XT 250 4Y0 Nettoyage et kit carburateur

Ca marche, je vais essayer avec une légère rotation.. allez demain j'envois tout !

non mais le siege du pointeau il se dévisse non ?

abyao a écrit:non mais le siege du pointeau il se dévisse non ?

Exact sur les carburateurs des 125 SR TW XT
Sur la XT250 & TW125/200  type 2,  il est emboîté maintenu étanche par l'oring et une vis qui le maintien en place

dis moi jujupig, toi qui a également utilisé un kit de réparation carbu, saurais tu me dire ou va ce ressort ? c'est la dernière pièce qu'il me reste entre les mains après réfaction du carbu...

Merci d'avance !

Louis

hello,
vis d'air

Thanks Abyao !!

christddel a écrit:

abyao a écrit:non mais le siege du pointeau il se dévisse non ?

Exact sur les carburateurs des 125 SR TW XT
Sur la XT250 & TW125/200  type 2,  il est emboîté maintenu étanche par l'oring et une vis qui le maintien en place

ok ok merci de l'info,
je me demande ce qui est le mieux des 2 systemes

Bonjour la Compagnie des XTerriens
Merci beaucoup pour toute votre aide, vos photos et conseils !!!
Après 2 démontage du carburateur (Mikuni de 250 XT de 82), nettoyage et remontage (et quelques coups de kick)
Voici mon résultat à moi : Pas une goutte d'essence n'arrive dans le moteur, rien, bougie sèche de chez sèche...
J'ai pris une trentaine de photos pour pas me gouré, l'intérieur est super propre, j'ai passé un micro fil de fer dans chaque pointeau, soufflé et vu le soleil à travers de chacun d'eux, j'ai tout remonté le plus confiant du monde ET RIEN !
Oui j'ai de l'essence oui mon robinet est grand ouvert oui la cuve est pleine mais ma bougie sèche :-( et je sèche aussi ... Dans l'espoir et l'attente d'une réponse je me met sur la pompe à huile ...
S'il vous plaît aidez-moi il fais si beau

Comme s'il n'y avait aucune aspiration de carburant, juste de l'air de la boîte à air à l'échappement... Je re-re-re-démonte... (pompe à huile OKAY)
Merci de votre aide !

Carburateur passé au bain ulltrason chez un mécano du coin, remonté, et toujours rien...
Je me penche donc vers un manque d'aspi... Je regarde du côté des soupapes...
Vous avez une idée ?
Merci !

EtienBzh a écrit:Carburateur passé au bain ulltrason chez un mécano du coin, remonté, et toujours rien...
Je me penche donc vers un manque d'aspi... Je regarde du côté des soupapes...
Vous avez une idée ?
Merci !

Aspiration... Cherche coté compression du moteur
La mesure de la compression cela donne quoi

Salut
Un test tout con ! (pour voir si ton pointeau et/ou tes flotteurs sont réglés)
-ordre a respecter :
Etape 1
- fermer robinet essence
- sortir la durite qui va au carbu et ouvrir pour voir si ca coule.
- rebrancher la durite au carbu
- refermer robinet essence
A la fin on sait que l' essence sort du réservoir ou pas

Etape 2 - moto droite sur béquille
- ouvrir la purge du carbu pour la vider (a condition qu'elle soit pas bouchée et s'en assurer, du coup tu la démontes et tu souffle dedans pour t'en assurer sinon ca met le test en l'air)
- ouvrir robinet d'essence et voir si ca coule par cette purge
si ça ne coule pas , 2 possibilités , soit ton pointeau coincé donc a changer, soit flotteurs font pas le job car mal réglés, et/ou les 2.
et non je te prends pas pour un débile mais la bougie sèche ça évoque en 1er lieux une non arrivée d'essence.

si étape 2 ok on creusera piste gicleurs et creuse aussi la piste de Christddel dont je vais suivre car incompétent pour ma part

