Choix Pignon sortie de boîte

Salut à tous
Petite question mais intéressante je pense .
Ayant une jante en 18 à l’arrière sur un xt 250 et une couronne de 45 , il est préférable de mettre un pignon en 15 ou en 16 sachant que j’ai les deux en ma possession.
Dans l’attente de vos avis

Salut
A mon avis il faut déjà en dire un peu plus sur ton utilisation de la bête : entre 100% route et 100% tout terrain il y a bien des possibilités.
Une fois tes habitudes connues les spécialistes pourront t'aiguiller.

Usage mixte j’avais cru voir qu’il fallait un pignon de 15 avec la roue de 18 mais avec une couronne de 46 dent , la actuellement j’ai une 45 mais je suis pas sûr pour le pignon du coup .

Salut, à mon avis les deux sont possibles mécaniquement, il faudrait déterminer le résultat à la poignée que tu souhaites avoir? Plus de vitesse de pointe ou plus de nervosité??

retourdekick a écrit:Salut, à mon avis les deux sont possibles mécaniquement, il faudrait déterminer le résultat à la poignée que tu souhaites avoir? Plus de vitesse de pointe ou plus de nervosité??

+1
Attention le moteur a t-il assez de puissance pour tirer un grand rapport secondaire en 4 & 5° vitesse
Pour info (sauf erreur)
Les 3 rapports secondaires proposés dans le post 15-16 45-46

Pour la vitesse, faut prendre autre chose qu'un XT ...