remplacement carbu XT 125 par SR > OK

Bonjour,
voilà, depuis pas mal de temps je cherche à résoudre mon problème de carbu.
En cherchant sur le net un équivalent, j'ai trouvé le mikuni vm 24.
Les plus, sensiblement identique de conception, choix de gicleurs importants permettant de retrouver les valeurs de ceux d'origine.
Les moins, j'arrive pas à trouver la longeur totale, et le diamètre extèrieur de la sortie mélange air/essence pour voir s'il rentre correctement dans la pipe. Pour le filtre à air, çà à l'air bon (40mm).
Donc j'aurais voulu avoir vos avis.
quelqu'un l'a-t-il déjà fait? compatible?
Merci à tous.

tu parle dun carbu pour dtmx !!!
si c'est ça je pense connaitre quelqu'un qui en a un - hs - je pourrais mesurer les cotes , mais pas avant dimanche.

En fait je ne sais pas sur quelle bécane il est monté, mais on en trouve plein à vendre pour les dirt bike, c'est pour çà qu'il y a plein de photos et c'est le seul qui ressemble.
En plus j'en ai trouvé un en promo à 49 euros, alors je me disais que si çà marche...
Merci en tout cas si tu peux avoir les côtes.
J'ai essayé ta méthode avec le tuyau pour régler le flotteur et j'arrive pas à régler le niveau aussi haut, le haut du pointeau ( en fait le bas dans le sens de montage) touche la pièce en cuivre du flotteur.
Comprends pas.

Je ne pense pas que tu trouveras un membre du forum ayant changé son carbu par un mikuni. Donc en matière de retour d'expérience ça va être limité.
En revanche les possesseur de TW 125 sont plus avancés que nous et le VM 24 est un des modèles qui est proposé enremplacement.
Sur ce site il est présenté :
www.tw-parts.com.
Contrôle si il a les mêmes caractéristiques que celui que tu as trouvé. Il te faudra ensuite affiné les réglages.
Tu penses aussi avoir un problème de CDI, si c'est bien la cas, le changement de ton carbu n'apportera aucune amélioration.

Merci pour ton lien, d'ailleurs ils donnent le diametre de l'admission que je cherchais. ils donnent 35mm et le notre fait 33. le mieux c'est vraiment que j'en trouve un et que j'essaie.
En fait j'en parle sur le post des cdi, je croyais que mes soucis venaient du carbu, mais vu ta description de panne cdi (vitesse 50/60 avec des accélérations de temps en temps)je pense que c'est plutôt çà.
Mais j'ai quand même une patte cassée sur mon carbu, recollée et qui risque de lacher à tout moment c'est pour çà que je veux quand même remplacer mon carbu.
tu comprends tu? je veux pas qu'elle casse à 20 bornes de chez moi et rester comme un c...quand j'aurais aussi réparé le cdi.snif j'en ai marre en fait,JE VEUX ROULER!!!!!

Bon, pas de nouvelles, bonnes nouvelles.....
Sauf que la, personne n'a de réponses.
C'est pas grave, donc, depuis le 17 octobre, il s'en est passé des choses.
D'abord j'ai eu un an de plus, mais çà vous vous en foutez, donc je vais vous parler de ma moto.J'ai d'abord eu un souci au niveau de ma durite d'essence qui partait en morceau de l'interieur. il m'a fallu trois démontages carbu pour comprendre d'ou venaient les petits morceaux noirs qui bouchaient et rebouchaient mes gicleurs et autres. Certains vont dire c'est l'âge. Ok.... j'ai dû recoller la patte du flotteur qui ne tenait plus, et j'avais toujours des problèmes, la moto n'avançait pas à plus de 50/60 et de temps en temps elle accélérait.
Fred m'a vendu son pot que j'ai monté et là elle s'est remise à marcher mieux, 90kmh. donc j'avais pensé un temps que çà pouvait être le cdi mais depuis le pot çà ne le fait plus.
Le seul problème qui me reste est que pour démarrer à froid comme à chaud, il faut que je j'accélère quand je kick alors qu'avant, elle démarrait au quart de tour, a froid avec starter et à chaud sans.
Comme j'ai touché un peu la hauteur de cuve, c'est peut-être çà!!!???
Sinon il faut quand même que je change mon carbu et je crois que je vais essayer le mikuni si pas plus de nouvelles des fanas de xt que vous êtes.
voilà voilà.

Bon anniversaire en retard alors!!!

Tes aventures me font penser qu'en méca rien n'est sûr tant qu'on a pas trouver la solution...Il faut toujours se remette en question, c'est ça qui est marrant!!

Concernant le pot, bah oui...je vends des pots de compèt' moi, qui font gagner 30 km/h!

Concernant le demarrage à froid, c'est un problème récurrent des carbus 12v00 il me semble! Ca peut etre améliorer par un gicleur plus gros.

Je t'envois un mp ce matin normalement...
Vivement la photo!!!

Bye

jipy63 a écrit:Bon, pas de nouvelles, bonnes nouvelles.....
Sinon il faut quand même que je change mon carbu et je crois que je vais essayer le mikuni si pas plus de nouvelles des fanas de xt que vous êtes.

