Demande d'aide bruit moteur XTX 125

ItsSwezz a écrit:Même si je le remonte du même sens lors du second montage, le joint de culasse doit être neuf il a 0km ...
Pour le joint d'embase, ça doit être bon aussi c'est en papier.
Donc vous pensez vraiment que ce bruit vient de la distribution ? J'ai déjà démonté le haut moteur pour rien  ce moteur me rend fou ..
Il me semble pour le remplacement du patin de chaîne coté tendeur,il faut tomber le rotor d'allumage à l'aide d'un arrache que je n'ai pas.

Bonjour,
Remonter des joints qui ont déjà été comprimé n'est pas recommandé...
Mais cela peut être fait avec le risque, de devoir tout re-démonter

Pour changer le patin guide chaîne tendeur, exact il faut extraire le rotor avec l'arrache volant<-- lien

J’ai récemment acheté le tendeur,je vais voir déjà si ça règle le problème,si ça règle pas le problème,j’achèterai les patins de chaines ,pour démonter l'écrou du rotor,il faut le bloquer en mettant un tournevis dans la tête de bielle?
Y’a possibilité de faire un extracteur maison ou bien où je doit l’acheter sur le net?

Merci.

ItsSwezz a écrit:J’ai récemment acheté le tendeur,je vais voir déjà si ça règle le problème,si ça règle pas le problème,j’achèterai les patins de chaines ,pour démonter l'écrou du rotor,il faut le bloquer en mettant un tournevis dans la tête de bielle?
Y’a possibilité de faire un extracteur maison ou bien où je doit l’acheter sur le net?
Merci.

Bon jour,
   
Pour tenir le rotor lors du desserrage de son écrou:


L'arrache moins cher sur AliE....<--- lien , mais délais de livraison ...

christddel a écrit:

ItsSwezz a écrit:J’ai récemment acheté le tendeur,je vais voir déjà si ça règle le problème,si ça règle pas le problème,j’achèterai les patins de chaines ,pour démonter l'écrou du rotor,il faut le bloquer en mettant un tournevis dans la tête de bielle?
Y’a possibilité de faire un extracteur maison ou bien où je doit l’acheter sur le net?
Merci.

Bon jour,
   
Pour tenir le rotor lors du desserrage de son écrou:

Merci pour les conseils et informations,je verrais ça si ce n'est pas le tendeur de chaine commandé qui ne résous pas le soucis de bruit.

ItsSwezz a écrit:Merci pour les conseils et informations,je verrais ça si ce n'est pas le tendeur de chaine commandé qui ne résous pas le soucis de bruit.

Pour info; vidéo sur le tendeur Yamaha YBR XTX XTR 125 avec une bonne explication sur son démontage

christddel a écrit:

ItsSwezz a écrit:Merci pour les conseils et informations,je verrais ça si ce n'est pas le tendeur de chaine commandé qui ne résous pas le soucis de bruit.

Pour info; vidéo sur le tendeur Yamaha YBR XTX XTR 125 avec une bonne explication sur son démontage

Merci,j'avais déjà tenté de regarder ses vidéos en rapport avec ce moteur.
J'ai préféré en racheté un neuf pour XTX 125/YBR 125 sur internet. Car plus on démonte moins ça marche donc bon

Une question ; Un tendeur peut t'il être visuellement bon et pas faire son job lorsque le moteur tourne ?

Bonne soirée.

ItsSwezz a écrit:
J'ai préféré en racheté un neuf pour XTX 125/YBR 125 sur internet. Car plus on démonte moins ça marche donc bon
Une question ; Un tendeur peut t'il être visuellement bon et pas faire son job lorsque le moteur tourne ?
Bonne soirée.

OK avec un neuf pas de soucis...
Oui il est possible qu'un tendeur soit bon visuellement et être en défaut lorsque le moteur tourne,
Soit son ressort n'est pas assez tendu voir cassé, s'il est encrassé il peut resté coincé,
Sur mes TW je place un tendeur à réglage manuel (simple vis)

christddel a écrit:

ItsSwezz a écrit:
J'ai préféré en racheté un neuf pour XTX 125/YBR 125 sur internet. Car plus on démonte moins ça marche donc bon
Une question ; Un tendeur peut t'il être visuellement bon et pas faire son job lorsque le moteur tourne ?
Bonne soirée.

