carburateur de remplacement

salut à tous,

suite aux galères de carbu que j'ai eues sur mes 2 xt je me demande si y'a pas un carbu qu'on pourrait adapter pour virer ce teikei foireux...qqu'un s'est penché sur le problème?

j'ai potassé mes docs et les sites internet,je pense que le mikuni vm24 est bien,dispo en neuf pour des dirts ou autres à moins de 100 euros et on trouve des gicleurs pour ajuster sans pb.y'a aussi le keihin 22/24 monté sur les dr 125 qui est pas mal,dispo aussi en neuf à moins de 100 euros.
ce week end je vais prendre les cotes du carbu d'origine pour voir si ca s'adapte coté pipe!

vous en pensez quoi?

salut
pour le keihin 22 24
j'en aie un tous neuf de chez manuracing normalement vendu pour le xt ,
le probleme s'est que les diamètres pipe et boite a air sont différent , la pipe en forçant
tu finira par la renter ,apres moi j'avais bricoler un raccord avec différent tube pour la boite a air ,et il faut aussi
que tu te fasse pour le haut du carbu un passage de câble arrondi sinon le cable se coince tous le temps !
une vrais galere !
au final carbu demonter ,remplacer par un de 125 sr d'occas

Oups ...
C'est vrai qu'un carbu "universel" ce serait aux poils

c'est clair que ca se pose pas tout seul nickel non plus...le keihin j'aurais bien tenté je vais voir pour me commander un mikuni et le poser.

on trouve pas mal de carbus à vendre pour les SR et si ca marche sur nos XT pourquoi pas.ils ressemblent beaucoup à celui qu'on a avec un rechauffeur en plus mais dans ce cas on ne le branche pas.apparemment sur les SR aussi ya les memes problemes que sur nos XT.....

salut fantomas
en fait les carbus de sr dans les premières génération avant 91 je crois n’ont pas de réchauffeur
moi ne trouvant pas de carbu de xt 12v01 j'ai mis un 12v00 plus courant ,mais avec s'est defaut que l'on connait
tous
donc je me suis rabattu sur celui de sr ,sans réchauffeur j'ai bien regarder les deux et pour moi il n'y a pas vraiment de différence dans les corps en fait se qui change se sont les gicleurs l'aiguille qui je crois n'a pas la meme ref et la hauteur de cuve, le starter a un ressort de rappel en plus
par contre la différence de fonctionnement entre le 12v00 et le sr est énorme
plus besoin de starter au démarrage meme apres 15 jours un ou deux coup de kick
et niquel ;ralenti super stable ,plus de trous si tu mets un coup de gaz brutal , a chaud comme a froid le ralenti tiens super bien ,la moto prend bien s'est tour en roulant
pour moi le changement a été tous benef ,

entre le 12V00 et le 01 aucune différence à part les gicleurs...donc ils se sont pas foulés chez yam.
sur mon précedent xt j'avais posé iun carbu de sr sans réchauffeur et c'était aussi galère...

salut luna
je n'ai jamais eue de 12v01 ,mais j'ai vu un post de xtaddict qui expliquait les differences entre les deux carbus
il a fait le changement et apparemment il trouvait une amélioration
pour ma part ma 125 avec le carbu de sr marche mieux

j'oubliai luna
j'avais essayer aussi un carbu de 125 xl
et sa marchait pas trop mal ,mais je n'est pas insister car il etait en tres mauvaise etat

Erreur de dire qu'il n'y a pas de différences entre un 12v00 et un 12v01 j'ai 4 carbus en stock deux de chaque !sur le 12v01 le boisseau est plus petit au diamètre.XT Addict le dit lui même.il constate une legere amélioration notamment au début de l'accélération,mais bof.sur la mienne,j'ai démonté une bonne cinquantaine de fois le carbu,nettoyé chaque recoin,passe aux ultrasons,modifier la hauteur de cuve,bien sur des essais sur la même route,bah résultat la moto roule pareil.j'ai des doutes sur la hauteur de cuve donnée dans la revue technique,ça me parait haut déjà que le moteur a tendance à s'engorger.sur mon carbu,pour respecter la hauteur prescrite faut que je serre la petite patte du flotteur à fond le pointeau est fixe alors qu'il doit pouvoir jouer sur son ressort.

oui j'ai été vite les gicleurs sont différents et le boisseau aussi j'ai eu les 2 sous les yeux...pourtant j'ai eu un Sr et aucun pb carbu ca marchait nickel.
et sinon un carbu de tw? (à priori y' a des couilles aussi...)

de toute facon quand j'attaque le xt je me vire cette daube et j'adapte autre chose.

Luna a écrit:oui j'ai été vite les gicleurs sont différents et le boisseau aussi j'ai eu les 2 sous les yeux...pourtant j'ai eu un Sr et aucun pb carbu ca marchait nickel.
et sinon un carbu de tw? (à priori y' a des couilles aussi...)

de toute facon quand j'attaque le xt je me vire cette daube et j'adapte autre chose.

Bonjour, avez-vous trouvé un carburateur adaptatif qui vous convient, je suis dans la même situation ?
Merci

Patou55 a écrit:

Luna a écrit:oui j'ai été vite les gicleurs sont différents et le boisseau aussi j'ai eu les 2 sous les yeux...pourtant j'ai eu un Sr et aucun pb carbu ca marchait nickel.
et sinon un carbu de tw? (à priori y' a des couilles aussi...)

de toute facon quand j'attaque le xt je me vire cette daube et j'adapte autre chose.

Bonjour, avez-vous trouvé un carburateur adaptatif qui vous convient, je suis dans la même situation ?
Merci

Je crois avoir posé la question un peu tard (2013 c'était pas hier ), donc si quelqu'un d'autre sur le forum a la réponse....