Autre Carbu sur Xt 250

À parcourir ce forum je constate les nombreux problèmes dûs à la complexité et la sensibilité du carbu de la 250.
D'où ma question naïve :
L'un de vous aurait-il tenté la greffe d'un autre modèle + simple (je pense, Guzzi oblige ,à, par exemple, un Del'orto 30, ou moindre d'ailleurs, qui sont bien plus faciles à démonter et régler)
Suis-je ?

Ça ne risque pas d'être un casse-tête après pour raccorder la boîte à air ?

À mon avis, le gros blème serait plutôt la pipe d'admission!
Pour la boîte à air, au pire (et en usage routier en tous cas) un cornet type scooter doit faire l'affaire! Ma calif en a depuis des années sans ennuis...
Faudrait voir. J'avais des carbus de 30, mais où sont-ils

Perso je ne trouve pas que le carbu du 250 soit si compliqué que cela. Le miens était pas en bon état, tout plein de caramel + 1 ressort manquant + bout d'aiguille cassé et la moto tournait quand même (mal mais elle tournait).
Du coup j'ai racheté un kit rénovation (environ 30 eur) puis démontage, nettoyage ultrason, remplacement des pièces inclus dans le kit et remontage.
En tout 1/2 journée de travail pour le non initié que je suis. Finalement réglage vis de richesse 2tr1/2 et réglage ralenti à chaud et c'est reparti comme à la bonne époque.
J'ai été agréablement surpris de la simplicité de l'opération.
Tout cela pour te dire que je n'ai jamais eu l'envie de remplacer le carbu par un autre type car je trouve que celui d'origine va bien.
Ma moto : 4Y0 de 1988, carbu Mikuni.