Allumage

Voilà, je n'ai plus d'étincelles et cela est arrivé subitement.
La bougie fonctionne, la batterie fonctionne, les feux (qui s'allument sur la batterie) éclairent. En déconnectant l'anti-parasite, même problème, j'ai changé le CDI et la bobine d'allumage (des anciens), toujours pas d'étincelles. J'aimerais essayer de changer ce qui se trouve derrière de volant magnétique car j'en ai un autre.
Le problème est que je n'ai pas d'arrache-volant donc je voudrais savoir si vous aviez une astuce pour retirer le volant magnétique ou si vous pouvez me donner un lien pour acheter le bon arrache-volant qui va sur une 240 xt de 1980.

Salut,
Regarde:
https://s120.photobucket.com/albums/o182/begret/?action=view&current=MOV00087.mp4
Je fais comme ça sur la dt en principe ça fonctionne pas mal

je comprend mal ta procédure.
Mon problème est que pour retirer le volant magnétique, il faut que j'arrive à dévisser le boulon qui le retien. Mais quand j'essaye de le dévisser, cela entraine le volant magnétique qui tourne alors avec le boulon. Il faut donc que j'arrive à bloquer le volant pour dévisser le boulon.

Il faudrait que je passe de ça :
[img][/img]

à ça :
[img][/img]

Ok, si tu n'as l'outil adapté, tu peux prendre une clef à chaîne ou à sangle pour tenir le volant, ne surtout pas essayer de le bloquer en enfilant quelque chose dans une lumière et faire attention à l'ergot sur le volant. Tu peux aussi essayer en te mettant en 3ème ou 4ème et freiner de l'arrière (ça va mieux à 2). Normalement, ça vient facilement

merci pour cette réponce, j'essayerais ça et je vous en donne les nouvelles .

Alors, le boulon est retiré grace a une sangle.
Mais maintenant il faut que j'arrive à extraire le volant magnétique, pouriez-vous me diriger vers un site où je pourais acheter un arrache volant qui fontionne sur une 250 xt de 1980. Je suis aussi preneur de vos astuce si l'on a pas d'arrache volant. Merci.

Salut guerillalox
Tu peux trouver çà chez KEDO, page 115 du catalogue, sous le nom barbare de "Polar-Abzieher"
Proposé à 7,25€
Voici l'objet:

http://www.kedo.com/ssl/grafic/Katalog/vorschau/001494.gif

Essaie comme je te montre plus haut, ça marche à tout les coups, tu remets l'écrou à fleur de la queue de vilbrequin, tu pose un jet (tube plein)bien dans l'axe sur l'écrou un bon coup de (gros) marteau et l'onde de choc le décolle, il ne reste plus qu'a retirer l'écrou et le volant en faisant gaffe de ne perdre la clavette. Comme ça tu n'est pas obligé d'attendre une semaine que l'arrache volant arrive.
Je remet le lien de la vidéo:
https://s120.photobucket.com/albums/o182/begret/?action=view&current=MOV00087.mp4

Merci beaucoup pour vos réponces. Merci aussi pour cette explication je comprend mieu maintenant. Je vais donc essayer ta tecchnique et si vraiment je n'y arrive pas et bien je commenderai un arrache-volant.

Alors, j'ai essayé cette technique sans résultat, j'ai donc inssisté et là j'ai eu comme résultat un pas de vis mort.
Je dirais donc en conclusion que je vais m'acheter un arrache-volant et essayer de trouver une filière ou autre qui puisse faire l'afaire.
Si vous avez des conseils ou autre, je suis preneur.

C'est pas de bol

...c'est une méthode que je me rappelle avoir utilisée pour sortir le ventilo de mes 2cv, jadis, afin d'accéder au rupteur; mais le filetage, dans mes souvenirs, était + gros, + costaud. Et on ne frappait qu'une fois, et -très important- en serrant les fesses très fort (8 m/kg env) !

Plus qu'à souhaîter que ton filetage est récupérable (probablement, vu sa longueur )
Bonne chance

Si tu as la place de passer c 'est efficace et pas de degats je l utilise souvent pour mes motos , ici sur scoot investissement assuré

ou pour moins cher dans les norautos .....

ouai, j'en avais un avant mais je ne le retrouve plus.