joint de culasse

salut Glutch
si ce n'est pas gras et vu la couleur il semblerait que ce soit ça

photo si dessous joint de culasse qui fuit

prise sur le net en recherchant les symptomes d'un joint de culasse qui fuit
mais en général cette substance blanche (mayonnaise) est souvent due à un melange huile et eau. Pas d'eau sur la XT donc ?????
Quelle est la couleur de ton huile?
J'suis pas expert mais je cherche.....

est ce que c'est la même substance sur tes caoutchouc

Un joint de culasse défaillant peut provoquer une fuite

d'huile : une mauvaise étanchéité peut provoquer une fuite d'huile car elle remonte du bas moteur vers la culasse par le puit d'une des vis moteur et circule aussi du coté du carter de la chaine de distri

d'essence : une mauvaise étanchéité peut provoquer une fuite du mélange air essence au moment de la compression

Ou les 2 a la fois.

Si c'est pas gras, c'est une fuite d'essence...

la messe est dite.
y'a pas plus clair dans l'explication
a quel endroit se situe ce fameux joint

oui ça fuit a partir de ou sur ta culasse?

Sur ta photo 1, tu peux mettre une flèche sur le point de départ de la fuite

oui donc c'est bien au niveau du plan de joint

j'en profite pour "m'incruster" car j'ai un problème identique, fuite au même endroit. par contre, c'est gras chez moi et sur la photo, ça a l'air un peu gras quand même non ?

En tout cas, je vais profiter de mes vacances dans quelques semaines pour changer le joint n° 90430-14131-00 ; c'est le joint qui isole la monté de l'huile dans le cylindre au niveau de la culasse. Je n'ai jamais déculassé; j'espère que ce n'est pas trop compliqué...

déjà controler les soupapes, faire une petit rodage si elles sont piquées. Enlever 2 ou 3 bavures dans la culasse pour limiter les points chauds. Eventuellement controler l'usure des ségments et faire un déglaçage du cylindre si c'est nécessaire

en quoi consiste le deglaçage du cylindre, est-ce que c'est le fait d'enlever la pellicule marron qui se dépose ??

Glutch2000 a écrit:Ouaip, chui parti pour rouler avec le SR cet été ...
Je vais ouvrir, et diagnostiquer tout ça.

tu nous fera un petit topo accompagné de qelques photos...

Alexandre a écrit:en quoi consiste le deglaçage du cylindre, est-ce que c'est le fait d'enlever la pellicule marron qui se dépose ??

²

Non, en fait un cylindre quand il est neuf ou en bon état comporte de microscopiques stries qui s'entrecroisent. Avec le temps le cylindre devient parfaitement lisse, il se glace et ce n'est pas bon car ces stries favorisent la formation d'un film huile qui favorise l'étanchéité et la lubrification. Si le cylindre et le piston sont encore dans les tolérances dimensionnelles et que l'on constate que le cylindre est totalement lisse on peut alors changer les segments et faire faire un déglaçage chez un rectifieur, ça coute dans les 20/25 euros. La pellicule marron c'est de la calamine que l'on peut enlever avec de la laine d'acier 000, en revanche je ne sais pas trop si ce dépôt dénote un problème particulier...il faudrait demander à Luna

Juste le réservoir