quel carburant

je vois que tout le monde est unanime pour le SP95
Lorsque j'ai acheté mon XT250, l'ancien proprio mettait du SP98
J'ai bientôt terminé le remontage aprés une complete restauration: le reservoir finit de secher tranquillement, je contrôle actuellement si toute l'électricité fonctionne.
La remise en route ne devrait pas tarder mais y a-t-il un hic particulier si je passe au SP95 alors que précedemment la moto a tourné au SP98 (pendant un peu plus de 16000 bornes)

Pas grave elle ne s'en rappelle pas .

elle n'ira pas 3 km/h moins vite ...

merci, c'est bien ce qu'il me semblait
quelques centimes d'euros de gagnés sur un plein

pas pour longtemps , le sp95 est petit à petit remplacé par le sp95 e10 - avec un pourcentage de bio !! - une vrai daube pour nos vieilles machines , dans ce cas recours au sp98 obligatoire.

qu'est ce qu'il y a de mauvais dans ce 95 bio ?

il parait que la consommation est supérieure au SP classique

boh ... avec des "y parait", c'est pas génant ....

La surconsommation n'est que de 1,7%....
le SP actuel contient déjà de l'ethanol mais le bio pourra en contenir jusqu'à 10%.

Pour moto service.com
"...Toutefois les moteurs essence fonctionnant aujourd'hui avec du sans-plomb 95 ne sont pas tous compatibles avec le SP 95-E10 et en ce qui concerne les 2 roues 2Temps ou 4Temps, une grande partie du parc de motos et de scooters ne peut donc pas, pour l'instant, utiliser le carburant SP 95-E10..."

Ca fait quoi si on en met ?

sur les quelques sites qui en parle, les moteurs carbus supportent mal

"...En attendant, les clients Yamaha soucieux de l'environnement se voient contraints de se tourner vers le SP98 - ou le SP95 encore disponible dans certaines stations -, car les ingénieurs de la marque aux diapasons sont formels : "dans l'attente du résultat de ces tests et par mesure de précaution, Yamaha confirme qu'aucun produit de la marque n'est compatible avec ce carburant".Yamaha Motor France précise même que si du SP95-E10 est introduit dans une machine dont le circuit d'alimentation n'est pas compatible, il est possible de s'exposer aux problèmes suivants : "oxydation des pièces métalliques comme les parois internes du réservoir, gonflement ou dégradation des composants en caoutchouc, raccords, joints, tuyaux et toutes pièces en caoutchouc inclues dans les jauges et pompes à essence, dans le(s) carburateur(s) et l'ensemble du système d'injection". Prudence, donc !..."

Ils en parlent ici
http://www.moto-net.com/p_article_print.php?RefArticle=3072