Bonjour !!!
Merci christddel et abyao pour vos réponses,
Abyao : Merci ! Les deux étapes ont été faites l'autre jour : l'essence coule bien par la vis de purge du carburateur lorsque j'ouvre le robinet.
Pour les tests d’étanchéité je viens de la commander un compressiomètre sur le net, il arrivera d'ici quelques jours.
Je m'équipe petit à petit...
Je vous tiens au courant

Ok donc essence arrive bien a la cuve et si ça coule pas par trop plein quand robinet essence ouvert ça voudrait dire que, pointeau et flotteurs fonctionnent

Ton circuit ralenti est peut être bouché. C est un circuit a l moulé intérieur du carbu qui part de la cuve et ressort devant puits aiguille par un tout petit trou, si tu l as pas soufflé il est peut être bouché et ça peut être la cause.

https://servimg.com/view/17430464/1583

Perso j'ai eu le circuit de starter bouché, donc ça démarrait pas ou mal, à vérifier également...

Merci énorme pour ce super tuto et les photos!!!

Petite question toute bête: pour un nettoyage du carbu sans la passer aux ultra-sons, est-ce qu'un spray nettoie-freins ferait l'affaire?







Merci.

brakepad a écrit:Merci énorme pour ce super tuto et les photos!!!
Petite question toute bête: pour un nettoyage du carbu sans la passer aux ultra-sons, est-ce qu'un spray nettoie-freins ferait l'affaire?
Merci.

Bonjour,
Pour nettoyer un carburateur un  spray nettoyant vanne EGR

Le spray nettoyant freins, Excellent pour les freins et peut servir occasionnellement comme "start pilot"

christddel a écrit:

brakepad a écrit:Merci énorme pour ce super tuto et les photos!!!
Petite question toute bête: pour un nettoyage du carbu sans la passer aux ultra-sons, est-ce qu'un spray nettoie-freins ferait l'affaire?
Merci.

Bonjour,
Pour nettoyer un carburateur un  spray nettoyant vanne EGR

Le spray nettoyant freins, Excellent pour les freins et peut servir occasionnellement comme "start pilot"  

Merci de tes renseignements.

Après avoir fait la vidange, remplacée la bougie, le Neiman, et vérifié qu'il y a bien des étincelles quand on essaye de démarrer au kick, j'ai attaqué hier le carbu car à priori celui ci serait la seule raison pour laquelle la moto ne démarre pas.

La poignée de gaz était très dure et je soupçonnais que les câbles étaient grippés, mais en fait non. Une fois les câbles sortis de la poulie du carbu, je vois que celle poulie est complètement bloquée et c'est impossible de la faire tourner (poulie visible sur cette photo, la photo n'est pas à moi mais c'est la même piece)



vous avez une idée de quelle pourrait être la cause? Normalement si je comprends bien c'est cette poulie qui tourne en fonction de la position de la poignée de gaz, sur mon carbu elle ne tourne pas du tout comme s'il y avait quelque chose à l’intérieur du carburateur qui la bloquait.

Merci de vos renseignements, comme d'habitude.

Bonsoir,
Si cela ne bouge pas du tout..!
C'est l'axe de la poulie qui est bloqué,..
S'il bouge un peu ce peut être le boisseau bloqué
Démontage du haut du carburateur pour dégripper l'axe,    

christddel a écrit:Bonsoir,
Si cela ne bouge pas du tout..!
C'est l'axe de la poulie qui est bloqué,..
S'il bouge un peu ce peut être le boisseau bloqué
Démontage du haut du carburateur pour dégripper l'axe,    

Merci de ton aide. Il faudra que je commence pour un démontage pour voir.

Bonjour !

Petit deterrement du sujet, au cas où, car je viens de trouver sur eBay des kits de réfection du carbu pour XT250, complets, à moins de 12€ fdp inclus:

https://www.ebay.fr/itm/322833793423

Sur la photo ils sont identiques à ceux de Kedo/Keyster vendus à environ 30€.

Bon plan!!

Attention aux délais de livraison, pressés s'abstenir