Petite question pour info...
Ca donne quoi ce montage?
C'est possible?

Merci

Le carbu du SR, il monte p'tete lui ???

Glutch2000 a écrit:Le carbu du SR, il monte p'tete lui ???

je posais la question parceque je me suis fait refiler un mikuni qui soit disant était monté sur une 125XT par un membre de ce forum...
mais comme l'admission n'a pas le même diamètre j'ai de gros doutes...
j'ai l'impression de m'être fait avoir...
voila

Bonjour a tous,
Me voilà sorti de mon hibernation, et pour commencer, je dirais a essg2 que tu t'es probablement fait avoir car dans mes recherches, il existe un modèle mikuni avec la même admission que la xt et des gicleurs très proches, d'ou mon intérét pour faire l'essai. Si l'admission n'est pas la même pour toi, tu auras beaucoup de mal à le faire marcher, voire impossible.Pour ma part, j'ai trouvé un carbu de sr entre temps et je n'ai donc pas pris le mikuni.
D'ailleurs, en ce qui concerne celui du sr, quasi identique, il a une borne de connexion en plus et je voudrais bien savoir à quoi elle sert si quelqu'un le sait.
est'ce qu'il va fonctionner surtout, si je ne raccorde rien.
Voilà pour glutch, dans quelques jours je le démonterais pour voir les gicleurs s'ils correspondent, nettoyage et puis essai, et compte rendu sur le forum.

hello
donc en premier je réponds a ma question ci dessus. C'est une résistante chauffante pour réchauffer le carbu l'hiver. En 12 volts je pense donc pas branchée.
les gicleurs étaient 90 er 32 donc j'ai mis les miens. Le carbu est le même sauf le systeme de maintien du pointeau.
Au final, j'ai juste fait un bon nettoyage sans toucher au réglage flotteur, j'ai réglé la richesse et le ralenti comme sur le mien et tout baigne. Par contre j'ai oublié de noter le ref du carbu, chose que je ferais dès que je rentre chez moi après mes courtes vacances.
a bientôt.

Tu as bien fait de changer les gicleurs qui paraissent particulièrement petits même pour un SR, tu fais les premiers essais quand?

Le réchauffeur, tu ne le branche pas, ça ne changera rien...
J'ai un pote qui a un sr et qui s'est apperçu au bout de deux ans que le
réchauffeur n'était pas connecté, il n'a pas trouvé de différence ...

hello,
Pardon, j'avais cru qu'en mettant "tout baigne" c'était bon.
J'ai déjà fait plus de 100 bornes avec, çà fonctionne parfaitement. Le cran de l'aiguille était au même endroit donc j'ai pas touché, le pointeau est légèrement différent dans la conception mais ne change pas grand chose à mon avis. Pour le reste il est tout pareil et en changeant les gicleurs elle marche de la même façon. vous pouvez vous lancer pour ceux qui en ont besoin, mais a condition de garder vos gicleurs.

Je déterre ...
Un carbu de SR sr le XT, ça fonctionne ?

 Bin d'après son dernier post, voilà bientôt 4 ans (  ) il en semblait content...

salut glutch
sa peut dépanner ,j'ai rouler un moment avec un carbu de sr ,démarrage impec ,meme plus besoin de starter
mais de temps en temps quelque trous a l'acceleration ! ???
j'ai finis par remettre le carbu de xt avec flotteurs pointeau , vis de richesse et le gicleur de ralenti de 38 du carbu de sr ! et la miracle !! la memere n'a jamais aussi bien marcher !
sa fait 3 mois a peut près , pour vue que sa dur !
voili voilu

douz a écrit: Bin d'après son dernier post, voilà bientôt 4 ans (  ) il en semblait content...

On sait pas , si ça ce trouve il ne roule plus ...  

dofre a écrit:salut glutch
sa peut dépanner ,j'ai rouler un moment avec un carbu de sr ,démarrage impec ,meme plus besoin de starter
mais de temps en temps quelque trous a l'acceleration ! ???
j'ai finis par remettre le carbu de xt avec  flotteurs  pointeau  , vis de richesse et le gicleur de ralenti de 38  du carbu de sr ! et la miracle !!  la memere n'a jamais aussi bien marcher !
sa fait 3 mois a peut près , pour vue que sa dur !  
voili voilu  

T'as fais un "mixte" avec les deux carbus ?

salut
ben oui s'est a peut près sa , un aprem ou il faisait beau et que memere me titillait encore
me suis dit pourquoi pas ! de toute façon j'avais bien du démonter s'est p....n de carbu
au moins 100 fois ! maintenant je peut le faire les yeux bander ,et avec une main dans le dos!

je confirme,déjà fait ca va tres bien.

Luna a écrit:je confirme,déjà fait ca va tres bien.

Remplacé le carbu du XT par un SR, tel que ?
Ou changements de gicleurs ...?  

dofre a écrit: maintenant je peut le faire les yeux bander ,et avec une main dans le dos!

et même avec des menotes?   

Remplacé le carbu du XT par un SR, tel que ?
Ou changements de gicleurs ...? Question