Je vais chercher la bete cet ap midi, bientot une 400 dans mon garage ! J'ai plutot hate !!

par cedric57 14/9/2011, 10:02

Mais l'idée de mettre du 110 je pense que c'est une tres bonne idee pour ne pas faire trop souffrir le moteur.

par cedric57 21/9/2011, 09:21

Fadi, j'aimerais savoir quels sont les modeles de tes cignotants. J'aime beaucoup les tiens puisque discrets et comme je dois changer les miens...
J'ai remarqué egalement ton feu arriere. Tu l'a pris de quel modele ?
J'ai remarqué que ton pneu arriere frolait le bras oscillant et le bras du systeme cantilever. T'as jamais eu de soucis dans la boue (accumulation de boue) ?

Cédric

par fadi 24/9/2011, 23:40

salut, pour les clignos il me semble que c'est des origine de ducat', de monster plus precisement 695, et le garde boue c'est un ufo model 83'93'
pour ce qui est de la boue, soit je prend des chemain forestiers soit je roule dans la boue bien liquide...donc je peux pas de dire si ça peu créer des problemes. mais avec un 110 comme tu devrais prendre, y aura surement plus de place entre le pneu et le reste de ma moto.

par cedric57 25/9/2011, 10:02

Ok merci, c'est bon a savoir.
Finalement ton garde boue arriere, il ressemble a celui de la TT en quelque sorte ?
As tu fallu l'adapter ou bien les points de fixation sont les memes que sur le garde boue d'origine ?
L'idée d'un garde boue arriere avec un angle est bonne car elle te permet fixer ta plaque d'imm dessus accompagnée d'un petit feu arriere tout discret.
Pas mal !

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