Problème carburation XT 250

Bonjour,

Possesseur d'un XT 250 depuis 1988 (Oui, oui !!), je démarre cette moto une fois tous les deux ans pour me faire plaisir (J'ai mieux, mais le charme de l'ancien...). Cette année, au moment de remettre de l'essence dans le réservoir, le trop plein du carbu coule !
Démontage complet du carbu : tout est encrassé , flotteur coincé, ... . Passage du carbu dans une cuve à ultrasons, le résultat semble 'nickel'. Après remontage et un coup d'essence par le trou de bougie pour faciliter, ca démarre. Le ralenti semble OK. Mais dès que je touche à la poignée des gaz, même doucement, le moteur cale. Cela peut-il être le signe d'un mauvais remontage (j'ai essayé d'être scrupuleux en prenant des photos à chaque étape), ou pourrait-ce être plus sioux ?
Merci d'avance,
Peyot

Une présentation ... c'est plus sympa ...

Bonjour, je n'ai pas voulu m'étendre sur moi-même !
Première moto en 1979 (Honda XL 125, increvable), cela donne mon âge. j'ai toujours eu une moto dans mon garage, de la 125 à une 1000 LT BMW, actuellement un Scrambler Ducati Urban Enduro (modèle kaki que personne d'autre n'a acheté !) et je n'arrive pas à me séparer de mon vieux XT. Trop bien, dans la garrigue de l'Hérault ! Bricoleur 'moyen', je fais le minimum pour que ça roule !
Voilà voilà...
Là, j'hésite à redémonter le carbu (c'est une galère à extirper) si cela peut venir d'autre chose.
Peyot

Peyot a écrit:Passage du carbu dans une cuve à ultrasons, le résultat semble 'nickel'. Après remontage et un coup d'essence par le trou de bougie pour faciliter, ca démarre. Le ralenti semble OK.  Mais dès que je touche à la poignée des gaz, même doucement, le moteur cale.

Circuit de starter bouché ?
Pour vérifier attendre que le moteur soit bien chaud si ça ne le fait plus c'est que ton starter est inopérant

Bonjour et merci pour la réponse.
Avant passage en cuve, j'ai effectivement tout démonté ... sauf le starter qui me semblait accessoire. Je vais voir ça dès que j'ai reçu une nouvelle durite, l'actuelle ne m'inspire pas confiance. Je dirai !

Peyot a écrit:Bonjour,

Possesseur d'un XT 250 depuis 1988 (Oui, oui !!), je démarre cette moto une fois tous les deux ans pour me faire plaisir (J'ai mieux, mais le charme de l'ancien...). Cette année, au moment de remettre de l'essence dans le réservoir, le trop plein du carbu coule !
Démontage complet du carbu : tout est encrassé , flotteur coincé, ... . Passage du carbu dans une cuve à ultrasons, le résultat semble 'nickel'. Après remontage et un coup d'essence par le trou de bougie pour faciliter, ca démarre. Le ralenti semble OK.  Mais dès que je touche à la poignée des gaz, même doucement, le moteur cale. Cela peut-il être le signe d'un mauvais remontage (j'ai essayé d'être scrupuleux en prenant des photos à chaque étape), ou pourrait-ce être plus sioux ?
Merci d'avance,
Peyot

Ces symptomes pointent vers le gicleur principale bouché, je pense, mais je ne suis pas du tout un expert même si je m'amuse à refaire un carbu de XT250 en ce moment. Au ralenti ça tourne bien ->gicleur de ralenti OK, en ouvrant le gaz, trop d'air mais pas sufissamment de carburant->ça cale.

Tu t'es assuré que le gicleur principale (repere 3) soit bien propre et aussi le tuyau qui a les perçages de travers? (repere 2 sur la photo)

Bonjour et merci de la réponse.
Mes pièces à l'origine avaient la même tête que les tiennes. Les pièces 2 et 3 bouchées, La 1 recouverte de blanc (?), ... .La cuve à ultrasons est efficace ! J'ai redémonté le carbu une nouvelle fois, passé le starter aux ultrasons et soufflé je pense partout. A priori, tout est bien débouché, séché à la soufflette (pour éviter le calcaire de mon eau).
Mais le résultat est le même. A froid, avec starter, le moteur cale au premier tour de gaz. A chaud, c'est effectivement ok, mais le ralenti tient très mal. Je dois laisser le starter à 1500 T/M ou légèrement accélérer en permanence. Et ce ralenti est instable (il oscille entre 1500 et 1700 T/M).
A titre indicatif, mes soupapes font de la castagnette, plus qu'avant ce me semble. Cela pourrait être une cause ?