OK avec un neuf pas de soucis...
Oui il est possible qu'un tendeur soit bon visuellement et être en défaut lorsque le moteur tourne,
Soit son ressort n'est pas assez tendu voir cassé, s'il est encrassé il peut resté coincé,
Sur mes TW je place un tendeur à réglage manuel (simple vis)

J’ai préféré partir sur du neuf oui..
Oui j’ai vu que il y a des tendeurs manuels avec plus d’entretiens mais plus fiable et durables il me semble.
J’espère vraiment que c’était mon tendeur qui fessait pas son job sinon je ne sais plus quoi faire .. misérable moteur

Bonsoir,
Après avoir changer le tendeur de distribution, remonté tout etc.. Le bruit dans le moteur est toujours présent, je trouve cependant que ma chaine est mieux tendu, moins de claquement etc bref.
Donc j'ai redémonté mon haut moteur, pour éventuellement changer les patins de distributions, j'ai pris quelques photos particulièrement du patin coté tendeur, il a une couleur bizarre.
Donc je me demande si c'est vraiment ça ou peut être les roulements de vilebrequins..
J'ai récemment aussi changer mon piston au précédent remontage, le piston à 5 minutes et j'ai l'impression qu'il a quelques traces de rodages (micros rayures).





Bonne soirée

Bonjour,
Peux tu re-poster tes photos sans les réduire, car on (je) les voit au format miniature

Si j'agrandi le format l'image n'est pas nette ...  


Merci

Pour info la dépose du rotor YBR XTX125 (avec le blocage du vilebrequin via l'axe du piston)  

Ah oui mince ..

OK, parfait
Le piston légère griffe pas bien grave, peut être n'as tu pas suffisamment déglacer (honage) le cylindre  

 la chaîne sur son guide

Une photo du guide de face si possible
 


Guide neuf :

christddel a écrit:OK, parfait
Le piston légère griffe pas bien grave, peut être n'as tu pas suffisamment déglacer (honage) le cylindre  

 la chaîne sur son guide

Une photo du guide de face si possible
 

Oui j’ai remonter un piston neuf sur l’ancien cylindre,bon après cava roder je pense,faudra que je fasse un bon rodage..

Je ferrai demain une photo du patin de chaine de face.Est-ce normal qu’il est marron,comme si il avait chauffer??

ItsSwezz a écrit:
Oui j’ai remonter un piston neuf sur l’ancien cylindre,bon après cava roder je pense,faudra que je fasse un bon rodage..

Je ferrai demain une photo du patin de chaîne de face.Est-ce normal qu’il est marron,comme si il avait chauffer??

Exact un bon rodage du piston...

A mon idée, il a une certaine usure, pour sa couleur aurait-il chauffé anormalement "possible   "
sur les 125 TW SR XT il reste noir même usé jusqu'au métal  

Le guide de la XTX125 ; vois l'image que j'ai rajoutée à ma réponse précédente

Oui un bon rodage, car de toute façon j'ai toujours autant de compression, la même que il y a 15.000km.
Pour la dépose du rotor, principalement le desserrage de l'écrou, c'est pas risqué de forcer en bloquant la bielle ?
Oui c'est clair que mon patin est marron là ou la chaine passe.
Ce bruit pourrait venir de là? Car j'hésite à changer cela ou alors démontage du bas moteur pour changement roulement vilo ..
J'ai aussi l'impression que il y a eu une usure à cause de la chaine sur le carter, peut être un mauvais guidage de la chaine ou mauvaise tension ;

ItsSwezz a écrit:Pour la dépose du rotor, principalement le desserrage de l'écrou, c'est pas risqué de forcer en bloquant la bielle ?

Non, si tu prends la précaution de te fabriquer un outil de blocage et utilise un axe de piston au bon diamètre  
Morceau de bois taillé en "U" (petit bricolage)

ItsSwezz a écrit:Oui c'est clair que mon patin est marron là ou la chaine passe.
Ce bruit pourrait venir de là? Car j'hésite à changer cela ou alors démontage du bas moteur pour changement roulement vilo ..
J'ai aussi l'impression que il y a eu une usure à cause de la chaine sur le carter, peut être un mauvais guidage de la chaine ou mauvaise tension ;

A voir les images, il y aurait déraillement de la chaîne hors de son guide
1°    l'axe de fixation du guide tendeur est en défaut (jeu latéral / cassé)

2°  la chaîne de distribution aurait été forcée latéralement
Le guide tendeur a sur ses côtés 2 petits rebords pour guider la chaîne on les apercoit un peu sur cette image


Donc à mon avis dépose du rotor

christddel a écrit:

ItsSwezz a écrit:Pour la dépose du rotor, principalement le desserrage de l'écrou, c'est pas risqué de forcer en bloquant la bielle ?

Non, si tu prends la précaution de te fabriquer un outil de blocage et utilise un axe de piston au bon diamètre  
Morceau de bois taillé en "U" (petit bricolage)

ItsSwezz a écrit:Oui c'est clair que mon patin est marron là ou la chaine passe.
Ce bruit pourrait venir de là? Car j'hésite à changer cela ou alors démontage du bas moteur pour changement roulement vilo ..
J'ai aussi l'impression que il y a eu une usure à cause de la chaine sur le carter, peut être un mauvais guidage de la chaine ou mauvaise tension ;

A voir les images, il y aurait déraillement de la chaîne hors de son guide
1°    l'axe de fixation du guide tendeur est en défaut (jeu latéral / cassé)

2°  la chaîne de distribution aurait été forcée latéralement
Le guide tendeur a sur ses côtés 2 petits rebords pour guider la chaîne on les apercoit un peu sur cette image

Donc à mon avis dépose du rotor

Merci pour toutes ces informations,
Je prendrais une photo avant ce soir du guide chaine coté tendeur de face, oui il me semble pas avoir vu deux petits rebords de chaque coté pour guider la chaine correctement.

L'usure du patin de chaine peut t'il être en cause des roulements de l'aac usée ou le tendeur de chaine qui ne fessait pas son job ?

J'ai donc prévu une dépose du rotor mais il faut je trouve un arrache volant..

ItsSwezz a écrit:
L'usure du patin de chaîne peut t'il être en cause des roulements de l'AAC usée ou le tendeur de chaîne qui ne fessait pas son job ?

J'ai donc prévu une dépose du rotor mais il faut je trouve un arrache volant..

L'usure des roulements de l'AAC,    A mon  par manque de lubrification
Des que le moteur tournera, vérifie l'arrivée d'huile à la culasse  


L'arrache si tu as le temps,... (délais de livraison parfois long) sur AliExpress

Pour l’arrivée d’huile pas de problème.C’est juste un problème d’huile trop fluide qui a mal lubrifié mon moteur pendant 1 ans( 100 synthèse)..

Il se peut que un ami à l’arrache volant mais je le vois que début janvier.

Voici les photos des deux guides chaînes,le guide chaîne gauche a l’air en bon état contrairement au guide chaîne tendeur;

ItsSwezz a écrit:
Il ce peut qu'un ami a l’arrache volant, mais je le vois que début janvier.

Super,...

ItsSwezz a écrit:Voici les photos des deux guides chaînes,le guide chaîne gauche a l’air en bon état contrairement au guide chaîne tendeur;

Ok,
Le guide chaîne avant est bon, le guide tendeur est bien usé...
A t-il du jeu latéral

christddel a écrit:

ItsSwezz a écrit:
Il ce peut qu'un ami a l’arrache volant, mais je le vois que début janvier.

Super,...

ItsSwezz a écrit:Voici les photos des deux guides chaînes,le guide chaîne gauche a l’air en bon état contrairement au guide chaîne tendeur;

Ok,
Le guide chaîne avant est bon, le guide tendeur est bien usé...
A t-il du jeu latéral

Oui le guide tendeur a pas mal de jeu latéral,est ce normal?

ItsSwezz a écrit:
Oui le guide tendeur a pas mal de jeu latéral,est ce normal?

"pas mal de jeu" combien en mm
Sur klk moteurs du type XT TW SR  ouverts et un tendeur en stock, j'ai mesuré en bout du guide (haut) 6 mm pour le déplacement Max

christddel a écrit:

ItsSwezz a écrit:
Oui le guide tendeur a pas mal de jeu latéral,est ce normal?

"pas mal de jeu" combien en mm
Sur klk moteurs du type XT TW SR  ouverts et un tendeur en stock, j'ai mesuré en bout du guide (haut) 6 mm pour le déplacement Max

Je vérifie ça demain,il me semble que je peut toucher de chaque coté avec le carter en prenant le guide en jeu latéral

J'ai fait une vidéo du jeu latéral du guide chaine, il a beaucoup de jeu.

Petite contribution de ma part : sur mon vieux 350 le guide de chaine était usé et devenu marron aussi avec le temps et les 35.000km vécus, le nouveau était noir.
L'ancien comme le nouveau ont des petits rebords de guide de chaine, mais le vieux modèle était grignoté d'un côté (chaine fatiguée, tendeur aussi, et roulement de vilo de même, donc forcément la chaine bougeait latéralement)